Messtrstlnitt Bf 109. Часть 6

В тот день службы раннего оповещения проморгали противника, и сигнал тревоги поступил в штаб группы лишь в 8:00. Однако часть мгновенно прореагировала, и в воздух поднялись все машины группы. Через 40 минут полета немцы обнаружили врага. Как выяснилось, это были 94 самолета из 1 и 82 FG, шедшие на юго-запад на небольшой высоте. К тому времени американские бомбардировщики уже отбомбились и легли на обратный курс. Немцы в этот момент держали в воздухе около 80 истребителей. На первый взгляд силы были равны, но американцы уже израсходовали много топлива, а впереди еще была дальняя обратная дорога. Тем не менее, американцы около 30 минут вели бой. Но инициатива находилась целиком в руках немцев. Пилоты III./JG 77 атаковали пассивного противника, сбив 11 самолетов без потерь со своей стороны. Другие части заявили еще десять побед, потеряв один Me 109 и еще один самолет получил повреждения. 1 FG потеряла 14 истребителей, а 82 FG — восемь. Это не помешало американцам заявить 33 победы! Среди пилотов III./JG 77 отличился обер-фельдфебель Шмиц, который записал свои 29-ю и 30-ю победы.

Тот же результат Шмиц показал и на следующий день, отбивая обычный налет 15-й воздушной армии. Уже лейтенант Шмиц заявил два сбитых В-24. Всего группа заявила 19 побед, в том числе девять бомбардировщиков. В действительности американцы потеряли 12 самолетов, в том числе 9 бомбардировщиков. Эти потери составили 1,7 % от численности ударной группировки! Один из бомбардировщиков был сбит унтер-офицером Твитмайером рано утром. III./JG 77 с двумя группами JG 52 перехватила возвращавшуюся из Советского Союза группу В-17, шедшую в Италию. Немецкую атаку на В-17 отразили истребители сопровождения — «Мустанги» из 325 FG. Американские пилоты доложили о трех победах, прежде чем в бой вступили самолеты JG 52. Немцы со своей стороны заявили три сбитых В-17, но американцы подтвердили потерю лишь одного самолета.

Через две недели 15-я воздушная армия снова нанесла удар. 750 бомбардировщиков в несколько волн висели над Плоешти, сбрасывая бомбы без какого-либо сопротивления со стороны немцев. Хотя вечером 23 июня потери американцев оценивались в 18 самолетов, в действительности было сбито девять бомбардировщиков и шесть истребителей. Шесть сбитых бомбардировщиков было из первого эшелона, насчитывавшего 139 машин. Эти самолеты бомбили Плоешти уже утром. На протяжении дня III./JG 77 добилась всего одной победы, в то время как 10./JG 301 потеряла два Me 109, а еще два самолета получили повреждения.

На следующий день сценарий повторился. Утром налетело 135 бомбардировщиков в сопровождении трех групп «Лайтнингов» и «Мустангов». Немцы безуспешно пытались прорвать оборону. Пилоты III./JG 77 обнаружили на высоте 7500 метров один отряд бомбардировщиков, шедший без охранения. Без потерь для себя пилоты заявили четыре сбитых «Либерейтора». III./JG 77 обошлась без потерь, но это обернулось дополнительной кровью для JG 52. За целый день боев немцы заявили 23 победы, в то время как действительные потери американцев составили 16 машин. Американские пилоты доложили о 14 сбитых самолетах противника.

28 июня американцы повторили налет на Бухарест, снова понеся незначительные потери, что, вероятно, было результатом формирования 25 июня Gefechtsverband Harder — импровизированной авиационной части, собранной на базе I./JG 53 и возглавленной майором И. Хардером. Ему подчинили все находящиеся в Румынии истребительные части люфтваффе, в том числе и III./JG 77 — всего 13 эскадрилий, насчитывавших 120 самолетов. Спустя несколько дней четыре эскадрильи перебросили на другие участки фронта.

На этот раз немцам удалось сбить три из 228 тяжелых бомбардировщиков. III./ JG 77 вела бой с противником на высоте 6500 метров. Группа сделала два боевых захода на бомбардировщики, заявив в ходе их четыре победы, прежде чем подоспевшие «Мустанги» не рассеяли строй немцев. Американцы заявили 20 сбитых машин, но немцы потеряли 13 плюс пять поврежденных, среди которых оказалось и шесть машин III./JG 77. В свою очередь немцы заявили 12 сбитых бомбардировщиков и три Р-51, завысив свой результат пятикратно.

Me 109G-6/U4 W.Nr. 441744 «черная 9» из III-й группы был сбит над Нормандией в июне или июле 1944 года. На руле направления за. метен желтый номер «92».