Messershmitt Me 210/410

Разбитый американской авиацией 3 апреля 1944 г. Ме-210Са-1 в ангаре Дунайского авиационного производственного объединения.

Me-210, модернизированный под установку 40-мм зенитки 39М, кроме того под крыло «ZO-03» подвешены пусковые установки неуправляемых ракет калибра 150 мм. В октябре 1944 г. этот самолет базировался в Варпалота. В данный вариант хотели модернизировать 30 самолетов, но реально удалось доработать всего четыре машины.

Развитие вооружения

Me 210Са-1

Me 210Са-1 Zerstorer

Венгерский ночной истребитель Me 210Ca-l из 5/1 ночной истребительной эскадрильи. Самолет летом 1944 г. на посадке подломал стойки основных опор шасси. В носовой части фюзеляжа нарисована эмблема эскадрильи – сова.

На этом Me 210Са-1 летал командир скоростной бомбардировочной эскадрильи 102.2, известной как эскадрилья тигров, июль 1944 г.

Эскадрилья базировалась на аэродроме, расположенном южнее Будапешта. Первый самолет Ме-210 эскадрилья получила в нюне 1943 г., однако экипажи еще не закончили подготовку к ведению боевых действий ночью. Эскадрильей командовал капитан Адам Крудий. Боевой дебют 12 Ме-210 состоялся 3 апреля 1944 г., когда эти истребители пытались сорвать налет бомбардировщиков из американской 15-й воздушной армии. В тот день удача не улыбнулась венгерским экипажам: им не удалось сбить ни одного американского самолета. Двумя днями позже сержант Дежо Жамбоки сбил «Либерейтор» из 451 -й бомбардировочной группы USAAF, открыв тем самым боевой счет венгерских Ме-210.

Вскоре после начала американских бомбежек венгерских городов командир Экспериментального института ВВС Венгрии подполковник Лоран Дочи сформировал новую эскадрилью дестройеров, отобрав в нее самых опытных летчиков и стрелков, служивших в институте. На вооружении данной части, вошедшей в историю как боевая эскадрилья Экспериментального института ВВС, состояло 18 истребителей Ме-21 ОСа-1.

12 апреля 1944 г. 12 самолетов эскадрильи взлетели по тревоге на отражение налета американских рейдеров, но так и не отыскали в бескрайнем небе ни одного «Либерейтора». В бою над югославским Книном один Ме-210 (ZO+38) получил повреждения. его пилот академикус (кадет) Шандор Гейден был ранен. Истребитель вынужденно приземлился на аэродром Секешвехервар, летчик после посадки скончался от ран.

Ночной истребитель Me 210Ca-l из 5/1 ночной истребительной эскадрильи. Вынужденная посадка на аэродроме Ферихеги, лето 1944 г. На борту фюзеляжа ниже кабины нарисована эмблема эскадрильи – сова. Смяты только лопасти винта, которые оказались внизу – на посадке винт не крутился, мотор не работал.

Техническое обслуживание дистанционно-управляемой пулеметной установки самолета Me 210Са-1 (ZO+98, заводской номер 196098), лето 1944 г. Белые некогда кресты и полоса флага на вертикальном оперении перекрашены в светло-серый цвет.

13 апреля самолеты американской 15-й воздушной армии снова бомбили объекты в районе Будапешта. Обе венгерских эскадрильи, имевшие на вооружении Ме-210, взлетели по тревожному сигналу. Венгры потеряли тогда девять самолетов, причем три пилота погибло. Немало Ме-210 получили повреждения различной степени тяжести. Экипажи эскадрильи 5/1 отчитались об уничтожении двух «Лайтнингов» и одного «Либерейтора» – то был последний боевой вылет этой эскадрильи на Ме-210.