Message: Чусовая

В Усть-Утке из всех вымирающих деревень яснее всего ощущается её сплавное, пристанское прошлое. Но это прошлое с каким-то непонятным пренебрежением словно вырвано из жизни села, и село медленно умирает, теряет себя, словно человек, лишившийся памяти. Последняя надежда на оживление — превращение села в музей, в туристский центр. Но пока дальше провозглашения музея дело не идёт.

* * *

В «крепостное» время пристань числилась за горным округом, который она обслуживала, и принадлежала, соответственно, хозяину округа, хотя территориально могла отстоять от округа очень далеко. После реформы 1861 года ситуация изменилась. Многие пристани акционировались, отделились от округа и превратились в самостоятельные предприятия.

Всего на Чусовой было 17 пристаней. Несложно их перечислить сверху вниз — словно прочитать оглавление реки, словно провести пальцем по клавишам старинного рояля. Лишь одна клавиша запала, затерялась где-то в разночтениях истории.

Пристань	Когда построена	Кого обслуживала
Ревда	1734	Ревдинский горный округ
Шайтанка	1731	Шайтанские заводы
Билимбаиха	1734	Билимбаевский завод
Утка	1703	Каменский, Сысертский и Верх-Исетский горные округа; монетный двор, механическую и гранильную фабрику в Екатеринбурге
Каменка	1726	Как пристань Утка
Трёка	Не позднее 1751	?
Курья Как пристань	Не ранее 1720	Утка, Суксунский горный округ (с 1740 года)
Старая Утка	1729	Суксунский горный округ
Старая Шайтанка	1721	Суксунский, Режевский, Невьянский горные округа
Плешаковка	?	Купеческая
Илим	После 1743	Как пристань Ослянка
Сулём	1735	Невьянский горный округ
Усть-Утка	1725	Нижнетагильский горный округ
Кашка	Не ранее 1704	Алапаевский горный округ
Кын	1760	Кыновский завод
Ослянка	1735	Гороблагодатский горный округ

Местонахождение семнадцатой пристани неясно. Возможно, она была в селе Камасино (некая пристань в Камасино упомянута Маминым-Сибиряком в очерке «Бойцы»). А возможно, что она была в деревне Крыласово у камня Верхний Зайчик на верхней Чусовой. О ней в своём путеводителе 1936 года говорит Ф. Опарин: «В конце деревни раньше была так называемая „купеческая" пристань, с которой сплавлялись купеческие караваны». Есть и ещё одно указание на малоизвестную пристань в низовьях Чусовой — Усть-Долговскую. Эту пристань в книге «Уральская железная промышленность» (1899) упоминает и Д. Менделеев, и его спутник С. Вуколов: «Выработанное железо везётся на ст. Лысьва или на Усть-Долговскую пристань на р. Чусовой, для дальнейшего сплава весной».

Но автор более склоняется к четвёртой версии. Возможно, что семнадцатая пристань находилась в деревне Усть-Койва, где на кордоне железо Кусье-Александровского и Бисерского заводов перегружали на барки. Для этой пристани в деревне Рассольной за 6 вёрст до Усть-Койвы на плотбище при пильной мельнице строили суда.

Чусовские пристани можно разделить на три типа. Первый тип — «классические» пристани. То есть такие, где пристань была главным и единственным предприятием с полным набором вспомогательных производств. Таких пристаней насчитывается пять: Каменка, Трёка, Сулём, Усть-Утка и Кашка.