Маневры 3

— "Стержень", вот еще что, посоветуй "Сосне" проложить пару резервных линий к "Боровику", чтобы в самый ответственный момент не остаться без связи, как понял?

— "Гвоздика" понял вас, выполняю!

— Конец связи.

— Конец связи.

Отдав солдату шлемофон и приказав сержанту готовиться к маршу, пошел прощаться с лейтенантом Несиновским и старлеем Пецухом. Нашел обоих у палатки, в расположении связистов. Без посторонних, они обращались друг к другу по именам — слышал я о такой флотской традиции.

— Спасибо что не дали умереть с голоду.

— Пожалуйста, — ответил Пецух.

— Вот, получил приказ вернуться в расположение. Мой командир приказал вам передать просьбу, проложить, если есть возможность еще хотя бы пару линий.

— Спасибо за совет, обязательно проложим — ответил Несиновский.

— Не забудь профессору вашему о нас рассказать, обещал!

— Так не отказываюсь, как прибуду в расположение, сразу и передам. Позывной ваш есть, частота тоже известна, так что все будет хорошо!

— Тогда счастливого пути!

— И вам семь футов под килем! Встретимся в Берлине!

Повернувшись, я двинулся к БТРу, который уже ворчал двигателями, прогревая их перед неблизкой дорогой. Забравшись на броню, наклонился к люку: — Ничего не забыли?

— Все нормально командир, даже оправиться успели, чтобы ночью по кустам не шарахаться!

— Тогда вперед.

Вечерело, солнце опускалось все ниже и в лесу становилось сумрачно. Все внимательно вглядывались в мелькающие по сторонам деревья и кусты. Мы хотели до темноты добраться до дивизиона.

Через полчаса впереди показался ручеек, который извиваясь по дну широкой лощины неспешно тек куда то на юг. Склоны лощины все были в зарослях осоки. Дальше у изгиба ручья находилось болотце, ещё дальше поляна, правда, мокрая, на ней десяток копен сена, повозки. Пять-шесть крестьян, оставив грабли, степенно кланялись, приветствуя нас. Кустарник произрастал на правом берегу по всему склону, на левом — жидкой грядой вдоль какой-то проселочной дороги. Навскидку заросли достигали высоты трех-четырех метров.

После еды, глаза стали слипаться и я начал клевать носом, на мгновение засыпая и тут же просыпаясь. Меня удивляло, что водитель был бодр. Заметив мой взгляд, он виновато улыбнулся и сказал: — Мы с Витькой, пока вас ждали, и поесть успели, и подремали по очереди, отдохните немного, а перед дивизионом я Вас разбужу.

Конечно, они сделали не совсем правильно, но с другой стороны, не отдохни они тогда, сейчас тоже были как сонные мухи. Обернувшись, я увидел, что всех остальных, свалил сон.

Что бы не уснуть, я стал перебирать варианты, зачем я так срочно понадобился командиру дивизиона, и не заметил, как провалился в сон.

Дорога по ночному лесу не позволяла развивать большую скорость, так что в дивизион мы прибыли уже за полночь. Немного вздремнув по дороге, я чувствовал себя достаточно отдохнувшим, а прохладный ночной воздух развеял остатки сна.

Фрагмент 14 дополненный

Подполковник Нечволодов

Зная Александра Сергеевича не один год совместной службы, я с улыбкой наблюдал за его действиями и практически наверняка знал что сейчас произойдет. Свернув карту, он направится к радиостанции и запросит дополнительные данные со штаба дивизиона. Так и произошло. Вернувшись от «Чайки», он сообщил: — По данным полученным из штаба, саперные роты уже перебрасывались самолетами и должны вот-вот прибыть.

И подтверждая его слова, буквально через несколько минут, мы стали свидетелями, как, прямо на поле, где саперы Смагина устанавливали минное поле, начал заходить на посадку первый"Ан-2". Услышав звук двигателя самолета, и видя, что он заходит на посадку, солдаты начали махать руками, пытаясь привлечь внимание летчика.

—Бл...дь!!! Он же так же на мины напорется! — Взволнованно воскликнул Едрихин.

Пилот видно сообразив, что садится здесь не стоит, дал газ и с трудом перевалив через рощу скрылся за ней. Еще какое-то время нам был слышен звук работы двигателя его самолета, а потом он исчез. Проехав через рощу, мы выскочили на заросший камышом берег неширокой, не то речушки, не то канала — слишком прямыми и аккуратными были берега.

Самолет умудрился сесть на том берегу, и из него уже выпрыгивали прилетевшие саперы. Они быстро, но очень аккуратно выгружали из самолета свой нехитрый саперный инструмент: лопаты, пилы, топоры и в конце ящики, скорее всего с минами и прочим необходимым для проведения взрывных работ имуществом. Основная проблема была в том, что следующие самолеты, скорее всего будут приземляться здесь, а вот не замочив ног, через эту речушку не переберешься — нужен хоть какой то, хлипкий мосточек.

С трудом найдя подходящий съезд в воду и наконец перебравшись на БТРе через речку, я вышел из бронетранспортера и сразу подошел к летчику, чтобы уточнить, здесь ли будет происходить посадка остальных самолетов.

—Здесь, а где же еще? Тут поблизости и нет больше ничего подходящего. Чуть не промахнулся…

—Наблюдали, как на минное поле чуть не сел…

—Да ну-у??? А я еще подумал, чего солдатики так руками машут…

—Да...