Линейный крейсер «Михаил Фрунзе»

В феврале 1941 года тяжело поврежден при налете итальянской авиации на о. Корфу (так называемое «итальянское Таранто»), в результате в проливе Отранто с февраля по май 1941 года действует по-прежнему один эсминец этого типа – вышедшая из ремонта «Базилисса Ольга». «Базилевс Георгиос» после предварительного ремонта в плавучем доке военно-морской базы на о. Саламис в марте 1941 года переходит в Александрию, где проходит полноценный ремонт и модернизацию с усилением зенитного вооружения.

Основные итальянские противники «Базилевса Георгиоса» и «Базилиссы Ольги» заметно крупней, обладают более мощными машинами – в попытке достичь высоких скоростей. На примере эсминцев типа «Navigatori», которые представлены в таблице «Giovanni di Varazzano», можно видеть, к чему такое стремление зачастую приводит: корабли, на испытаниях с неполной загрузкой показывавшие скорость порядка сорока узлов, в повседневной службе не всегда достигали и тридцати двух, а после модернизации – и двадцати восьми. При этом более компактные британские и греческие корабли отличаются более тяжелым артиллерийским и торпедным вооружением, и в реальном бою, при неидеальной погоде, оказываются сильнее.

11. «Звери» греческого флота: эскадренные миноносцы типа «Аэтос»

В греческий флот эти корабли попали по случаю. В 1909 году Аргентина, чтобы избежать возможных проблем из-за европейских конфликтов, заказала двенадцать эсминцев в трех великих державах: Англии, Франции и Германии. По четыре в каждой.

Построенные немцами корабли в итоге оказались в аргентинском флоте, хотя и не добирали проектной скорости. Те, что строились во Франции, оставались на стапелях до Первой мировой войны, и в итоге вошли в состав французского флота -случилось именно то, чего аргентинцы и опасались. Те, что строились в Англии, стали предметом традиционной для южноамериканских государств сделки: были проданы европейскому государству, которому были срочно нужны корабли. На Балканском полуострове опять начиналась война, и Греция спешно пополняла флот.

По проекту эсминцы типа «Аэтос» были достаточно мощными кораблями, по характеристикам напоминающими русские «Новики», но меньшие по размеру и менее быстроходные. Другое дело, что корабли были поставлены Греции без торпед, и именно в таком виде пошли в бой с турецким флотом. Для порядка их перед этим переклассифицировали в скауты, то есть отнесли к тому же классу, что британская «Бодиция».

Тогда, в 1912 году, им и пришлось первый раз участвовать в сражении против более сильного противника. Греция установила блокаду Дарданелл, и около выхода из пролива произошло два сражения, известных как бой у Элли и Лемносское сражение. В этих боях «скауты» использовались при главных силах, то есть даже не как легкие, а как эскадренные крейсера. Решение, как ни странно, оказалось правильным – когда при Элли туркам удалось выбить из линии один из греческих броненосцев береговой обороны, один из «скаутов», «Иеракс», атаковал броненосный крейсер. Не торпедами, торпед-то не было. Четырьмя четырехдюймовками, которые броню противника не пробивали. По маленькому безбронному кораблю могло стрелять шесть шестидюймовых и два девятидюймовых орудия… Итог:

турецкий крейсер замедлил ход и вышел из боевой линии. Вслед за ним начали отворачивать другие корабли, и скоро уже вся турецкая эскадра отходила в сторону Дарданелл. Бой, удача в котором только что склонялась в пользу турок, закончился победой греков.

После этого «Аэтосы» участвовали в успешном отражении еще двух попыток выхода турецкой эскадры, в промежутке упустили рейдер «Хамидие» – который, впрочем, особенного ущерба Греции не нанес. В качестве вишенки на торте в послужном списке греческих эсминцев значится участие в первой бомбардировке кораблей с воздуха. Двухместный гидросамолет лейтенанта Михаила Мутусиса прошел над базой турецкого флота, летчик-наблюдатель мичман Мораитинис зарисовал расположение кораблей и сбросил четыре бомбы -попаданий не было. Причем тут эсминцы? На обратном пути у самолета отказал двигатель, самолет сел на воду. Летчиков поднял эсминец «Леон».

В октябре 1916 года три «Аэтоса» (кроме «Пантира», у которого были проблемы с машинами) были конфискованы Францией. После ремонта котлов возвращены греческому флоту. В 1919-1920 годах участвуют в интервенции, потом – в греко-турецкой войне. Больше всего пользы в этих бесславных кампаниях эсминцы принесли, перевозя беженцев. 22 января 1921 «Леон» потерял корму в результате взрыва глубинной бомбы, но отремонтирован.