Линейные корабли типа “Нептун”. 1909-1928 гг.

Такое перераспределение противоминных орудий позволяло выполнить палубную надстройку в средней части корабля более "миниатюрной" по сравнении с "Нептуном", но при этом носовая надстройка получалась более протяженной из-за размещения в ней дополнительного количества 102- мм орудий. В 1917 году на обоих "колоссусах" с кормовой палубной надстройки были сняты четыре 102-мм орудия. Одно из них было переделано в зенитное и установлено на верхней платформе кормовой надстройки без всякой защиты.

Состав малокалиберного зенитного и стрелкового вооружения был идентичен тому, что нес на себе линкор "Нептун".

Линейный корабль "Геркулес". 1912 г. (Продольный разрез и планы палуб и трюма с указанием водонепроницаемых отсеков)

Торпедное вооружение. Еще на стадии проектирования линкора с индексом "К5" приняли решение об увеличении калибра торпедных аппаратов с 18-дюймового (457-мм) на 21-дюймовый (533-мм), который впоследствии стал стандартным для последующих типов линейных кораблей Королевского флота. Линкоры типа "Колоссус" стали первыми, которые вооружили 533-мм торпедными аппаратами. По сравнению с "Нептуном" торпедные отсеки (в связи с увеличением калибра, а следовательно размеров торпедного аппарата) на "колоссусах" не претерпели никаких изменений, разве что стали немного "тесноваты". Как и предыдущий (18-дюймовый) тип торпедных аппаратов и, соответственно, торпед, новый (21-дюймовый) был разработан Бюро вооружений компании "Армстронг" и изготовлен на заводе в Эльсвике.

Как и на "Нептуне" торпедные аппараты на "колосуссах" разместили в трех торпедных отсеках, которые располагались на трюмной палубе ниже ватерлинии - два в носовой части (по правому и левому борту перед барбетом башни "А"), один в корме. Также как и предыдущий тип торпедного аппарата, 21-дюймовый "Эльсвикский" был снабжен боковой крышкой, при открывании которой торпеда загружалась внутрь вручную с подачного устройства. Торпеда выстреливалось сжатым воздухом, подаваемой трубопроводами от воздушного компрессора и выходила из торпедного аппарата по направляющим, которые выдвигались за борт, чтобы ее не отбросило назад к миделю встречным потоком от форштевня. Дальность стрельбы 21-дюймового аппарата возросла на 1000 ярдов (914 м) по сравнению с 18-дюймовыми и составляла 7000 ярдов (6400 м). Скорость хода торпеды под водой достигала 45 уз.

В 1917 году кормовой торпедный аппарат сняли, как абсолютно бесполезный, а торпедный отсек использовался как служебное помещение.

Управление огнем главного и противоминного калибра. Линейные корабли типа "Колоссус" в 1912-1913 годах были оснащены постами управления артиллерийским огнем центральной наводки (ПУАОЦН), аналогичным тому, что установили на "Нептуне". Пост (КДП) разместили на площадке фор-марса.

В 1914-1915 годах на "Колоссусе" и "Геркулесе" установили по прибору управления артиллерийским огнем (ПУАО) главного калибра. ПУАО установили на отдельной платформе, размещенной на фок-мачте ниже фор- марса.

В 1915-1916 годах "колоссусы" оснастили системой управления огнем центральной наводки противоминных орудий. Рубки с ПУАО стояли на индивидуальных площадках, закрепленных на правой и левой ноге фок-мачты. Каждый прибор выдавал данные посту управления огнем противоминного калибра индивидуально к 102-мм орудиям правого и левого борта.

Неотъемлемой частью системы управления огнем являлись дальномеры. На момент готовности и "Колоссус" и "Геркулес" были оснащены семью 9-фунтовыми (2,74-м) монокулярными дальномерами оптико-механической фирмы "Барр энд Струд". Пятью дальномерами оснастили пять орудийных башен главного калибра, один дальномер установили в рубке КДП и, наконец, седьмой на колпаке рубки наблюдательно-корректировочного поста на носовой палубной надстройке. В 1918 году на крышу рубки на фор-марсе установили дальномер для определения расстояния до воздушных целей.

При зачислении в строй британского флота (июль- август 1911 года) оба корабля были обеспечены десятью 24-дюймовыми (610-мм) парными ламповыми прожекторами, размещенными на носовой (шесть пар) и кормовой (четыре пары) палубных надстройках. В течение 1917-1918 годов все 24-дюймовые (610-мм) прожектора заменили более мощными боевыми 36-дюймовыми (910-мм) одиночными ламповыми прожекторами. Их разметили: два на носовой палубной надстройке, четыре (по одному на каждую) на прожекторных рубках ("кофейных банках"), установленных вокруг второй дымовой трубы, причем кормовые прожекторные рубки были выше носовых для лучшего наведения прожекторного луча. Две пары 24-дюймовых (610-мм) прожекторов оставили на крыльях носового мостика в качестве сигнальных.

Линейный корабль ‘Теркулес". 1912 г. (Продольный разрез с указанием бронирования)