Читаем Ледокол «Ермак» полностью

Коломейцев Николай Николаевич (16 июля 1867 г. – 6 октября 1944 г.). Из потомственных дворян Херсонской губернии. Окончил Морское училище. 29 сентября 1887 г. произведен в мичманы. 3 октября 1887 г. зачислен в 4-й флотский экипаж. 8 марта 1888 г. назначен во 2-ю смену для занятий в Кронштадтской астрономической обсерватории штурманским делом. 5 апреля 1889 г. возвратился в наличие 4-го флотского экипажа. С 11 ноября 1889 г. по 2 мая 1890 г. прикомандирован к 8-му флотскому экипажу. С 1 июня 1890 г. по 12 октября 1891 г. назначен производителем гидрографических работ в отдельную съемку Белого моря с прикомандированием к Гидрографическому управлению. 1 сентября 1891 г. назначен в Минный офицерский класс с прикомандированием к 7-му флотскому экипажу. 19 сентября 1892 г. зачислен минным офицером 2-го разряда. 28 сентября – 17 ноября 1892 г. – минный офицер 2-го разряда на броненосце береговой обороны «Адмирал Спиридов». 17 ноября 1892 г. – 31 марта 1893 г. – минный офицер на минном крейсере «Лейтенант Ильин» (18 ноября 1892 г. назначен исполняющим должность ротного командира этого же корабля). 31 марта 1893 г. назначен исполняющим должность ревизора миноносцев 2-й флотской дивизии. 11 апреля – 18 июня 1893 г. г. – вахтенный начальник на миноносце «Кроншлот». 24 мая 1893 г. назначен членом комиссии для испытания и приема в казну вновь построенных миноносцев «Пернов» и «Сескар». 14 июня 1893 г. назначен на суда, отправляющиеся из Англии в устье Енисея. 3 июля 1893 г. отправлен для плавания на пароходе «Лейтенант Овцын». 13 декабря 1893 г. произведен в лейтенанты («за отличие»). 13 декабря 1893 г. вернулся из Енисейской экспедиции. 7 февраля 1894 г. назначен минным офицером на крейсер «Лейтенант Ильин». 7 марта 1894 г. назначен на миноносец «Сестрорецк» вторым офицером с командированием в город Гавр. 10 сентября 1894 г. назначен в заграничное плавание на минный крейсер «Гайдамак» старшим штурманом. 16 сентября 1894 г. переведен в 14-й флотский экипаж. 17 сентября 1894 г. назначен командиром 6-й роты команды минного крейсера «Гайдамак». 19 августа 1895 г. назначен минным офицером на мореходную канонерскую лодку «Отважный» с переводом в 4-й флотский экипаж. 17 апреля 1896 г. зачислен минным офицером 1-го разряда. С 29 сентября 1897 г. по 26 апреля 1899 г. в запасе флота. По возвращении из запаса зачислен в 9-й флотский экипаж. 1 июня 1899 г. командирован в Филадельфию, для сопровождения команды строящегося крейсера 1 ранга «Варяг», где остался минным офицером (официально назначен на эту должность 10 июня, с переводом в 15-й флотский экипаж). 21 октября 1899 г. отправился в Норвегию, вследствие назначения на яхту «Заря» «в экспедицию на Санниковы острова». Пробыл в экспедиции с 21 октября 1899 г. по 29 октября 1901 г. Остался в распоряжении Императорской Академии наук по 1 апреля 1902 г. 8 апреля 1902 г. откомандирован в распоряжение Министерства финансов для командования ледоколом «Ермак». 7 мая 1902 г. вступил в командование ледоколом «Ермак». 12 июля 1904 г. назначен командиром миноносца «Буйный». 6 декабря 1904 г. произведен в капитаны 2 ранга. Участвовал в Цусимском сражении 14–15 мая 1905 г. Был ранен («…в объем гребешка правой подвздошной кости, две раны в неправильной форме, отстоявшие одна от другой …около 4 сантиметров и сообщающиеся одна с другой, но не доходящия до брюшины и не проникающия в ее полость»). 16 мая 1905 г. взят в плен с острова Дажелет, куда попал после потопления крейсера «Дмитрий Донской». Находился в плену с 16 мая по 8 августа 1905 г. Первоначально – в госпитале в Сасебо, затем – в городе Киото. Эвакуирован по заключению мира 4 декабря 1906 г. Явился в наличие экипажа 17 февраля 1906 г. 8 января 1907 г. награжден золотой саблей с надписью «За храбрость». 8 июля 1907 г. «Государь Император, согласно удостоению Кавалерской Думы в С.-Петербурге в 8 день сего июля Всемилостивейше соизволил пожаловать орден Св. Великомученика и Победоносца Георгия 4 ст. за подвиг храбрости и самоотвержения, оказанный в бою 14 мая 1905 г. в Цусимском проливе, когда, имея на вверенном ему миноносце „Буйный“ около 200 человек, подобранных из воды при гибели броненосца „Ослябя“ под градом снарядов, подошел к объятому пламенем броненосцу „Князь Суворов“ и снял с него Командовавшего Эскадрой». 15 февраля 1906 г. назначен членом-делопроизводителем учрежденной под председательством контр-адмирала Щенсовича комиссии по выработке мер по устранению пожаров на боевых судах. 9 сентября 1906 г. назначен в комиссию для составления перечня военных действий Русского флота во время войны с Японией под председательством контр-адмирала Иессена. 11 сентября 1906 г. назначен членом комиссии, образованной под председательством контр-адмирала Щенсовича для практического экзамена чинам переменного состава Учебно-минного отряда Балтийского флота. 16 октября 1906 г. зачислен слушателем на курс военно-морских наук в Николаевскую Морскую академию (прикомандирован к Академии со 2 октября 1907 г.). 7 апреля 1908 г. успешно окончил курс наук в Академии. 4 ноября 1906 г. назначен старшим офицером эскадренного броненосца «Андрей Первозванный». 12 января 1907 г. переведен в 5-й флотский экипаж. 24 сентября 1907 г. назначен членом аттестационной комиссии. 14 января 1908 г. назначен командиром посыльного судна «Алмаз». 29 февраля 1908 г. назначен в комиссию для пересмотра положения о награждении орденом Святого Великомученика Георгия. 6 декабря 1906 г. произведен в чин капитана 1 ранга «за отличие по службе». 13 мая 1910 г. назначен членом в особую комиссию под председательством вице-адмирала Щенсовича для рассмотрения вопроса о праве команд военных судов на получение вознаграждения за спасение терпящих бедствие. 7 августа 1910 г. назначен для принятия участия в наблюдении за маневрами Балтийского флота. 13 сентября 1910 г. назначен для руководства охранной цепью баркасов и катеров на случай подачи помощи русским пилотам при полете на аэропланах из Санкт-Петербурга в Петергоф. 9 октября 1910 г. назначен для участия в аттестационной комиссии. 11 октября 1910 г. назначен председателем комиссии для приема денежных сумм, дел и имущества в музыкальной школе при 2-м Балтийском флотском экипаже. 15 ноября 1910 г. – 14 августа 1913 г. командир линейного корабля «Слава». 6 апреля 1914 г. произведен в контр-адмиралы. 12 мая – 24 декабря 1914 г. – начальник бригады крейсеров Балтийского флота. 16 сентября 1915 г. – 31 марта 1917 г. – начальник Чудской флотилии. 10 марта 1917 г. арестован, но вскоре освобожден и зачислен в резерв чинов Морского ведомства. 6 октября 1917 г. уволен в отставку с производством в вице-адмиралы. В начале 1918 г. арестован большевиками и заключен в Петропавловскую крепость. В конце 1918 г. освобожден и вскоре покинул Россию, перейдя по льду в Финляндию. В период Гражданской войны принимал участие в Белом движении на Юге России, был начальником отряда ледоколов на Черном море. В эмиграции жил в Финляндии, затем во Франции, вице-председатель Союза Георгиевских кавалеров. В 1932 г. вышел из кают-компании в Париже, перейдя в Морское собрание. Сбит грузовиком американской армии в Париже.

Перейти на страницу:

Все книги серии Международный полярный год

«Враги народа» за Полярным кругом
«Враги народа» за Полярным кругом

Сборник состоит из 11-ти очерков, объединенных общей темой – история репрессий против советских полярников и коренных народов Севера в годы большевистской власти.В основном очерке, одноименном названию сборника, впервые сделана попытка обобщить документально подтверждённые сведения о необоснованных политических репрессиях против советских полярников, приводятся сведения о более чем 1000 репрессированных.В очерке «Из каменного века – за колючую проволоку…» обобщены материалы о репрессиях против малых коренных народов Советского Севера. Обнаруженные Ф.Романенко архивные материалы позволили восстановить историю восстания ямальских ненцев в 1934 г.Отдельные очерки посвящены репрессиям против участников двух известных экспедиций в Арктике: по спасению группы итальянского генерала У.Нобиле, летавшего к Северному полюсу на дирижабле «Италия» в мае 1928 г., и советской экспедиции под руководством начальника Главсевмопути (ГУСМП) О.Ю.Шмидта на пароходе «Челюскин» в январе-апреле 1934 г. Первой попытке перевозки заключенных по арктическим морям посвящен очерк «Законвоированные зимовщики». В очерке «Об одном полярном мифе ГУЛАГа» опровергаются распространившиеся в последние годы сообщения о гибели в Арктике в 1934 г. парохода «Пижма» с заключенными на борту. Очерк «Ледяное дыхание триумфа» посвящён репрессиям против полярников во время и после работы дрейфующей станции «Северный полюс» в 1937–1938 гг., описаны репрессии против участников полюсной экспедиции Севморпути 1937 г. По вновь обнаруженным архивным документам МВД, МГБ и других ведомств восстановлена история секретных работ по поискам радиоактивных руд в Центральной Арктике в послевоенные годы. В очерке «Урановые острова ГУЛАГа в Восточной Арктике» описаны лагерные пункты Чаунского ИТЛ в низовьях Колымы и в районе Певека, где проводилась разведка и добыча радиоактивных руд. Анализируются данные о географическом расположении наиболее северных лагерей ГУЛАГа.В статьях сборника использован много неизвестных ранее архивных материалов, он обильно иллюстрирован.

Сергей А. Ларьков , Сергей Алексеевич Ларьков , Фёдор Александрович Романенко , Федор А. Романенко

История / Образование и наука / Документальное / Биографии и Мемуары
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука

Похожие книги

Вечный капитан
Вечный капитан

ВЕЧНЫЙ КАПИТАН — цикл романов с одним героем, нашим современником, капитаном дальнего плавания, посвященный истории человечества через призму истории морского флота. Разные эпохи и разные страны глазами человека, который бывал в тех местах в двадцатом и двадцать первом веках нашей эры. Мало фантастики и фэнтези, много истории.                                                                                    Содержание: 1. Херсон Византийский 2. Морской лорд. Том 1 3. Морской лорд. Том 2 4. Морской лорд 3. Граф Сантаренский 5. Князь Путивльский. Том 1 6. Князь Путивльский. Том 2 7. Каталонская компания 8. Бриганты 9. Бриганты-2. Сенешаль Ла-Рошели 10. Морской волк 11. Морские гезы 12. Капер 13. Казачий адмирал 14. Флибустьер 15. Корсар 16. Под британским флагом 17. Рейдер 18. Шумерский лугаль 19. Народы моря 20. Скиф-Эллин                                                                     

Александр Васильевич Чернобровкин

Фантастика / Приключения / Морские приключения / Альтернативная история / Боевая фантастика
Фараон
Фараон

Ты сын олигарха, живёшь во дворце, ездишь на люксовых машинах, обедаешь в самых дорогих ресторанах и плевать хотел на всё, что происходит вокруг тебя. Только вот одна незадача, тебя угораздило влюбиться в девушку археолога, да ещё и к тому же египтолога.Всего одна поездка на раскопки гробниц и вот ты уже встречаешься с древними богами и вообще закинуло тебя так далеко назад в истории Земли, что ты не понимаешь, где ты и что теперь делать дальше.Ничего, Новое Царство XVIII династии фараонов быстро поменяет твои жизненные цели и приоритеты, если конечно ты захочешь выжить. Поскольку теперь ты — Канакт Каемвасет Вахнеситмиреемпет Секемпаптидседжеркав Менкеперре Тутмос Неферкеперу. Удачи поцарствовать.

Болеслав Прус , Валерио Массимо Манфреди , Виктория Самойловна Токарева , Виктория Токарева , Дмитрий Викторович Распопов , Сергей Викторович Пилипенко

Фантастика / Приключения / Альтернативная история / Попаданцы / Современная проза
1917, или Дни отчаяния
1917, или Дни отчаяния

Эта книга о том, что произошло 100 лет назад, в 1917 году.Она о Ленине, Троцком, Свердлове, Савинкове, Гучкове и Керенском.Она о том, как за немецкие деньги был сделан Октябрьский переворот.Она о Михаиле Терещенко – украинском сахарном магнате и министре иностранных дел Временного правительства, который хотел перевороту помешать.Она о Ротшильде, Парвусе, Палеологе, Гиппиус и Горьком.Она о событиях, которые сегодня благополучно забыли или не хотят вспоминать.Она о том, как можно за неполные 8 месяцев потерять страну.Она о том, что Фортуна изменчива, а в политике нет правил.Она об эпохе и людях, которые сделали эту эпоху.Она о любви, преданности и предательстве, как и все книги в мире.И еще она о том, что история учит только одному… что она никого и ничему не учит.

Ян Валетов , Ян Михайлович Валетов

Приключения / Исторические приключения