Ледокол

Наша страна уже вплотную соприкасалась на западе с сильной военной машиной фашистской Германии… Угроза вторжения нависла над Англией… Ознакомившись с подготовкой к устройству заграждений в приграничной полосе, я был просто ошеломлен. Даже то, что удалось создать в 1926–1933 годах, оказалось фактически ликвидированным. Не существовало больше складов с готовыми зарядами около важных мостов и других объектов. Не было не только бригад, но даже и специальных батальонов… Ульяновское училище особой техники – единственное учебное заведение, готовившее высококвалифицированных командиров для подразделений, оснащенных радиоуправляемыми минами, – было реорганизовано в училище связи (Старинов И. Г. Мины ждут своего часа. С. 175).

При нападении врага можно было резко сократить влияние фактора внезапности – если не держать главные силы у самых границ. Пустая территория, пусть даже никак не оборудованная, в этом случае будет служить своеобразной полосой обеспечения – обеспечения защиты от внезапного нападения. Получив сигнал от передовых отрядов, главные силы имели бы немного времени для приведения оружия в готовность. Но «Армиям… предстояло развертываться непосредственно вдоль государственных границ… непосредственно на границе, несмотря на всю невыгодность ее начертания для обороны. Даже предусмотренная нашими довоенными наставлениями полоса обеспечения не оборудовалась» (История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941–1945. В шести томах. М.: Воениздат, 1960–1965. Т. 2. С. 49).

Итак, начальник Генерального штаба генерал армии Мерецков действовал вопреки наставлениям. Неужели Сталин не сместил его? Сместил. Но не за то, что Мерецков разрушил полосу обеспечения и не создал новой полосы, а за то, что Мерецков действовал недостаточно активно в вопросах строительства дорог, мостов, аэродромов в новых районах.

Вместо Мерецкова 13 января 1941 года начальником Гене-рального штаба стал генерал армии Жуков. И работа закипела с истинно жуковским размахом.

4

До 1941 года в Красной Армии было пять железнодорожных бригад. Жуков немедленно увеличил это число до тринадцати. (Каждая бригада состояла из одного полка, двух отдельных батальонов и обеспечивающих подразделений.) Почти все железнодорожные войска были сосредоточены в западных приграничных районах и вели интенсивные работы по модернизации старых и прокладке новых дорог прямо к самой границе (Красная звезда. 15 сентября 1984 г.). Вот некоторые из новых линий, создававшихся ими в довоенный период:

Проскуров – Тарнополь – Львов,

Львов – Яворов – государственная граница,

Львов – Перемышль – государственная граница,

Тимковичи – Барановичи,

Беловежа – Оранчица – государственная граница.

Уже тот факт, что эти железные дороги оканчивались на государственной границе, говорит о том, что советское руководство рассматривало пограничную полосу не как зону сражений, а как свою тыловую зону, куда, в случае быстрого продвижения на запад, необходимо будет доставить миллионы новых резервистов, миллионы тонн боеприпасов, топлива и других предметов снабжения.

Одновременно со строительством железных дорог шло интенсивное строительство автомобильных дорог в западных районах страны. Вот некоторые из них:

Орша – Лепель,

Львов – Перемышль,

Белая Церковь – Казатин,

Минск – Брест.

При подготовке к оборонительной войне прокладывают рокады – дороги, параллельные фронту, для маневра резервами с пассивных участков обороны на угрожаемые. При этом дороги вдоль фронта строят не у границы, а далеко в глубине, оставляя приграничные районы по возможности вообще без дорог и мостов.

Но Красная Армия строила и железные, и автомобильные дороги с востока на запад, что делается при подготовке к наступлению для быстрой переброски резервов из глубины страны к государственной границе и для последующего снабжения войск после того, как они перейдут границу. Новые дороги вели прямо к пограничным городам – Перемышлю, Бресту, Яворову.