Последнюю банку съел за два дня до начала торможения перед системой – в общем, голодал конкретно уже, но смерть от жажды ему не грозила теперь, так как вода в банках ничем не воняла и не приобрела постороннего привкуса. На десятые сутки после пробуждения, когда на экранах рубки уже вполне отчетливо можно было заметить цель полета, измученный и голодный человек вынужден был забраться в ложемент пилота и синхронизироваться с искином для предстоящих маневров. Чувствовал он себя не самым лучшим образом, но голова пока работала нормально, без глюков – сначала проделали маневр разворота на 180 градусов, потом включили маршевые двигатели – начался долгий процесс гашения сверхсветовой скорости. Последний длился почти двадцать часов, пока звездолет не застыл в дрейфе в объеме системы Гасторо, относительно близко к станции Гасторо-Т1, затем десять минут сидел в полной тишине, а потом наконец Гадуш сообщил об облучении корпуса и входящем вызове.
Система Гасторо, она же 201-33Д-016А, являлась одной из самых молодых владений конфедерации Дивели – всего три сотни лет с начала колонизации. Поэтому большим разнообразием космической инфраструктуры она не славилась: всего две орбитальные станции – военная Гасторо-М1, а также гражданская конструкция широкого профиля Гасторо-Т1. Если с первой все итак понятно по названию, то вторая являла собой универсальную смесь разных направлений в своей деятельности. Здесь жили и работали все понемногу: несколько предприятий по выпуску продукции, ориентированной сугубо на интересы пустоты, филиалы двух добывающих корпораций, конкурирующих между собой, а также обычный набор из медиков, техников и наемников, ну и немного просто туристов с планеты, желающих посмотреть на свою планету и звезды с орбиты. Станция отправляла и принимала челноки с планеты и назад, орбитальный лифт отсутствовал как явление – для того объема, который тут имелся вполне хватало и шатлов, а запуск такого сервиса считался убыточным при текущем уровне трафика вниз-вверх. Диспетчерская служба и транспортный контроль системы занимали один уровень, и похвастаться своей многочисленностью не могли – всего две дюжины специалистов, работавших в четыре смены по очереди. Дежурная смена в количестве аж трех диспетчеров и одного контролера как раз азартно рубилась в одну сетевую игру, убивая время, как вдруг голос искина системы контроля объема подал голос.
– Незарегистрированный борт,… нарушитель, сканирую объект,… есть совпадение – транспорт серии «Ватчер-5к4», рекомендую послать к объекту патрульное судно.
– Что это такое,… откуда он взялся вообще? – игра мгновенно прекратилась, а главный в смене стал вызывать этого визитера, появившегося невесть откуда, ведь привычного гиперперехода системы станции не зарегистрировали – зеркало выхода из прыжка обязательно бы зафиксировали!
Все присутствующие (все четверо) вперили свои взоры в главный экран диспетчерской, куда вывели изображение от нежданного гостя – стандартная рубка гражданского транспорта была пуста, лишь в центральном пилотском ложементе лежал внешне изможденный и худой человек. Мужчина вяло реагировал на вопросы диспетчера, довольно бесцеремонно перебив того неожиданной фразой:
– Люди, привезите мне еды, я два дня ничего не ел,… только пил – говорил человек отрывочно, и создавалось впечатление, что у него мало сил даже для разговора – я и до этого… особо не шиковал, а последние пару дней,… пришлите кого-то, я заплачу,…деньги есть, а все вопросы потом,…потом.
Затем незнакомец странно согнул голову на бок и замер, а диспетчерская услышал другой голос, он звучал, как неживой, что подтвердилось почти тут же.
– Бортовой искин Гадуш, прошу помощи – хозяин без сознания, на борту отсутствуют другие разумные. Готов принять досмотровую команду: готовы грузовые палубы А4, А7, А9 или загрузочный шлюз на пассажирской палубе.
Затем связь с транспортом пропала, а вся диспетчерская пришла в движение, собираясь высылать к неожиданному борту судно патруля, однако буквально спустя минуту на связь с диспетчерской вышел другой абонент, а старший смены сразу поморщился, когда увидел его идентификатор.
– Опять эти вояки, зуб даю, что они слушают наши разговоры! – хмурился мужчина, но вызов пришлось принять.
– Не надо никого отправлять к этому грузовику – с экрана смотрел известный всем в системе командующий местным военным контингентом, а диспетчер даже удивился, с чего бы такому человеку говорить с ним напрямую.
– Но там… – начал было сопротивляться гражданский, но военный мягко остановил его жестом.