Крот

Мы добрались до бара раньше намеченного срока. Так что у нас было время подготовиться к встрече. Хотя чего тут готовиться-то особо? Все, что я сделал, это узнал о нашем будущем компаньоне то, что можно было выудить из баз линкора.

– Ждем пару диспетчеров, договоримся с ними о бездосмотровом вылете с корабля. Это даст нам большую свободу маневра. Но мы в их глазах лишь представители тех, кому это действительно нужно. Так что не подведи.

И я посмотрел на троглодита.

– Хотя ты и так все время молчишь, так что все нормально.

В этот самый момент в бар зашли двое, одним из которых был тот самый диспетчер.

Он сразу выделил меня из толпы посетителей и направился к нашему столику.

– Добрый день, – поднимаясь из-за стола, поприветствовал я вошедших и указал на стоящие напротив нас стулья, – присаживайтесь.

Диспетчер кивнул и поздоровался в ответ, его сопровождающий же просто молча уселся на предложенное место.

– Мы вас слушаем, – сразу перешел к делу устроившийся за столом диспетчер.

Деловые они все тут больно, ни тебе разговоров о погоде, ни обсуждения последнего сыгранного матча по местному виду футбола, ну или во что они тут играют, нет, сразу в лоб. А что вам нужно?

Но меня это и устраивает больше. Времени на переговоры тратится гораздо меньше. И поэтому я приступил к выдуманному специально для этой встречи рассказу.

– Моим компаньонам, – произнес я, – необходима возможность свободного вылета с линкора и возврата обратно на один-единственный раз. Но они не могут сказать, когда им этот единственный раз понадобится, и действовать им нужно будет очень оперативно. Загрузиться, доставить и вернуться. Без лишних проволочек и помех.

И я поглядел на сидящих диспетчеров, второй пришедший тоже был одним из них, судя по надетой на него форме.

– Что самое плохое, этот вылет может понадобиться, а может, и нет. Но они готовы оплатить его возможность по предоплате, без возврата внесенной суммы, в случае если вылет отменится. Как-то так.

После этого я стал ждать ответа от диспетчеров.

– Теперь, по крайней мере, понятны такие условия оплаты наших услуг, продай нам то, не зная что, да еще и не зная когда.

– Да, ваша правда, – кивнул я, соглашаясь со словами моего собеседника, – но мне тут подкинули одну идею. Не знаю, осуществимо это или нет, но если это возможно, то мы готовы воспользоваться подобной услугой, оплатив ее по наивысшей ставке, о которой упоминал.

– Излагай, – произнес диспетчер, мельком взглянув на своего коллегу и дождавшись ответного кивка.

«Так главный – этот молчаливый и неприметный субъект, – догадался я, – вот кому скорее всего уйдет двойная доля за пятого сотрудника».

– В общем есть такой вариант, – и я поглядел уже на главного, – вы можете сгенерировать одноразовый код на открытие какого-нибудь второстепенного дока или шлюза, через который мои компаньоны и смогут покинуть линкор. Ну и соответственно нам нужен будет такой же одноразовый код для возвращения. Время действия кода открытия шлюза можете привязать…

Я сделал вид, что задумался, это был один из ключевых моментов в нашем разговоре.

– …ну например, к переходу в гипер. После этого коды уничтожаются, и мы ими воспользоваться не сможем. Успели, значит успели, не успели, это уже наша проблема.

Теперь задумались уже оба пришедших диспетчера.

– Это будет сделать намного сложнее, чем кажется, – наконец произнес молчавший до этого главный, среди пришедших диспетчеров, не удивлюсь, что это и есть их начальник, – к тому же мы сможем использовать для такой комбинации достаточно ограниченное число доков, если точнее, шлюзов. И нам необходимо понять, к какому из них привязать код.

Я кивнул.

– Да, что-то подобное мне тоже говорили мои компаньоны. И поэтому они просят, если это возможно, переслать им список доков и шлюзов, и они рассмотрят наиболее удобный в плане быстрого перемещения туда корабля в случае необходимости.

– Класс корабля? – спросил у меня диспетчер.

– Два средних транспорта, – сразу ответил я, специально назвав заведомо ложные сведения.

Ведь диспетчеры попытаются найти наш корабль, а так они будут искать как минимум пару транспортов, вместо одного, и это даст нам время.

– Доков, чтобы быстро выпустить сразу два транспорта, у нас не много, – задумчиво протянул диспетчер.

– Какова пропускная способность? – немного помолчав, спросил я.

– Десять минут на корабль и то, если первый уже будет готов к вылету.

– Скорее всего, не получится, – с сожалением произнес я, – корабль-то будет готов. Но вот груз в док они доставлять точно не будут.

И я с сожалением посмотрел на главного из двух.

Тот задумчиво вгляделся в стол. Тут к его уху наклонился помощник и что-то прошептал. Диспетчер кивнул, а потом взглянул на меня.

– Есть идеальный для вас вариант. У вас даже появится возможность практически одновременного старта и приема судов. Только вот придется доплатить. Этот док находится под контролем смежной нам структуры.

– Сколько? – спросил я.

– Сейчас узнаю, – ответил диспетчер и связался с кем-то через нейросеть. Общался он достаточно долго. Но в конце концов их диалог завершился.