Наименование | моторизованный инженерный б-н | отдельный инженерный б-н | понтонно-мостовой б-н | инженерно-строительный б-н | саперный батальон | маскировочная рота | гидротехническая рота | электротехническая рота | переправочный парк Н2П | отдельные легкопереправочные парки на лодках |
Военный округ | 1 | 2 | 3 | 4 | — | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 |
Армия | 1 | 2 | 1 | — | — | 1 | 1 | — | 3 | 1 |
Стрелковый корпус | — | — | — | — | 1 | — | — | — | — | — |
Механизированный корпус | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Стрелковая дивизия | — | — | — | — | 1 | — | — | — | — | — |
Танковая дивизия | — | — | 1 | — | — | — | — | — | — | — |
Моторизованная дивизия | — | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — |
К июню 1941 г. инженерные войска Красной Армии состояли из войсковых, армейских, окружных частей и подразделений и частей резерва Главного командования. В состав стрелковых корпусов и дивизий входили отдельные саперные батальоны (2 саперные роты и переправочный парк). В составе стрелкового полка имелась саперная рота (96 человек).
К началу войны в составе корпусов и дивизий насчитывалось 398 отдельных саперных, инженерных и понтонных батальонов[98], еще 18 инженерных и 16 понтонно-мостовых полков находились в подчинении РГК. С апреля 1941 г. инженерные войска Красной Армии стали переходить на полковую организационную структуру численностью около 1000 человек.
Большие силы инженерных войск Красной Армии были сосредоточены на западной границе Украины. Сеть шоссейных дорог, проходящих по территории Западной Украины, находилась в плохом состоянии. Многие мосты не выдерживали веса новых танков и артиллерийских систем, требовалось их срочное переоборудование. Инженерные части работали на возведении укрепленных районов, строительстве аэродромов, складов, узлов связи, занимались прокладкой дорог и строительством мостов.
К началу войны инженерные части КОВО еще находились в стадии переформирования и не были обеспечены надлежащим образом инженерным и специальным имуществом, в частности, ощущалась крайняя нехватка средств маскировки и заграждений. В частях и на складах округа имелось: переправочных средств — 68 %, электростанций — 20 %, дорожных машин — 32 %, мостовых средств — 48 %, лесопильных средств — 20 %, шанцевого инструмента — 50 % по отношению к штатным потребностям войск[99].
И все же, несмотря на все имевшиеся недостатки, состав и организация инженерных войск округа позволяли справиться с возложенными на них задачами.
В составе Красной Армии находились и химические войска. С 1939 г. в Красной Армии начали создаваться отдельные батальоны противохимической защиты и отдельные дегазационные батальоны. В армиях и корпусах химическая защита возлагалась на роты противохимической обороны, в стрелковых дивизиях — на дегазационные роты, в полках — на взвод противохимической обороны.
Существовавшие в Красной Армии огнеметные танковые бригады (3 бригады, имевшие по 150 танков ХТ-26) в 1940 г. расформировываются. Огнеметно-химические танки, предназначавшиеся для огнеметания и постановки маскирующих дымовых завес, были включены в состав танковых дивизий.
Химическая служба перед началом войны имела четкую организационную структуру, возглавляемую Управлением химической защиты РККА. Руководство химической службой в соединениях и частях осуществлялось начальниками химической службы корпусов, дивизий и полков, которым и были подчинены штатные подразделения химической защиты.
К началу боевых действий войска Киевского Особого военного округа были полностью обеспечены средствами химической защиты, что давало возможность их использования при применении противником средств химического нападения.
Невозможно не упомянуть и о войсках связи, обеспечивавших командирам и их штабам непрерывное управление войсками, связь с подчиненными частями и между ними, оповещение войск о воздушной и химической опасности. С их помощью организуется и боевое взаимодействие различных родов войск.
Для выполнения поставленных перед ними задач войска связи использовали различные технические средства: проводные (телеграфные аппараты Бодо, СТ-35, Морзе, телефонные аппараты УНА-И, УНА-Ф); подвижные (автомашины, мотоциклы, конные связные, самолеты); зрительные и звуковые (флаги, выстрелы, фонари и др.).
В 1930-е годы связь получила признание как основное средство управления войсками. Боевой опыт, полученный в сражениях с японскими войсками и в советско-финляндской войне, показал, что если командир и штаб грамотно применяют имеющиеся в их распоряжении средства связи, полностью используют все их возможности, то это дает им возможность надежно управлять своими войсками в самых сложных условиях боевых действий.