Каждой твари - минимум по паре, или "ноев ковчег" адмирала Лихачева (СИ)

Первой серьезной задачей для бюро стала переработка выкупленного у Лаганя за сто тысяч рублей весьма прогрессивного проекта броненосца. Генерал-адмирал по давней любви к Франции думал заказать у нее и сам этот корабль. Но Лихачеву, к счастью, удалось уболтать шефа с броненосцем ограничиться покупкой одних чертежей. А в качестве более-менее равноценной замены отдать французам наряд на второй из крейсеров типа "Варяг" и еще какое-то количество новых эскадренных миноносцев. Которые, к слову сказать, под зорким оком Ивана Федоровича вымахали с ранних 60-70 тонн до 300-450, развивали скорость 26-29 узлов, несли на борту от двух до четырех 75-миллиметровок, столько же минных аппаратов калибром 15-18 дюймов, пару-другую пулеметов и уже начинали оснащаться радиосвязью.

Впрочем, вернемся к броненосцу. Рожденный передовой французской мыслью проект нативно имел два полных броневых пояса, продольную противоминную переборку и башенное размещение главной и средней артиллерии. В ходе доработки все это было сохранено, хотя ранее в проекте "Ретвизана" слишком тонким верхним поясом в оконечностях русские поступились в пользу четырехдюймовой брони по ватерлинии - но у французов и верхний пояс на концах изначально был толщиной в 100-120 мм. Зато благополучно похерили такие традиционные и весьма сомнительные французские черты, как развесистые боевые марсы и втиснутые чуть ли не на фор- и ахтерштевни башни ГК. И добавили малость своего национального опыта - вроде защиты броней орудий ПМК, перенесенных к тому же на палубу выше, измененной конструкции сопряжения противоминной переборки и нижней палубы и слитых в один верхнего и нижнего броневых поясов. А еще с "Ретвизана" перенесли идею равной по толщине поясной брони для защиты погребов ГК и машинно-котельной установки. Все это дало на выходе настоящий корабль-конфетку. А точнее, четыре таких кондитерских изделия.

"Цесаревич", "Бородино", "Император Александр III" и "Орел", как назвали новые броненосцы, закладывались в 1899-1900 годах, а в строй первый и третий из них вошли к июню 1903 года, поспев в том же году к будущему месту службы. Задержка с еще двумя объяснялась исключительно состоянием финансов. Ибо до фига деньжищ на тот период пришлось вбухать в реконструкцию Порт-Артура и Владивостока - дноуглубительные работы и строительство дока для броненосцев в первом и нормальный судоремонтный завод во втором.

Впрочем, для того, чтобы отбить у самураев охоту повоевать, хватило и этой пары. Япония, все военные приготовления которой должны были завершиться лишь к концу 1903 - началу 1904 года, недооценила усилия противника по морской части, главным "виновником" которых был русский Морской министр. И к означенному времени оказалась перед русской Тихоокеанской эскадрой, имевшей 10 броненосцев, 6 броненосных и 8 бронепалубных крейсеров и преизрядную шоблу аккомпанирующей им мелочи (включая две современные 150-тонные подлодки - Лихачев не чурался технических новинок). Переть дуром на такое количество русской посуды Ямамото в секретном приказе запретил под страхом харакири - и япошки сдулись. Дальше дело было уже за дипломатами обеих сторон...

Минск, 2017 г.

Краткие ТТХ кораблей в описываемом мире и их соотнесение с реально построенными

1. Реальность:

1880 г. - БрКР "Дмитрий Донской";

1881 г. - БрКР "Владимир Мономах".

Альтернатива:

1880-1881 гг.:

2 БрКР ("Дмитрий Донской", "Владимир Мономах") - 5750/6250 т, 2 винта, 2 трубы, 7500 л.с., 16,25 уз, броня компаунд, полный пояс по ВЛ - 152-102, палуба - 25, боевая рубка - 51/25, 4-203х30, 12-152х28, 8-47 (пятиств.), 8-37 (пятиств.), 2-63,5-мм десантных, 4 - 381-мм т.а. (8 торпед), 30 мин.

2. Реальность:

1882 г. - ВКР "Память Меркурия" (куплен);

1883 г. - БпКР "Витязь" и "Рында", БрКР "Адмирал Нахимов", ЭБР "Екатерина II", "Чесма", "Синоп", "Император Александр II", КЛ "Бобр" и "Сивуч".

Альтернатива:

1882-1883 гг.:

3 ЭБР ("Екатерина II", "Чесма", "Синоп") - 11000/11250 т, 2 винта, 2 трубы, 9000 л.с., 15,0 уз, броня компаунд, полный пояс по ВЛ - 356-152, верхний пояс (35 %) - 305 с траверзами - 229, палуба - 63,5, барбеты ГК - 305/51 (прикрытие), казематы СК - 38-12,7, боевая рубка - 203/51, 6-305х30, 8-152х35, 8-47 (пятиств.), 8-37 (пятиств.), 2-63,5-мм десантных, 4 - 381-мм т.а. (12 торпед), 60 мин;

4 БпКР ("Лейтенант Ильин", "Витязь", "Рында", "Память Азова") - 3750/4000 т, 1 винт, 2 трубы, 4000 л.с., 15,0 уз, броня стальная, палуба - 38, 12-152х28, 8-47 (пятиств.), 4-37 (пятиств.), 1-63,5-мм десантная, 4 - 381-мм т.а. (8 торпед).

3. Реальность:

1884 г. ---;

1885 г. - БпКР "Адмирал Корнилов", МКР "Лейтенант Ильин", МТР "Алеут", КЛ "Кореец" и "Манджур".

Альтернатива:

1884-1885 гг.: