Как вермахт 6 лет воевал без нефти

В то же время в стрелковой дивизии РККА, по штатам 1940 года, числилось 10 240 винтовок, 1204 пистолета-пулемета Шпагина, 827 автомашин всех видов, 88 арттягачей и тракторов, 4218 лошадей.

В германской стрелковой роте на 201 человека личного состава полагалось 16 пистолетов-пулеметов, 12 ручных пулеметов, 44 пистолета, 130 карабинов, три противотанковых ружья, три 50-миллиметровых миномета. Кроме того, рота располагала одной лошадью под седлом, 12—18 тягловыми лошадьми, тремя конными повозками, 8 велосипедами, одним мотоциклом, одним мотоциклом с коляской. Всего же в вермахте в разгар войны, в 1943 году, было примерно 1,4 млн лошадей (рис. 9). Конечно, они требовали фуража, как минимум 10–12 кг каждой лошади ежедневно, итого свыше 6 млн тонн в год. Но овес и сено были все же более доступны для вермахта, чем нефть. Частью их поставляло собственное сельское хозяйство, часть можно было добыть у союзников и на оккупированных территориях. Вообще продовольственная служба рейха работала неплохо. И фураж доставлялся в достаточном размере, и продовольствие для населения империи, в отличие от Первой мировой войны с ее страшной «брюквенной зимой» 1917 года, почти до самого конца, до 1945 года поступало в Германию исправно, не меньше биологических норм. Заметим, что, когда фронт покатился назад на Запад, какое-то количество вермахтовских лошадей стало попадать в трофеи Красной армии. И фронтовики вспоминали, что на советском рационе, «разом густо, разом пусто», немецкие лошадки болели и часто выходили из строя. У своих их кормили более регулярно.

Конечно, этот ресурс крайне сложно пересчитать в тысячи тонн нефтепродуктов. Но попробуем, хотя бы приближенно. Если взглянуть на количество лошадей и автомобилей в пехоте и артиллерии, можно допустить, что без гужевого транспорта количество автомобилей пришлось бы увеличить наполовину и, соответственно, расход автобензина в вермахте — примерно на треть. Тогда для середины войны, для 1943 года, получаем около 400 тыс. тонн.

Итоги

На 1943 год по разным данным получается потребление моторных топлив и их заменителей от 9,5 до 11,3 млн тонн. Тут суммарно и вермахт с люфтваффе, и кригсмарине (примерно 84% потребления), и гражданские потребители, включая «хорьх» штандартенфюрера Штирлица (оставшиеся 16%). Конечно, это сильно уступает американским ресурсам, но с Красной армией уже можно сравнивать. Мы в 1943 году добыли около 18 млн тонн нефти, однако надо учесть, что примерно половина ее потреблялась в виде мазута и только другая половина превращалась в моторные топлива и масла.

^{10 Вклад различных источников в обеспечение рейха моторным топливом}

Посмотрим немецкие ресурсы по источникам (рис. 10). Как видим, крупнейшим из них было получение жидких топлив из угля методом гидрогенизации. Затем идет импорт нефтепродуктов, главным образом из Румынии. Вот по этим двум ресурсам были нанесены удары американской авиации 12 и 28 мая 1944 года. После этих налетов рейхсминистр вооружений Шпеер и сделал вывод, что «началась новая эра — крах немецкой военной промышленности». А после того, как Красная армия в августе 1944-го заняла Плоешти, а союзники вырвались со своего нормандского плацдарма на просторы Франции, стало можно говорить о коллапсе системы обеспечения топливом, как и вообще вермахта и рейха.

Но надо честно признать, что ценой мобилизации всех своих возможностей Германия сумела сделать невозможное: обеспечивать жидким топливом свои вооруженные силы и народное хозяйство почти шесть лет Второй мировой войны.