Рассмотрим на примере. Вылетел из Владивостока лайнер, а после взлета на полосе обнаружились обломки шасси. Сразу – проблема, основание для комментария разбуженного воскресным утром «своего» эксперта всех правительственных комиссий по авиационным происшествиям. Лететь самолету до родной столицы – не менее 10 часов. Мы знаем, что экипаж принял решение не совершать промежуточной посадки, а лететь себе до Внукова. Почему? Сразу узнаем от эксперта о том, что реши он сесть в Хабаровске или Омске – придется ему летать кругами и вырабатывать лишнее, смертельно опасное в таких случаях горючее. А без шасси садиться, что в Москве, что в Нижнем, что в Питере, что в Омске – одинаково опасно. Потому и принимает экипаж столь странное для неосведомленного радиослушателя решение. Так вот – пока он летит, можно успеть «накалить» информационную обстановку в эфире до высочайшего градуса. Само по себе летное происшествие с неубравшимся или невышедшим шасси раз в месяц, а то и чаще случается в мире точно. Далеко не все из них вообще, как и забои на лопатках компрессоров от попавших в турбины птиц, становятся новостным прецедентом. И в нашем случае с большой степенью вероятности все закончится хорошо. Все равно посадят, даже в реку сажали! Но для нас, новостников, есть прекрасная возможность как следует «нагреть», «разогнать» эфир. Вот она, настоящая радийная новость! Дело в том, что для телевыпусков она не очень интересна –
Подобная новость, как говорится, «с хвостами». Она продолжается, развивается на наших глазах, обрастает подробностями: количеством пассажиров, мнением экспертов, аналогиями, похожими случаями, прогнозами… И еще – есть «хвост» для обобщения. Доколе? Классические отечественные вопросы: кто виноват? что делать? до каких пор будут широко эксплуатироваться изношенные самолеты? Ясно, почему новость «играет», «бьет хвостом» – она вызывает всеобщий интерес, поскольку на самолетах летают все. Вот вам и основание для далекоидущих выводов, размышлений о состоянии современного воздушного флота и для итогового информационного «штурма»: «В этот раз – пронесло! Экипаж проявил чудеса летного мастерства. Блестяще сработали все службы наземного обеспечения. Но что произойдет завтра? Сколько еще будет спокойно наблюдать летное начальство и владельцы авиакомпаний за тем, как на грани возможного поднимаются в небо экипажи и пассажиры? Или опять – по нашей пословице – пока гром не грянет? Ответы узнаем в эфире вечернего информационно-аналитического канала у ведущего Ивана Иванова».
Такая радионовость может быть «докручена» в эфире «от головы до хвостов». Крутить ее теоретически можно до следующего летного происшествия. Да только незачем – наступило утро – началась другая «песня». Маньяк в подмосковной электричке зарезал двух почему-то безоружных милиционеров. Арестован за взятку, сравнимую с бюджетом всей области, чиновник в одном из более чем восьмидесяти российских регионов… Все это – хорошие радийные темы. А вот похороны, к примеру, Майкла Джексона или киноскандалы с недвусмыслеными фотосессиями голливудских знаменитостей ограниченно подходят для раскрутки. Здесь нужна картинка, визуальное гламурное сопровождение.
Так что учитесь отбирать темы. На ознакомительном уровне делается это очень просто. Залезаешь утром на ленты самых популярных сетевых СМИ. Даже подписка на агентскую информацию для тебя пока необязательна. Выпиши топ-20. То есть те двадцать новостей, которые будут сегодня на всех лентах и каналах в течение дня. Постарайся выбирать новости из разных областей. Затем прочти еще раз внимательно эту главу. Попробуй отобрать новости, подходящие под формат радиостанций, которые ты слушаешь каждый день. Перечень их у тебя уже есть. Отбери из них не более пяти. А дальше – слушать и слушать эфир! Когда будешь угадывать хотя бы три из пяти – считай, что к первой стажировке, к обучению азам профессионального мастерства ты уже готов.
МЫ ДЕЛАЕМ НОВОСТИ – НОВОСТИ ДЕЛАЮТ НАС. ОНИ ФОРМИРУЮТ ИЗ НАС НАСТОЯЩИХ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РАДИЙЩИКОВ.
38. «Спасение утопающих…» Как рекламируют себя радиостанции