Как обманывают в автосервисе

Молодая женщина приехала на станцию технического обслуживания и рассказала механику о неполадках в своей машине. Механик долго думал, что же ей сказать и, наконец, ответил:

— Ну, на «пых-пых» просто не обращайте внимания, а вот когда появится «дрррр» и «пах-пах» — значит, пора делать серьезный ремонт.

Анекдот

Из данного раздела вы узнаете о ловушке, в которую обычно попадаются совсем неопытные автолюбители, а также женщины, потому что даже если женщина — прекрасный водитель, в устройстве автомобиля она чаще всего не разбирается.

Предположим, человек приехал на станцию технического обслуживания, чтобы заменить масло и фильтры в машине. Механик сразу предлагает ему проверить уровень масла.

Напомним, что для этого нужно достать щуп, который легко найти под капотом, протереть его тряпкой, вновь вставить на место и снова достать — на нем будет виден уровень масла, который считается нормальным, если он находится между отметками MIN и MAX.

Однако не все начинающие автомобилисты помнят, что проверять уровень масла следует не ранее, чем через 7-10 минут после выключения двигателя. В противном случае оно не успевает полностью стечь в поддон, и, следовательно, создается впечатление, что масла недостаточно.

На этом и ловят «чайников» представители автосервиса. Как только клиент заглушает мотор, механик открывает капот, достает щуп и показывает его клиенту. В тот момент уровень масла будет ниже отметки MIN. Механик сообщает клиенту, что мотор потребляет слишком много масла, поэтому необходим капитальный ремонт двигателя.

О том, что повышенный расход масла свидетельствует о неисправности двигателя, например об износе поршневых колец, знает даже начинающий автомобилист. Поэтому клиент соглашается на ремонт двигателя. Работа эта сложная, дорогая и долгая.

Когда хозяин машины уходит, механик просто меняет масло и фильтры. Вся процедура занимает около часа, большинство из которого нужно ждать, пока старое масло вытечет из двигателя. Стоимость работ $10–20.

Когда хозяин возвращается за своей машиной, механик рассказывает ему, какой сложный был ремонт: и детали прикипали одна к другой, и болты не откручивались, и т. п. Клиент отсчитывает деньги, не подозревая, что его обманули.

Как же бороться с мошенниками в данном случае?

Можно попытаться доказать, что двигатель вашей машины еще не требует ремонта. Для этого нужно хотя бы минимально разбираться в устройстве автомобиле.

Во-первых, нужно твердо сказать механику, что проверка уровня масла осуществляется не сразу, а через 7-10 минут после выключения мотора, и удивиться, что он этого не знает.

Во-вторых, нужно проверить выхлопные газы. Для этого попросите механика сесть за руль, завести машину и несколько раз нажать педаль газа. Если из выхлопной трубы идет голубой или синий дым, можно говорить о неисправности двигателя. Если выхлопные газы бесцветны либо слегка окрашены, скорее всего, все в порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ

Многие автолюбители по неопытности принимают за дым обычный пар, который выходит из выхлопной трубы, что особенно заметно в холодную погоду. Помните: если у машины повышенный расход масла (как принято говорить, мотор «ест» его), то выхлопные газы будут иметь ярко выраженный голубой или синий цвет.

Предположим, после проверки уровня масла выяснилось, что его уровень недопустимо мал — ниже отметки MIN на щупе, но вид выхлопных газов подозрений не вызывает. Это не повод для капитального ремонта двигателя, поскольку проблема может решаться гораздо проще.

ВНИМАНИЕ

В двигателе постоянно сгорает небольшое количество моторного масла. Это количество считается нормой, если не превышает 2,5 % от объема израсходованного топлива в старых автомобилях и 1,25 % — в новых.

В первую очередь посмотрите на землю под капотом машины — нет ли там свежих масляных пятен? Если они есть, то, возможно, для устранения поломки достаточно будет заменить сальник коленвала или прокладку на поддоне.

Также следует обратить внимание на внешний вид двигателя — нет ли на нем следов масла (как говорят водители, «двигатель гонит масло»)? Если они есть, то для решения проблемы, скорее всего, достаточно поменять прокладку головки блока цилиндров.