Как я был китобоем (СИ)

Курсанты трудились рыбообработчиками, главным образом в цехе заморозки и обработки. Некоторые работали на палубе по обслуживанию трала. В цехе. первые два месяца, когда шла селедка работали на конвеере. Сверху, с палубы по транспортеру поступала рыба. Ее укладывали в металлические противни и отправляли в морозильные камеры. После заморозки наступал новый технологический этап. Из шланга с кипятком обдавали дно противня и пласт мороженой рыбы отделялся от него. Эти пласты укладывали в картонные ящики - на транспортер и в трюм. В трюме тоже работали морозильные установки и работали курсаНты, которые брали ящики с траспортера и укладывали их в штабеля. Вообщем, конвеер. Каждый стоял на своем месте и делал свою монотонную однообразную работу.

Последующие два месяца ловили донную рыбу: морского окуня, камбалу, палтуса и др. Здесь уже, прежде чем замораживать, рыбу обрабатывали. Отсекали голову и удаляли внутренности. Курсантов научили делать это быстро всего в два движения. Первое действие - отрезаешь голову рыбе, второе - вскрываешь брюхо, изменив положение ножа удаляешь внутренности и сбрасываешь рыбу на транспортер. В свободное о работы время старались набраться практики в морском деле: стояли на руле, осваивали секстан и способы определения места корабля по солнцу, работали с эхолотом, лагом, радиопеленгатором и т.д.

Кроме того, было другое массовое увлечение, плели сетки-авоськи. Из дощечек делали специальный инструмент - иглицу и с ее помощью из капроновых ниток, которых было много на корабле, делали эти самые авоськи. Зачем? Так, для интереса. А еще делали чучела диковенных рыб, попадающих в трал, сушили морских звезд. Когда они только что вытащенные из воды, то очень красивые, ярко красные. А вот высушенные становятся серыми, менее привлекательными. Вообщем, все курсанты везли потом домой эти самые морские сувениры.Некоторые курсанты ловили акул тоже из интереса. Обычно акул ловили, когда судно лежало в дрейфе и перерабатывало пойманную рыбу. При удачном тралении рыбы добывали много и переработчики не успевали ее всю обработать. Тогда траление прекращали, ложились в дрейф, цеха во всю трудились, а траловая команда отдыхалап.

Брали в сушилке крюки, на которые моряки после вахты вешали для просушки мокрую робу. К крюку привязывали тонкий стальной тросик. На крюк насаживали селедку и орпускали за борт. В один прекрасный момент "рыбак", держащий тросик в руке, вдруг чувствовал, что "клюет". То есть тросик из руки кто-то тянет. Тогда "рыбак" кричал: "На помощь!" Все моряки, которые работали на палубе подбегали к "рыбаку" и совместными, усилиями, ухватившмсь за трос вытаскивали акулу на палубу.

Добытая акула бешено извивалась на палубе, все разбегались, боясь попасть под удар ее хвоста. Говорили, что она запросто перешибает этим самым хвостом ноги зазевавшемуся моряку. Наконец находился смельчак, который подкрадывался к акуле со стороны головы и ударом лома по этой самой голове успокаивал безумную рыбину.

Четыре месяца в море, вода, вода и никаких тебе берегов. Тяжелое психологическое испытание. Наконец, промысел закончен и БМРТ взял курс на восток к берегам СССР. Удачно пересекли Атлантику. Англию огибали не с юга по проливу Ла Манш, а с севера по проливу Патленд Фьерд. Затем Северное море, проливы Скагерак, Большой Бельт, Балтийское море и наконец порт Венспилс, куда пришли прямо к Новому году. Курсанты за этот рейс не плохо заработали и вернулись домой не только с морскими сувенирами, но с деньгами и прибалтийскими подарками для друзей и родных.

к/c ╧ 14

Яркое солнце, ослепительно синее море, легкий освежающий ветерок, чистый горизонт, хочется петь при такой погоде. Не вериться, что всего лишь два дня назад во Владивостоке дул холодный ветер и шел моросящий дождь со снегом. Китобойное судно под номером 14 и под названием "Волевой" в составе кильватерной колонны из 4-х таких же китобойцев держит курс на юг в Антарктику. С правого борта Филиппинские острова, слева бескрайние просторы Тихого океана.

Вдруг на горизонте прямо по курсу постепенно возникают неясные контуры кораблей. Они тоже идут кильватерной колонной и, пересекая наш курс, движутся в открытый океан. Постепенно открывается вся панорама встречной эскадры. Это очень большой корабль (видимо авианосец) и корабли сопровождения всего около десятка.

Тем временем от кильватерной колонны военных кораблей отделяются два судна и направляются в нашу сторону. Достигнув колонны советских китобойцев, они ложатся на параллельный курс и следуют вместе с нами на расстоянии не более одного кабельтова. Один кабельтов - это десятая часть морской мили, он равен 183-м метрам.

Я на ходовом мостике, на руле, рядом на мостике вахтенный помощник и капитан. Хорошо слышу радиопереговоры нашего головного китобойца с членами колонны. Вся команда "Волевого" высыпала на палубу и глазеет на американцев. Аналогичная картина наблюдается и на американских кораблях.