Изобретения. Как придумали смайлик, гугл и вертолет

Лапша быстрого приготовления

Как сделать так, чтобы лапша долго хранилась при комнатной температуре? Легко: убрать воду, чтобы потом «оживить» блюдо с помощью кипятка. А в одноразовом стакане, подходящем для заваривания, рамен можно взять с собой куда угодно. Момофуку изменил рецепт теста, чтобы лапшу можно было готовить на Международной космической станции, в невесомости и при температуре 70 ℃. Для японцев рамен быстрого приготовления стал изобретением века. Ему посвящены два музея, где любой посетитель может выбрать свой дизайн миски с лапшой.

Леонардо Торрес-и-Кеведо – Канатная дорога

(1852–1936)

С раннего детства Леонардо не привык отступать перед трудностями и относился к ним как к новым возможностям. Он родился на севере Испании и любил горы, как и его мама. В остальном мальчик походил на папу, железнодорожного инженера: отца и сына объединяла страсть к математике и науке.

После учебы Леонардо начал работать в железнодорожной компании отца, но быстро понял, что поезда его не интересуют. Получив наследство от тети, молодой человек отправился в Европу. Ему хотелось заниматься только исследованиями. Вернувшись в Испанию, Леонардо начал штамповать изобретения одно за другим. Например, он придумал полужесткий дирижабль. На скелет из тросов и растяжек натягивался матерчатый корпус, который заполнялся газом легче воздуха. Устройство могло летать подолгу. Идея оказалась успешной: через несколько лет дирижабли Торреса появились во всех европейских городах.

Затем пришло время игр. У Леонардо было отличное воображение. Он изобрел «Шахматиста» – сложнейший автомат, который мог поставить мат сопернику-человеку. Это изобретение очень напоминает современные компьютерные игры. Еще Леонардо разработал систему радиоуправления на расстоянии «Телекино». Он представил публике робота, который выполнял команды, передаваемые электромагнитными волнами. С помощью того же устройства изобретатель с берега отправил в плавание лодку с людьми и пришвартовал ее к пристани. Зрители, включая короля Испании, были в полном восторге.

Но, пожалуй, самая гениальная идея пришла Леонардо в голову, когда он размышлял над тем, как быстрее подняться в горы, которые он так обожал. В те времена для подъема использовались системы тросов, которые поднимали и поддерживали в воздухе огромную корзину. Например, такую конструкцию использовали для того, чтобы пересечь реку. В своей родной деревушке Леонардо создал похожее устройство, которое двигалось при помощи двух волов. Ученый добавил больше кабин и мотор, чтобы транспортировать людей. В 1916 году в Канаде Леонардо разработал первую канатную дорогу. Кабина, подвешенная на высоте нескольких десятков метров над величественными водопадами Ниагары, покорила мир. Удивительная канатная дорога с фургонами красного и желтого цвета до сих пор работает в своем первозданном виде.

Канатная дорога

Даже современные подъемники похожи на первые прототипы Леонардо, по крайней мере механизмом работы. Кабинки размещаются на двух разных тросах. Один неподвижный, он удерживает вес. Другой тяговый, благодаря ему кабинки двигаются: одна вверх, другая вниз. Так автоматически достигается равновесие, как и планировал Леонардо.

Над книгой работали

Руководитель редакционной группы Полина Властовская

Ответственные редакторы Анна Бойцова, Вера Александрова

Художественный редактор Татьяна Сырникова

Научные редакторы Артем Аракелов, Ольга Дергачева

Литературный редактор Ирина Чайковская

Арт-директор Елизавета Краснова

Дизайн обложки Елизавета Краснова

Корректоры Юлия Молокова, Татьяна Князева

ООО «Манн, Иванов и Фербер»