Из варяг в небо

Ну и теперь эсминцы. По своим размерам и мощности вооружения они стоят раньше фрегатов, однако рассказ о них теперь потому, что в составе флотов они нужны только для отлова этой мелюзги, что бы защитить крейсера и транспорты. Разновидностей практически нет, а те которые есть, не заслуживают особого внимания. Эти корабли, очень ценятся среди пиратов, так как имеют мощное вооружение, способное разорвать любой гражданский корабль, а скорость позволяет свалить даже от некоторых фрегатов. Хотя, об одной разновидности стоит упомянуть. Это эсминцы, установщики гипер помех. Что это такое? Ооо, это та еще гадость.

Уже упоминалось ранее, что внутри обжитых звездных систем, используются разгонные катапульты. Простейшие аналоги гипер-врат древних, созданные уже местными аборигенами. Так вот, такие катапульты, применяются не только в обжитых системах, но и в пустых, где движение осуществляется только от одних врат до других, тоже используются, для ускорения так сказать процесса транспортного трафика. Но если имеется эсминец умеющий ставить гипер помехи, то можно легко выдернуть идущий в гипере корабль, следующий от одних врат к другим, установив генератор помех, где ни-будь на прямой линии между двух врат. В этом случае, с вероятностью девяносто девять процентов, корабль вывалится из гипера именно в том месте, где установлен генератор. А дальше делай с ним что хочешь. Военные очень часто используют эти эсминцы для засадных тактик, но особую любовь, к ним испытывают естественно пиратствующие отморозки, для которых эта тактика, является основополагающей. Особенно если учесть, что такие эсминцы, еще и вооружены, как правило, тоже не кисло. Так что одно к одному выходит, что пираты, в основном на таких кораблях и рассекают.

Ах да, совсем забыл, есть еще один самостоятельный класс кораблей, который относится одновременно и к военным и к гражданским. Это так называемые блокадники. Малые транспорты прорыва блокады. Эти транспорты, имеют максимально облегченный корпус и соответственно максимально мощную двигательную установку. Естественно, что корпус облегается в пределах, что бы не нарушить основную специализацию по доставке грузов. Двигательная установка также уникальна, она конструировалась непосредственно для этого класса и на других кораблях не используется. Уже из одного названия понятно, что предназначены эти корабли, для снабжения систем, так или иначе, блокированных супостатом, что бы защитники могли сопротивляться агрессору, который отрезал пути снабжения. Такие транспорты не могут перевезти огромное количество грузов, но за то, могут быстро и незаметно, пройти сквозь кольцо окружения, для этого, они оснащаются, еще и мощным модулем снижения заметности, что позволяет выполнить задачу. Эти транспорты, очень быстры и маневренны, но по защищенности уступают, наверное, любому другому классу. Среди экипажей этих кораблей, даже бытует такое шутливое мнение, что уничтожить их судно, можно даже силой мысли, настолько они хрупки. Капитан такого корабля, должен быть очень грамотным и выдающимся из общей массы, так как его ошибка, за частую, равнозначна уничтожению. Ходили слухи, что была еще одна разработка блокадника, который имел другую концепцию, строго противоположную. Якобы он был хорошо вооружен, сильно защищен и не менее быстр и маневрен, поговаривали, что даже один такой был построен и состоял какое-то время на вооружении империи, но потом куда-то пропал, а других больше так и не появилось. Но это только лишь слухи.

Вот так вкратце обстоят дела с боевыми классами техники. На данный момент, во всех армиях содружества, весь флот девятого поколения, за исключением разве что дредноутов и некоторых линкоров, а в остальном все новейшее. Устаревшие образцы, списываются в свободную продажу и использовать их, может любой гражданин, если позволяет специализация и толщина кошелька, то есть линейные крейсера, крейсера, эсминцы и фрегаты, можно свободно приобрести в личное пользование, но исключительно устаревшие образцы. Так же, после того как модель корабля списана, становится доступной и техническая документация, что бы гражданские верфи могли производить их. Осталось осветить гражданский флот, ибо он является главной силой экономики любого государства.

Начнем с транспортов. Они бывают большие, средние и малые. Малые они конечно же только относительно больших. Каждая раса в содружестве производит свои и ясен перец, что они отличаются не только внешне, других отличий так же хватает. Кадарийские образцы например, хорошо защищены. А Манти клепают самые шустрые, Эленте пошли по пути грузоподъемности, а в государстве Мар, решили взять от всех по чуть, чуть.