Из варяг в небо

А потом начинается. Бешенная вибрация и еще дохрена всякой срани до кучи, вытекающей в связи с ней. Вот эту срань, уже приходится разгребать экипажам. А ведь ни кто не слушал эти самые экипажи, когда они криком кричали, пытаясь помешать, доморощенным теоретикам. Кто они такие? Плавсостав? Да и хер на них, они вечно ноют, то им запчасти подавай, то топливо качественное понимаешь, требуют. А оно ведь дорогое, топливо это, дешевле то топочный мазут в бункер зафигачить. Куда денутся? Скормят и это дерьмо. А то, что эти блаженные днем и ночью раком в машине стоят, ремонтируя раз за разом, выходящую из строя топливную аппаратуру, это уже их проблемы. Мы рацуху задвинули, деньгу за нее получили и благополучно давно потратили. А сейчас сидим, в каком ни будь институте, на преподавательской работе и кичимся своими народными достижениями. Плевать, что та рацуха оказалось лажей, что деньги на ремонт и ликвидацию последствий таких открытий, тратились огромные, такие, что иной раз проще было новый пароход построить. На все это плевать. А плавсостав, он и есть плавсостав, их работа в том и заключается, что бы разгребать дерьмо за «умниками теоретиками».

Но чего-то мы отвлеклись, разговор то о содружестве, о другой цивилизации, да и корабли тут по большей части, бороздящие большой космос. Так вот, все такие переделки проверяются и если они не соответствуют принятым в содружестве общим стандартам, то такую херню, извините на хер. Сори за мой французский. Однако если изменения сделаны грамотно, то ради бога, ни кто не препятствует, более того, подобные вещи учитываются и вносятся впоследствии, в базы знаний, дабы распространять полезный опыт в массы.

В общем, понятно, что несущий корпус, это одна из главных составляющих корабля. Только сама по себе, эта штуковина, ни куда не полетит. Ее надо чем-то двигать. Вот и выползает на арену, двигательная установка. Они как водится тоже, все разные и разнятся между собой, начиная от размеров, до предназначения. Основные, это естественно маршевые двигатели, которые предназначены непосредственно для того, что придают изначально статичному корпусу, поступательное движение. И в какой-то мере маневренность, если имеется функция, изменения вектора тяги. А так же маневровые, тормозные, да еще много всяких иных вариаций, например совмещающих несколько функций в одном флаконе. Все это хозяйство тоже модульное как вы уже наверно догадались, поэтому можно тулить куда угодно, вернее во что угодно, если конечно оно туды влезет, а так же судовой несущий каркас все это дело выдержит. То есть с одного корабля например снять, и засандалить в свой. Можно еще просто купить более мощный не штатный двигатель и воткнуть в свое корыто, но как уже говорилось, только в том случае, если позволит конструкция. Надо же еще не забывать, что все это дело, должна потянуть штатная энергетическая установка.

Ага, вот наконец добрались и до нее родимой, энергетической установки, которая просто обязана снабжать необходимой энергией, любой нуждающийся в ней узел космического корабля. Это, проще говоря, компактный реактор, который посредством термоядерной реакции, выдает на-гора просто невероятное количество, столь необходимой электроэнергии, коей впрочем, как водится, все равно не хватает.

По этому естественно, что этот архиважный агрегат, так же вечно норовят поменять на более мощный. Но опять же, если имеется такая возможность. Причем причин невозможности это сделать несколько. Во-первых, просто банально может конструктивно, не хватить места, а переделка корпуса, дабы выиграть необходимые сантиметры, ослабляет несущую конструкцию. Во-вторых, просто нет средств на приобретение необходимого по мощности агрегата. Ну и наконец, в-третьих, когда оно в принципе и не нужно, а если не нужно, то и лишняя суета тоже ни кому не уперлась. Короче все, как и в случае с двигателями и автор уже начинает повторяться. Правда, компактный он, только в сравнении с земными атомными реакторами, а так очень даже большая хреновина.

Ну и на последок, собственно ИскИн. Искусственный интеллект, на плечи которого, ложится процентов восемьдесят, работы, по поддержанию жизнедеятельности корабля. В итоге, что мы имеем:

1-Корпус.

2-Энергетическая установка.

3-Двигатели.

4-ИскИн.