Читаем Итоги № 20 (2012) полностью

— Судебная практика знает немало примеров, когда дорожные службы несли ответственность за ущерб, причиненный автовладельцу. Помните знаменитую историю, когда Боровское шоссе полили какими-то реагентами и в результате пострадало два десятка машин? Сначала во всем обвинили водителей, якобы превысивших скорость. Но суд решил, что виноваты дорожники, не выставившие предупреждающих знаков. Впрочем, возможны варианты. Одно дело, когда вы перестраиваетесь — и вдруг перед глазами вырастает провал или яма. За такое ДТП отвечает соответствующая организация, не обозначившая проблемное место заборчиком, красным фонариком или знаком. То есть не сделала так, чтобы у вас была возможность вовремя обнаружить опасность согласно пункту правил 10.1. А бывает и по-другому. Едет блондинка, видит колдобину и все равно прет напролом. Результат — повреждена подвеска. Кто виноват? Блондинка. В подобных случаях поможет экспертиза, которая скажет, имел водитель возможность своевременно отреагировать или нет. Если имел, но влетел — виноват сам. В общем, говорить о том, что теперь во всех ДТП, связанных с попаданием в яму, однозначно будут виноваты дорожники, неправильно.

Как оформить аварию, если вы считаете, что она произошла из-за ненадлежащего состояния проезжей части? Требуйте, чтобы инспектор ГИБДД составил акт осмотра места ДТП с указанием повреждений, имеющихся на дороге. Обязательно вызовите представителей дорожных служб: все нюансы надо зафиксировать в их присутствии, иначе наутро положат новый асфальт. Неплохо бы также подробно все сфотографировать. Но доказывать, что у вас не было возможности вовремя заметить препятствие, все равно придется. Когда речь идет о серьезных суммах ущерба, экспертизы не избежать, ну а из-за ерунды затевать такое, пожалуй, бессмысленно.

<p><strong><!-- Заголовок статьи и её теги. --> Аристократ / Автомобили / Личный опыт </strong></p>

Аристократ

АвтомобилиЛичный опыт

Народный артист России Владимир Березин — о своем Rolls-Royce Phantom

 

Phantom очень уютный, комфортный, надежный и статусный автомобиль. Когда в нем едешь, понимаешь, чего ты стоишь. Разница между Rolls-Royce и другими недешевыми машинами примерно такая же, как между хорошим домом в Капотне и точно таким же, но на Чистых прудах. Да, человек может быть счастлив или несчастен в любом жилище и любой точке мира, даже на Красной площади в доме номер один, но наличие гармоничного пространства вокруг тебя создает чувство уверенности.

Хотя, откровенно говоря, неуверенности я не ощущаю и в других машинах. В моем автопарке есть еще Range Rover Sport — это такой сплав роскоши и маневренности. На нем приятно объехать пробку через переулок, вскочить на бордюр, обогнать. Phantom другой, в нем не будешь каждый день кататься в «Азбуку вкуса» за картошкой. Это авто для неспешного и торжественного передвижения по прямой, для определенного случая, для определенных обстоятельств, для определенных требований. Конечно, даже в самое пафосное место можно приехать на другой машине. Но ведь приличные люди, собираясь в «Гранд-опера», надевают драгоценности и вечерние платья. Хотя теоретически пустят и в джинсах, но как на тебя посмотрят?

И потом, на нашей планете еще остались заведения, куда точно не попадешь, не одевшись соответственно. Я часто вспоминаю первый прием английской королевы президентом России Борисом Ельциным в Кремлевском дворце, который мне довелось вести. Тогда от всех потребовали соблюсти очень строгий дресс-код: фраки, смокинги и вечерние платья. Дело было в начале 90-х, а тогда купить нужные вещи было очень трудно. Целую неделю люди сбивались с ног, летали за границу, брали напрокат, но делали все возможное, чтобы соответствовать требованиям протокола. У многих уже была дорогая одежда от Бриони и прочая недешевая утварь, да вот досада: требовались только смокинг и вечернее платье. Так вот, мой Phantom — это смокинг. На случай если... Хотя в принципе я такой прикольный дядька, что могу и схохмить — например, разрисовать его, если условия игры того потребуют.

Понятно, что Phantom — это автомобиль, обладающий некими техническими характеристиками. Только он сам по себе таков, что ему не нужно кричать всем вокруг: «Смотрите, на что я способен!» Rolls-Royce не Maybach, владельцу которого уместно задать вопрос: «А почему вы не на «Мерседесе»?» Это как фамильная драгоценность, которая говорит сама за себя.

Белоснежный Rolls-Royce очень хорошо заметен даже в московском потоке. Сам я не особо смотрю по сторонам: сидя сзади, обычно готовлюсь к мероприятию. Но мой водитель говорит, что другие участники движения относятся к нам очень уважительно, как к эдакому солидному господину, знаменитому и популярному артисту. В компании к такому подойдут и засвидетельствуют почтение, потому что он того заслужил. Вот и Rolls-Royce — марка, которая достойна почтительного отношения. Между прочим, это понимают и сотрудники ГИБДД, которые мой Phantom еще ни разу не останавливали. Среди гаишников ведь тоже немало понимающих людей.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма
Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма

Кто приказывал Дэвиду Берковицу убивать? Черный лабрадор или кто-то другой? Он точно действовал один? Сын Сэма или Сыновья Сэма?..10 августа 1977 года полиция Нью-Йорка арестовала Дэвида Берковица – Убийцу с 44-м калибром, более известного как Сын Сэма. Берковиц признался, что стрелял в пятнадцать человек, убив при этом шестерых. На допросе он сделал шокирующее заявление – убивать ему приказывала собака-демон. Дело было официально закрыто.Журналист Мори Терри с подозрением отнесся к признанию Берковица. Вдохновленный противоречивыми показаниями свидетелей и уликами, упущенными из виду в ходе расследования, Терри был убежден, что Сын Сэма действовал не один. Тщательно собирая доказательства в течение десяти лет, он опубликовал свои выводы в первом издании «Абсолютного зла» в 1987 году. Терри предположил, что нападения Сына Сэма были организованы культом в Йонкерсе, который мог быть связан с Церковью Процесса Последнего суда и ответственен за другие ритуальные убийства по всей стране. С Церковью Процесса в свое время также связывали Чарльза Мэнсона и его секту «Семья».В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Мори Терри

Публицистика / Документальное
1917. Разгадка «русской» революции
1917. Разгадка «русской» революции

Гибель Российской империи в 1917 году не была случайностью, как не случайно рассыпался и Советский Союз. В обоих случаях мощная внешняя сила инициировала распад России, используя подлецов и дураков, которые за деньги или красивые обещания в итоге разрушили свою собственную страну.История этой величайшей катастрофы до сих пор во многом загадочна, и вопросов здесь куда больше, чем ответов. Германия, на которую до сих пор возлагают вину, была не более чем орудием, а потом точно так же стала жертвой уже своей революции. Февраль 1917-го — это начало русской катастрофы XX века, последствия которой были преодолены слишком дорогой ценой. Но когда мы забыли, как геополитические враги России разрушили нашу страну, — ситуация распада и хаоса повторилась вновь. И в том и в другом случае эта сила прикрывалась фальшивыми одеждами «союзничества» и «общечеловеческих ценностей». Вот и сегодня их «идейные» потомки, обильно финансируемые из-за рубежа, вновь готовы спровоцировать в России революцию.Из книги вы узнаете: почему Николай II и его брат так легко отреклись от трона? кто и как организовал проезд Ленина в «пломбированном» вагоне в Россию? зачем английский разведчик Освальд Рейнер сделал «контрольный выстрел» в лоб Григорию Распутину? почему германский Генштаб даже не подозревал, что у него есть шпион по фамилии Ульянов? зачем Временное правительство оплатило проезд на родину революционерам, которые ехали его свергать? почему Александр Керенский вместо борьбы с большевиками играл с ними в поддавки и старался передать власть Ленину?Керенский = Горбачев = Ельцин =.?.. Довольно!Никогда больше в России не должна случиться революция!

Николай Викторович Стариков

Публицистика
10 мифов о 1941 годе
10 мифов о 1941 годе

Трагедия 1941 года стала главным козырем «либеральных» ревизионистов, профессиональных обличителей и осквернителей советского прошлого, которые ради достижения своих целей не брезгуют ничем — ни подтасовками, ни передергиванием фактов, ни прямой ложью: в их «сенсационных» сочинениях события сознательно искажаются, потери завышаются многократно, слухи и сплетни выдаются за истину в последней инстанции, антисоветские мифы плодятся, как навозные мухи в выгребной яме…Эта книга — лучшее противоядие от «либеральной» лжи. Ведущий отечественный историк, автор бестселлеров «Берия — лучший менеджер XX века» и «Зачем убили Сталина?», не только опровергает самые злобные и бесстыжие антисоветские мифы, не только выводит на чистую воду кликуш и клеветников, но и предлагает собственную убедительную версию причин и обстоятельств трагедии 1941 года.

Сергей Кремлёв

Публицистика / История / Образование и наука
188 дней и ночей
188 дней и ночей

«188 дней и ночей» представляют для Вишневского, автора поразительных международных бестселлеров «Повторение судьбы» и «Одиночество в Сети», сборников «Любовница», «Мартина» и «Постель», очередной смелый эксперимент: книга написана в соавторстве, на два голоса. Он — популярный писатель, она — главный редактор женского журнала. Они пишут друг другу письма по электронной почте. Комментируя жизнь за окном, они обсуждают массу тем, она — как воинствующая феминистка, он — как мужчина, превозносящий женщин. Любовь, Бог, верность, старость, пластическая хирургия, гомосексуальность, виагра, порнография, литература, музыка — ничто не ускользает от их цепкого взгляда…

Малгожата Домагалик , Януш Вишневский , Януш Леон Вишневский

Публицистика / Семейные отношения, секс / Дом и досуг / Документальное / Образовательная литература