Читаем Истребитель И-16 полностью

29. Дело № 104. Госиспытания электробомбардировочного установки на И-16.

30. Дело № 105. Отчет по испытаниям облегченного И-16.

31. Дело № 106. Отчет по испытанию ЦКБ-12П.

32. Дело № 108. Переписка по самолету И-16.

33. Дело № 109. Переписка по установке на И16 ТК и ГК.

34. Дело № 147. Отчет по испытаниям серийного И-16 с двигателем М-25А.

35. Дело № 149. Отчет по испытанию топливных баков на И-16.

36. Дело № 152. Эксперименты ЦАГИ с новым всасывающим патрубком.

37. Дело № 153. Отчет по предварительным испытаниям И-1611.

38. Дело № 160. Испытания синхронных пушек ШВАК на И-16.

39. Дело № 127. Переписка по самолету И-165 (И-16бис).

40. Дело № 220. Отчет по испытаниям И -16 П.С.

41. Дело № 221. Отчет по войсковым испытаниям И-16 тип 19.

42. Дело № 222. Госиспытания И-16 № 172124 на штопор.

43. Дело № 223. Переписка по самолету И-16

44. Дело № 224. Отчет о полигонных испытаниях И-16 С.О.

45. Дело № 215. Испытания всасывающих патрубков ЦАГИ.

46. Дело № 216. Испытания на затягивание в пикирование.

47. Дело № 274. Переписка по самолетам КБ Поликарпова.

48. Дело № 317. Отчет о госиспытаниях фибровых топливных баков.

49. Дело № 318. Испытания И-16 с хвостовым колесом диаметром 200 мм.

50. Дело № 320. Отчет по испытанию химвооружения И-16.

51. Дело № 441. Испытание И -16 тип 29 на штопор.

52. Дело № 442. Переписка по штопору.

Российский Государственный военный архив.

Фонд 29, опись 76

53. Дело № 1023. Испытания подфюзеляжных топливных баков на И-16 № 5210849.

54. Дело № 76. Техническое испытание И-16.

55. Фонд № 24708, опись 11, дело 249. Отчет по испытаниям И-16.

56. Фонд № 24708, опись 9, дело 157. Отчет по испытаниям надвижного фонаря кабины летчика на И-16 №5210849.

57. Фонд № 24708, опись 11, дело 16. Отчет по госиспытаниям И-16 РЦ Ф-3.

Государственный архив Горьковской области.

Фонд 2066, опись 9

58. Дело № 22. Отчет по испытаниям УТ-М22 №6221.

59. Дело № 24. Госиспытания И-16 с двигателем Райт «Циклон».

60. Дело № 26. Заводские испытания И-16 М-22.

61. Дело № 29. Испытания самолетов № 4217, № 11211, №42130.

62. Дело № 30. Испытания самоетов №621, №8211.

63. Дело № 34. Испытания самолета УТИ-3.

64. Дело № 35. Эскизный проект ЦКБ-25.

65. Дело № 140. Аэродинамический расчет ЦКБ-43.

66. Дело № 150. Отчет по испытаниям УТИ-2 М-22.

67. Дело № 164. Испытания колес увеличенного размера.

68. Дело № 168. Отчет по испытаниям И-154 с М.-25Е.

69. Дело № 188. Эскизный проект самолета И-16.

70. Дело № 203. Данные по самолету И-165.

71. Дело № 310. Материалы по самолету И-161.

72. Дело № 336. Испытания фонаря летчика на самолете И-16.

73. Дело № 776. Отчет по полигонным испытаниям И-16, вооруженного PC-132.

74. Дело № 345. Отчет по испытаниям самолета №9211.

75. Дело № 346. Отчет по испытаниям И-166.

76. Дело № 351. Материалы по испытаниям .

77. Дело № 363. Отчет по испытаниям И-164.

78. Дело № 458. Метериалы по самолету И-16 с крылом «М».

79. Дело № 485. Отчет о госиспытаниях И-16 №1721103.

ЦКБ-12бис, вторая опытная машина, весна 1934 г.

И-16, экспонат авиавыставки в Милане, лето 1935 г.

И-16 тип 12 (ЦКБ-12П или И-16П), первая опытная машина во время госиспытаний, 1936г.

И-16 тип 5, авиачасть ВВС Балтийского флота, 1939-1940 годы

И-16 тип 4, типовая окраска середины 30-х годов

И-16 тип 10 «Красная пятерка» Якушева, Москва, лето 1938 г.

И-16 тип 10, эскадрилья N24, Grupo21 ВВС Республиканской Испании

И-16 тип 5, самолет в окраске и с опознавательными знаками франкистов, Испания 1939 г.

И-16 тип 29, в стандартной окраске, 1940 г.

И-16 тип 24 , самолет 1 3 ОАЭ ВВС Балтийского флота, лето 1940 г.

И-16 тип 28 захваченный немцами летом 1941 г.

И-16 тип 29, сержанта В.П.Сагалаева, 71 ИАП, Ленинградский фронт 1941г.

И-16 тип 17, сержанта М.И.Васильева, 4 ГвИАП ВВС Балтийского флота, аэродром Новая ладога, весна 1942г.

И-16 тип 24 лейтенанта Г.Г.Гурякова, 4 ГвИАП ВВС Балтийского флота , зима -весна 1942 г.

Перейти на страницу:

Все книги серии Армада

Истребитель И-16
Истребитель И-16

Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной норы И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И -16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации. Непривычно обрубленный спереди фюзеляж, плавно сопряженный мощными зализами с широкими крыльями, массивное оперение, убирающееся шасси, придавали И-16 неповторимый облик фантастического лобастого насекомого. Задняя центровка (более 30 %) делала самолет неустойчивым в полете, что считалось тогда вполне нормальным и даже желаемым для увеличения маневренности. Хотя достигнутый результат и доставлял впоследствии много хлопот при подготовке летчиков, он же сыграл и свою положительную роль. Пилоты, хорошо освоившие И-16. обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Летчики называли его «ишачком», любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения. Когда пришла Большая война, встал И-16 как стойкий бульдог на защиту своего дома. Он и погиб в той войне...

Михаил Александрович Маслов

Военная история / Техника / Технические науки / Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение
Бронированный штурмовик Ил-2
Бронированный штурмовик Ил-2

Укрепление обороноспособности нашей страны занимало одно из главных мест в творчестве выдающегося советского авиаконструктора академика Сергея Владимировича Ильюшина, а его конструкторская деятельность в предвоенные годы была целиком посвящена решению этой задачи. Огромный практический опыт, приобретенный за время службы в военно-воздушных силах, а затем и работа в авиапромышленности, глубокое и всестороннее изучение стратегии и тактики боевого применения авиационной техники и, наконец, научное предвидение конструктора позволили ему, вопреки господствующей в то время военной доктрине, сделать важный и правильный вывод о главном предназначении авиации в грядущей войне — всемерной поддержке действий наземных сил.Идея создания самолета поля боя, самолета-штурмовика, была далеко не нова. Но одновременно с ее появлением возникли неразрешимые противоречия, суть которых заключалась в желании установить на подобный самолет мощное вооружение, надежную броню и получить при этом высокие летные и боевые качества.

Евгений Черников

Технические науки / Образование и наука
Артиллерийское вооружение советских танков, 1940–1945
Артиллерийское вооружение советских танков, 1940–1945

Как показывает практика, сегодняшние «танковые мэтры», уделяя большое внимание матчасти танков, как правило, не вникают в особенности танкового вооружения. Они могут часами смаковать подробности ТТХ боевых машин: толщину брони, скорость движения, запас хода и т.д. Познания же об артиллерийском вооружении танков у них определяются, в основном, калибром артсистемы и какими-то цифрами, определяющими ее броне пробиваемость (большей частью теоретическую). Тем не менее, танковые артсистемы заслуживают куда более пристального внимания, особенно, если это артсистемы отечественного производства.Настоящее издание составлено человеком, который по одноименному анекдоту о «тридцати восьми попугаях» считает, что тезис «главное в танке — пушка» не лишен своей логики. И предлагая вашему вниманию краткое обозрение отечественных танковых пушек времен войны, он надеется, что в кругу любителей артиллерии поклонников прибавится, ну а если этого не случится, автор будет доволен, что постарался сказать свое слово в истории отечественной танковой артиллерии.

Михаил Николаевич Свирин

Военное дело, военная техника и вооружение

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее