Читаем Иные Миры. Зигзаги удачи полностью

Пришлось изворачиваться и говорить не всю правду. Признался, что действительно, мой корабль был захвачен пиратами, но мне удалось бежать. Отставку объяснил сокращением штатов в связи с переходом на технику нового поколения, а у меня с этим очевидные проблемы (отсталая нейросеть). По доносящимся эмоциям, мои ответы безопасника явно не удовлетворили, чего он особенно и не скрывал.

– Не смею вас больше задерживать, – сухо кивнул он на дверь.

Таким образом мне вежливо дали понять, что мне здесь не рады и катился бы я со своими тайнами куда подальше… Понять ИСБ вполне возможно, у них своих заморочек выше крыши, а тут я ещё со своими.

Аукционы на базе проводились на постоянной основе с периодичностью раз в декаду. Всё остальное время потенциальные покупатели приглядывались и приценивались к интересующему их "товару". Транспортный терминал базы больше напоминал гигантского железного ежа, от множества пришвартованных к нему боевых кораблей, что предлагались к продаже. При желании можно было побывать на любом из них и оценить "товар", что говорится, в живую.

Моих средств едва хватало приобрести эсминец седьмого поколения с нулевым "пробегом". Не все боевые корабли после постройки шли в строевые части, некоторые сразу попадали на базы хранения, образуя резерв военного времени. Цены на них, конечно, были выше побывавших на службе, но лучше немного переплатить и получить корабль как будто он только со стапелей, чем тратиться на неизбежный ремонт и модернизацию. Как это ни прискорбно, но даже такой эсминец мне мало подходит. Хотелось что-то помощнее и зубастее.

После глубоких раздумий я пришёл к заключению, что в Содружестве в покое меня не оставят. Аристократ без рода и племени завидная цель для всех острословов и резвого молодняка. Кривые усмешки и постоянные вызовы на дуэли будут меня преследовать до тех пор, пока не верну себе родовую систему. Честно говоря, я даже и близко не представляю, как браться за эту проблему, но уже сейчас ясно, что в одиночку у меня ничего не получится. Нужна верная и слаженная команда единомышленников. Такую за день-два не наберёшь… Без практики и притирки здесь никак не обойтись, а лучшее место для этих целей – Фронтир. Именно в суровых условиях Фронтира проявляется истинный характер и лицо разумного. Ну, а чтобы не сесть в лужу на первых же шагах, необходим кораблик позубастей. Вот я и ходил, выбирал из чего сделать себе "конфетку", при этом стараясь вписаться в весьма скромный бюджет. И, кажется, нашёл!

Боевой корабль мне никто не продаст – не та специализация. Вооружённый – пожалуйста, а о боевом даже не мечтай! Сам выбрал это направление – уж очень не хочется при первой же мобилизации за зря погибнуть на каком-нибудь допотопном кораблике второй линии. Надеяться же, что чужаку выделят что-то иное – несусветная глупость, здесь даже принадлежность к аристократическому роду не поможет, своих хватает…

Свой выбор остановил на аратранском прорывателе блокады шестого поколения. За основу данного проекта был взят эсминец проекта "Дестройер". С него сняли всю броню и наступательное вооружение, оснастив системой активной маскировки и дополнительными силовыми щитами. Получился юркий и скоростной кораблик с возможностью базирования на низковысотных орбитах. Два грузовых отсека откровенно не поражали своими размерами, но довольно значительная автономность прорывателя позволяла доставлять грузы даже в Дальний космос.

Связался с главным инженером базы и поинтересовался возможностью проведения модернизации на верфи базы. Инженер уверил меня, что вполне всё решаемо и он готов хоть сегодня же приступить к работе, были бы только кредиты. Ободрённый таким ответом сделал заявку на корпус прорывателя. К своему удивлению, почти сразу же получил ответ, в котором предлагалось выкупить лот минуя торги в связи с отсутствием иных заявок. Аналитик подтвердил эту информацию, добавив, что, действительно, гораздо проще приобрести полноценный эсминец, чем заморачиваться с непонятно чем. Вот только мне нужен именно вооружённый, а не боевой корабль. Я, как частное лицо, на таком корабле смогу свободно перемещаться по всему Содружеству, так как он подпадает под категорию личной яхты. Для Фронтира таких ограничений нет, там хоть на линкоре путешествуй, никто тебе слова не скажет, но в Содружество на такой "дубине" точно не пустят. Вот на эту тему я и хотел поговорить с инженером базы.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 знаменитых харьковчан
100 знаменитых харьковчан

Дмитрий Багалей и Александр Ахиезер, Николай Барабашов и Василий Каразин, Клавдия Шульженко и Ирина Бугримова, Людмила Гурченко и Любовь Малая, Владимир Крайнев и Антон Макаренко… Что объединяет этих людей — столь разных по роду деятельности, живущих в разные годы и в разных городах? Один факт — они так или иначе связаны с Харьковом.Выстраивать героев этой книги по принципу «кто знаменитее» — просто абсурдно. Главное — они любили и любят свой город и прославили его своими делами. Надеемся, что эти сто биографий помогут читателю почувствовать ритм жизни этого города, узнать больше о его истории, просто понять его. Тем более что в книгу вошли и очерки о харьковчанах, имена которых сейчас на слуху у всех горожан, — об Арсене Авакове, Владимире Шумилкине, Александре Фельдмане. Эти люди создают сегодняшнюю историю Харькова.Как знать, возможно, прочитав эту книгу, кто-то испытает чувство гордости за своих знаменитых земляков и посмотрит на Харьков другими глазами.

Владислав Леонидович Карнацевич

Неотсортированное / Энциклопедии / Словари и Энциклопедии