Интернет-боец. Лейтенант (СИ)

— Да уж, не самая простая задача… — Васин обвел всех взглядом. — Управляемые ракеты по наземке использовать гораздо проще… А тут нам надо просто рассчитать, куда попадет бомба, исходя из траектории полета самолета, и его скорости. И пока никто этим похвастаться не может. Значит, не будем тратить на это весь день, времени и так в обрез. Предлагаю пройти парами маршрут по “коробочке”, потом — отработать стрельбу по воздушным целям. К штурмовке вернемся позже. Полет парой. Ведущий и ведомый должны соблюдать дистанцию, и постоянно следить за ней. Ведущий, помимо этого, контролирует маршрут, переднюю полусферу, и пространство со своей стороны, Ведущий справа, значит, и правая полусфера — его. Ведомый повторяет любые маневры ведущего, следит за левой и задней полусферами. Задача ведущего — атаковать противника, задача ведомого — прикрывать ведущего. Вроде, ничего сложного, согласны?..

Конечно, абсолютно ничего сложного, особенно для тех, кто и летать-то начал несколько дней назад. Пока хоть что-то стало получаться, провели по десять — двенадцать полетов. Чуть зазевался, дернул ручку управления, и — здравствуй, восстановление… Парашют в игре не предусмотрен, ладно, хоть самолеты сразу, и без вопросов, снова возникают, целехонькие, на поле аэродрома. Ну, и еще один плюс: режим песочницы сделан максимально щадящим, так что разбившись не надо ждать пятнадцать минут, всего 60 секунд, и ты — опять готов к вылету. Васин постоянно менял нас местами, никаких постоянных сочетаний. Сейчас я лечу ведущим у “Мафусаила”, а в следующий раз — ведомым, у “Адской девы”, Алены. А потом — Васин мой ведомый, а в следующем вылете я веду за собой Сергея…

Стрельба по конусу, которой уже успели побаловаться все, давалась мне лучше, чем вчера. Я уже не давил на гашетку, а просто касался ее. на секунду, почти нежно… Тык — и все равно сотня патрон из боекомплекта вылетает. Тем не менее, поскольку ИгрИскИн маневрирует мишенью строго в соответствии с ЛТХ самолета, я научился следить за ней, и повторять все маневры. Постоянно бросаю взгляд на приборы, контроль высоты и скорости критически важен. Стреляем все хорошо. Ничего запредельно сложного, если учесть почти непрерывную тренировку, в этом нет. Взлет, контакт с конусом, сократить дистанцию так, чтобы конус закрыл собой весь прицел, выждать момент, непрерывно маневрируя, открыть огонь, получить подтверждение, заход на аэродром, посадка. Меняем И-15 на Мицубиси, и снова — взлет…

35. Их восемь, нас двое, расклад перед боем не наш, но мы будем играть

И-16, казалось бы, как две капли воды похожий на биплан, но с одним крылом, оказался совершенно другим самолетом. Нет-нет, в кабине — то-же расположение приборов, а вот управление им на рулежке, и в полете отличались, как небо и земля. То, что И-15 спокойно прощал, “ишак” не терпел абсолютно. Разбег, вроде, даешь ногу, как обычно, чтобы компенсировать увод самолета в сторону, из-за вращения винта… Бах. И-16 на земле, со сломанной стойкой шасси. И ладно бы, только у меня, нет. У всех, в том числе, и у Васина.

— Так, ребята. Эта лошадка оказалась норовистой. — Капитан почесал затылок, когда, в очередной раз, сломал шасси. — Давайте так… Я еще попробую, несколько раз. Вы пока посмотрите. Потом, как получится, я попытаюсь объяснить, что было не правильно.

Никто даже и не думает возражать. Летчик-истребитель, профи, не может справиться с легендарным, можно сказать, самолетом. Куда уж нам тогда, с нашим-то рылом, да в калашный ряд…

Васин сломал еще одну стойку, но на следующий раз взлетел. Прошел по “коробочке”, поднялся повыше, и начал крутить фигуры. Петля, бочка, боевой, штопор… Мы смотрели. В принципе, у капитана получалось красиво. Потом он снова облетел аэродром, и зашел на посадку.

— Короче, так. С ним надо нежно обращаться. Если даете ногу, на разбеге, то давайте ее совсем чуть-чуть. Компенсируйте ручкой, но тоже понемногу. В воздухе он крутится вокруг своего хвоста. Перетяните ручку, ждите штопор. Выходит, правда, тоже, как у мамочки. В общем, очень чуткое управление у него. Не рвите до отказа, раз, нежненько, и — он все сам делает. Ну, погнали?..

Получилось далеко не сразу. Но как только я взлетел… Так и вспотел. Сразу. “Уберите шасси. Для этого следует крутить вот эту (подсвечено) рукоять. Вот эти (подсвечено) лампы на приборной доске сменят цвет на зеленый”. Ёксель-моксель, покой нам только снится… Помимо того, что за этим самолетом, на взлете, нужен глаз да глаз, приходится крутить ручку. Сорок с лишним оборотов… Лампы позеленели, а я был очень рад, что не пропахал в это время носом землю. Ладно, проехали. Набор высоты, облет аэродрома… Полез на тысячу. Попробовал пилотаж. Горка, бочка, боевой разворот, пике… Самолет, и правда, слушается малейших движений рук и ног. Петля, штопор. Из штопора вышел на раз-два. Ух, а вообще — мне нравится… А пострелять? “ ИгрИскИн, мишень!”