Интеллект в экстриме

В исследовательских целях Курилов совершал вылазку по окрестностям. Проходимых дорог было мало, и он прокладывал маршрут вдоль просек. Так что по чистой случайности он обнаружил в лесу овраг с зацементированной площадкой, на которую выходила кирпичная постройка, которая вполне могла служить ангаром для самолетов. Импровизированное летное поле заросло травой, а бетонные плиты, составлявшие рулежные дорожки, раскрошились, но они некогда предназначались для воздушных судов со взлетной массой 500 кг. Курилов увидел два летательных аппарата, вокруг которых хлопотали люди. Возможно, стоило с ними познакомиться.

За Куриловым увязался и Кир, готовый ради приключений отправиться на край света. Он дал слово, что не станет убегать и заговаривать с незнакомцами, но глупо было ему довериться. При первом же удобном случае мальчишка сбежал к ангару и принялся развлекать новых друзей своими выходками, явно призывая старшего друга присоединиться. Эти люди причисляли себя к независимой ассоциации пилотов, отделившихся от действующей структуры сертифицированных служащих. Смена статуса означала, что они вышли из-под госконтроля, который регулировал соблюдение корпоративных соглашений между компаниями и пилотами. Этот орган был недавно заменен специальным IT-отделом, призванным принимать решения, связанные с использованием систем искусственного интеллекта.

Посчитав производство самолетов экономически невыгодным, ИИ-сервис сделал ставку на закупку зарубежной авиатехники, так и на сборку «кит-наборов» зарубежных производителей, когда летательный аппарат доставлялся в разобранном виде. С началом использования дронов стали развиваться мини-заводы по их производству. Число легкомоторных самолетов неуклонно сокращалось.

Профессия пилотов находилась под угрозой, объяснил Курилову один из пилотов. Мало того, что ИИ выполнял обязанности второго пилота, но постепенно к нему переходили и функции командира воздушного корабля.

Поговорив с ними, Курилов выявил таможенников, техников и заправщиков, водителей машины для перевозки авиапассажиров, грузчиков. Кого тут не было, это пилотов. Но не все ли равно, кто начинает церемонию гражданского неповиновения?

– Вы хорошо все продумали? – спросил он.

– Уверены, что мы сможем закончить, что начали. У нас есть опыт проникновения в сервис ИИ. В нем, как и в любой программе, есть уязвимости.

– Вам придется найти сеньоров, которые взломают систему.

Ему отвечали уклончиво:

– Недовольных много.

Нововведения касались не только авиации. Искусственный Интеллект получил доступ к глобальной системе управления. Посчитали, что это временная мера, которая поможет обществу избавиться от коррупции. Увы, победить её не удалось. Принятые жесткие меры только усилили недовольство народных масс, обнищавших из-за потери рабочих мест.

Прогулка с посещением военных объектов оказалась весьма познавательной. Вместе с мальчиком Курилов посетил крышу командного пункта. Внизу лежал разбитый Ми-124, судя по всему, направлявшийся на посадку, но не сумевший приземлиться.

Зачем он туда направлялся, пытался понять Курилов.

Создавалось впечатление, что пилот хотел посадить самолет на крыше, используя её как посадочную площадку. Судя по маркировке ящиков, он перевозил груз с завода по производству ракет, но не рассчитал расстояния и упал с башни.

Курилов попросил разрешения забраться на крышу командного пункта. Она была покрыта мхом, прошлогодними листьями, каким-то древесным мусором. Курилов обошел ее всю, там ничего не было, кроме антенн странного вида, такие уже не использовались.

Снизу их заметили и закричали, чтобы они поскорее спускались. После крушения самолета это место считалось плохим.

– Ты не задумывался, почему поля имеют вытянутую форму? – спросил Курилов у мальчика, когда они возвращались домой.

– Только не говори, что пшеницу сеют на месте рулежной дорожки для самолетов.

– Так и есть. Верить или нет – твое дело.

Сообразительный парнишка, Курилов давно таких не видел.

Поиск в корпоратичной сети агрохолдинга (независимые новостные источники давно прекратили существование) Курилов прочитал, что в результате падения самолета погибли пять человек, еще двое пострадали. По предварительной версии, причиной аварии стали плохие погодные условия. А вот Курилов считал, что причиной были те тонны груза, химические элементы для ракет. Когда он запросил отзыва экспертов о причинах аварии, ему предложили оплатить информацию, что он и сделал. Однако эксперты ничего нового к его знаниям не прибавили.

Какую цель преследовал пилот? Связано ли это с грузом или с человеком, который находился на борту? И что же помешало ему выполнить трюк?

Курилов получил отпуск. После сбора урожая комбайны простаивали, и новой работы ему не нашли. Будут ли ему платить? Вряд ли. ИИ придерживался режима экономии и не держал лишний штат: работников нанимали по мере надобности и увольняли, когда она отпадала. Курилову это подходило.

Он услышал легкие шаги. Сегодня Кир явился к завтраку.

– А что, занятий нет? – поинтересовался бывший пилот.

– Сегодня воскресенье.

– Ладно, заходи.