index

Вы правильно предположили Михаил Коронатович, с этим перевооружением кораблей действующего флота, пришлось все работы на некоторых кораблях остановить, в том числе и на “Океане”, а вот “Штандарт” к началу боевых действий на море, выйдет вовремя. Оперативная группа под командованием адмирала Трухачева получит ещё три эсминца, которые только-только проходят испытания. И как только лёд в заливе сойдет, они из Петрограда перейдут в Гельсингфорс.

-Вот это существенная помощь Петру Львовичу, три новых эсминца да гидрокрейсер, кроме того каждый из крейсеров получил усиленное вооружение. Эх, я бы там развернулся.

-Я, Михаил Коронатович, что-то тебя не пойму. Сейчас у тебя под рукой целый флот, вот давай и разворачивай, а ты вспоминаешь про Балтику.

-Ваше высокопревосходительство, как я тут могу развернуться, если германо-турецкий флот из залива невылазит, всё время отстаивается там. Нам приходится сражаться только с турецкими парусниками. Вот потому я и вспоминаю Балтику, где против нас был сильный противник, который вначале нас в серьёз не воспринимал.

-А тебе не кажется адмирал, что ты сейчас на месте тех самых немцев, и теперь сам в серьёз не воспринимаешь германо-турецкий флот. Смотри, чтобы не получилось так, что ты проворонишь ту парочку, тогда не жалуйся, по головке тебя никто не погладит. И главное, все недруги начнут подставлять ножку, чтобы ты грохнулся побольней. А их у тебя набирается немало. Поверь, мне будет жаль если ты хоть на чем-то малом погоришь. Так что Михаил Коронатович не подавай повода своим недругам.

-Да постараюсь Иван Константинович, не доставить удовольствия своим недоброжелателям таким подарком.

На площадке у стапеля где находился легкий крейсер “Адмирал Лазарев” собрались должностные лица, принимавшие участие в церемонии спуска: Морской министр Григорович, командир Николаевского порта и градоначальник в одном лице - вице-адмирал Мязговский, генерал-лейтенант Вешкурцев, директор “Руссуда” Дмитриев, председатель Комиссии для наблюдения за постройкой судов на Черном море контр-адмирал Данилевский, главный корабельный инженер “Руссуда” полковник Лев Коромальди, наблюдающий за постройкой крейсера полковник Михайлов, заведующий судостроительными мастерскими Федор Рядченко. В этой новой реальности, спуск корабля состоялся на два месяца раньше, чем в моём времени. После торжественного молебна и традиционных по этому случаю речей и разбития бутылки шампанского о носовую часть корабля - крейсер благополучно сошел на воду. Ещё в феврале по моему настоянию, работы на двух оставшихся крейсерах были заморожены на не определённое время, а все силы были брошены на строительство эсминцев, подводных лодок и линкоров, а вот с сегодняшнего дня приступают к строительству десантных кораблей.

Наконец-то в середине марта закончилась эпопея с утряской и согласованиями по проекту и сметам на постройку десантных судов типа “Надежда” в нашем мире “Эльпидифор”. 18 марта отдел общих дел ГУК Морского министерства выдал Русскому судостроительному обществу наряд на постройку 30-и десантных судов. Мы уже знаем, что за основу проекта был взят проект азовской шхуны, так что на проект усовершенствованного судна было затрачено минимум времени. Но эти новые десантные суда спроектировали так, что в мирное время они передавались коммерческому флоту в качестве сухогрузных судов. Только сними вооружение и сухогруз готов выполнять коммерческие рейсы. К этому приложили руку коммерческие банки владевшие заводами “Руссуд” и Николаевскими верфями он же “Наваль”. Почуяв выгоду в таком заказе, эти банки быстро учредили новое акционерное общество - “Русский торговый флот”. Это общество намеривалось после боевых действий, выкупить эти суда у военного ведомства для своих нужд по льготной цене, или в рассрочку. Согласно заключенному контракту все эти корабли строились только в Николаеве именно на судостроительном заводе “Руссуд”. Что позволило приступили к постройке почти сразу. Ещё даже до подписания контракта, началась подготовка к такому строительству. И вот первые шесть судов заложены, и наблюдать за постройкой, поручено капитану Корпуса корабельных инженеров Федору фон Гиршбергу.

С почином вас господа - после церемонии закладки обратился я к директору завода “Руссуд”, Николаю Ивановичу Дмитриеву, и занимающему должность главного корабельного инженера Льву Коромальдини.

Сегодня большое дело сотворили. Недаром эта серия называется “Надежда”. И вот эта надежда поможет нам осуществить многовековую мечту России, открыть второе окно в Европу, через Босфор и Дарданеллы. Ну как, справитесь с работой? В октябре вы уже должны сдать первый корабль, а всю серию к маю будущего года.

Ваше превосходительство если не будет никаких задержек, в чем я очень сомневаюсь - ответил мне Дмитриев - то серию этих судов мы и раньше закончим.