index

-А вот почему. Начнем с самого главного. Сам по себе проект этого корабля, ни для кого не секрет, не совсем удачный. Одно преимущество у него конечно есть, это скорость хода. Но и она уже теперь не отвечает быстро развивающейся военно-морской технике. Англия и Германия строят линейные крейсера, это по сути те же линкора, но только быстроходные. Хотя англичане на своих последних линейных крейсерах ударились в крайность, но вскоре они за это поплатятся. Вот они на последней паре своих кораблей устанавливают броневой пояс равнозначный нашему “Рюрику”, но скорость они будут иметь больше 30 узлов. Последняя пятерка их линейных кораблей очень удачная вышла и скорость и броня, да и вооружены они восьмью мощными 381-мм орудиями, только в одном они подкачали горизонтальная защита, слабовата. Вот немцы строят более сбалансированные линейные крейсера, и скорость порядка 27 узлов и броня более 300-мм и вооружение тоже сильное. На последней четверке, что они заложили в этом году, будут стоять 355-мм орудия в количестве восьми штук, а на линейных кораблях тот же калибр что и на английских.

Вы скажете, что и наши “Измаилы” не хуже их выйдут, если сумеем достроить. Хуже. Скорость будет меньше на пару узлов. Вооружение установлено не удачно, и в главную очередь это касается противоминного калибра. Броня также слабая, особенно горизонтальная. Уже сейчас бои ведутся почти на пределе дистанции, когда снаряд попадает не в борт, а в палубу он прошивает их все и взрывается внутри. Поэтому я предлагаю, после войны, мы конечно можем построить линкоры, если они будут нам нужны, но по новым проектам, учитывая опыт войны. (Ну не мог я сейчас сказать министру, что класс таких кораблей как линейный корабль себя изживает. Что в следующую войну, только четыре раза было классическое столкновение этих кораблей друг с другом, и главная сила на море перейдет к авианосцам и подводным лодкам. Хотя, как корабли поддержки десанта со своей артиллерией, они будут в самый раз.) Но вот сейчас “Полтаву” разобрать, все комплектующие перевести на Черное море. Это поможет быстрей достроить четвертый черноморский линкор. Но с усилением горизонтального бронирования и повышением скорости до 23-24 узлов, за счет установки механизмов с “Полтавы” и с заменой котлов на нефтяное отопление, взятых с линейных крейсеров.

-По этому поводу надо собрать совещание, и там будем решать, что делать с “Полтавой”.

-Но чем раньше это мы решим, тем раньше вступит в строй “Николай I”.

-Раньше чем через неделю, мы не сможем этот вопрос решить. Похоже, что у тебя ещё что-то есть.

-Есть и третий вопрос. Надо срочно отказаться покупать у Японии наши же корабли. Что они нам предложили. Крейсер “Варяг”. Так он до такой степени изношен, что никакой боевой ценности не представляет. Пока он дойдет с Тихого океана до России, он свой последний запас прочности израсходует, и будет только простаивать тут в ремонтах. Да и вторая пара тоже не подарок. Из всех троих более-менее ценность имеет, это только бывшая “Полтава”, но я бы их всех поменял на “Орла” и “Ретвизан”. Надо настаивать на покупку именно этих кораблей, и ничего другого нам не надо. Если не захотят их продавать, тогда пускай эти ускоглазые засунут то что предлагают нам, себе в задницы, может тогда у них глаза от удивления шире смотреть будут. А нам эти деньги и на другие нужды пригодятся. Да хотя бы закупить в той же Японии эсминцы и то польза будет.

-Это вопрос по закупке кораблей решался у самого императора, а тут мы снова придем и объявим, что от покупки отказываемся.

-Почему это мы отказываемся. Нет, не отказываемся. Мы хотим то купить, что нам действительности нужно, а не тот ненужный хлам, что хотят нам всучить эти ускоглазые, продавая как первосортный товар.

-Сейчас Государь находится в Могилёве, на Новый год будет в Петрограде, вот тогда и обратимся к нему с этим вопросом.

Шестая глава.

Поезд опять нёс меня на юг, но теперь я ехал не отдыхать и залечивать раны, они и так уже зажили, я ехал принимать под своё командование Черноморский флот.