Большое количество торговых и грузопассажирских судов Германии к моменту вступления Англии в войну находилось в море или в иностранных портах. Это означало их неминуемую гибель, так как англичане не упустили бы возможность их перехвата при попытке вернуться в свою страну. Советское правительство и здесь пошло навстречу Германии и согласилось на их заход в Мурманск. Все немецкие суда в Северной Атлантике получили приказ следовать в этот незамерзающий порт, придерживаясь как можно более северного курса. В первые дни войны этим разрешением воспользовалось 18 германских судов, в числе которых был самый большой и самый быстроходный немецкий океанский лайнер «Бремен». Москва также гарантировала последующую транспортировку их грузов в Ленинград, а затем в Германию.
После вступления в войну Англии и Франции быстрота операции по разгрому Польши приобрела еще большее значение. Гитлер более всего опасался войны на два фронта. Опасность перехода в наступление французской армии на Рурский индустриальный район, ключевой для экономики Германии, была вполне реальной. Поэтому важно было не допустить затягивания боевых действий в Польше. Германское посольство в Москве сделало попытку прощупать намерения СССР относительно возможного выступления Красной Армии против Польши. Вечером 3 сентября Риббентроп через германского посла в Москве Шуленбурга впервые предложил советскому руководству послать свои войска в Польшу:
Через 2 дня Молотов осторожно ответил на этот запрос:
Сталин рассчитывал, что война в Европе будет столь же долгой и жестокой, как и война 1914–1918 гг., и продолжал последовательно проводить все ту же политику выжидания. Об этом убедительно свидетельствуют его слова, изложенные в дневниковой записи Генерального секретаря исполкома Коминтерна Г.М. Димитрова. Он сделал ее 7 сентября 1939 г., - сразу после встречи в Кремле со Сталиным, Молотовым и Ждановым: