Японский менеджмент. Прошлое, настоящее и будущее

Две мировые войны, разразившиеся в двадцатом столетии, привели к тому, что само существование жизни на Земле было поставлено под угрозу. В нынешнем мире сохраняется status quo лишь благодаря хрупкому механизму ядерного сдерживания. Глобальная индустриализация, начавшаяся после 1945 г., осуществляется за счет беспрецедентной эксплуатации природы массами людей и компаний. С точки зрения экологии, не существует различий между экономическими системами. Так, бывшие социалистические страны Восточного блока, осуществляя свои эксперименты социалистического пути развития, страдали от загрязнения окружающей среды не меньше, чем капиталистические государства.

Деградация окружающей среды в послевоенной Японии имела как внутренние, так и внешние последствия. Япония стала первой в истории человечества страной, подвергшейся ядерной бомбардировке, причем дважды. Долговременные последствия этих трагических событий до сих пор сказываются в Японии, поскольку жертвы бомбардировки, их дети и внуки страдают от лучевой болезни и онкологических заболеваний. В то же время Япония занимала первое место по выпуску автомобилей и производству фреоновых холодильников и некоторых других вещей (табл. 8.4). В 1961 г. произошло первое массовое отравление кадмием, вызвавшее так называемое расстройство итай-итай. Последующие инциденты, включая экологическую катастрофу в Эдогава, заставили правительство страны и местные власти принять законы о запрещении загрязнения окружающей среды, хотя приоритетность экономического развития ослабляет действие этих законов.

1960-е гг. стали десятилетием экологической деградации и бурных дебатов между жертвами катастроф и правительством. Авария на нефтехимическом производстве Yokkaichi в префектуре Мие стала причиной социальных волнений и судебных процессов. Многочисленные отравления ртутью вызывали расстройство в Минамата (наиболее известный пример – инцидент в г. Ниигате). Фотохимический смог, закрывший небо восьми городов, раздражал слизистые оболочки глаз и горла у тысяч людей. Жители Осаки и Нагойи начали судебные процессы против правительства, жалуясь на шум самолетов, доносившийся из аэропорта, и на вибрацию и шум, возникающие в результате движения скоростных поездов.

Таблица 8.4 Производство фреона в некоторых странах и регионах

Источник: UNEP [8] , 1999

После того как в 1970-е гг. правительство издало несколько законов о запрете загрязнения окружающей среды, многие опасные производства были переведены из Японии в другие страны. С этого времени японские компании стали загрязнять окружающую среду в международных масштабах. В это же время шло быстрое развитие атомных электростанций, что привело к нескольким страшным утечкам в 1980-х и позже. При этом в экологической деградации следует обвинять не только кейрецу и другие промышленные предприятия, но и японское правительство, которое сыграло здесь немаловажную роль. Осуществление программ мелиорации земель и строительство скоростных автомагистралей, железных дорог, морских портов и аэропортов (особенно на насыпных территориях и искусственных островах) не только обеспечило работой тысячи людей, но и до неузнаваемости изменило весь ландшафт японского архипелага. Кроме того, японское правительство несет ответственность за экологическую деградацию в развивающихся странах, поскольку японские корпорации перенесли опасные производства за границу согласно правительственной программе «Помощь в зарубежном развитии».

Вклад в результаты деградации окружающей среды

Использовать окружающую среду (как и домашний труд женщины, поддерживающей и воспроизводящей рабочую силу) можно вполне свободно. Кто-то может сказать, что чем чаще корпорации прибегают к свободным ресурсам окружающей среды, тем большую прибыль они получают. Для корпораций окружающая среда является внешним источником эффекта, который многие фирмы используют, которым злоупотребляют и который разрушают в интересах корпоративной прибыли. Этому пытается воспрепятствовать экологическое регулирование. Но и оно не позволяет полностью осознать жизненно важное значение окружающей среды.

Японские корпорации и народ, так же, как и другие развитые страны мира, извлекают выгоду из разрушения природной среды. Потребление энергии позволяет японцам наслаждаться плодами цивилизации, о которых они не могли и мечтать в прошлом. К этим плодам цивилизации относятся, например, коммуникации и транспорт, включая автомобили. Малый размер биосферы Японии в сравнении с другими, более крупными странами означает, что массовое потребление разрушает окружающую среду в Японии более, чем где бы то ни было.

Однако устойчивые модели массового потребления и экологической деградации распространяются и в других государствах.