Читаем i d7b6f7ae0d9a0009 полностью

ем, наполовину космическим ковбоем; этому образу вполне соответ­

ствует его коллекция автомобилей, включающая Porsche 911 Turbo,

Jaguar Series 1 1967 года, BMW M5 с тюнингом от Hamann, да выше­

упомянутый McLaren F1, который он разогнал до 215 миль в час (поч­

ти 350 км/ч) на частной летной полосе, — изливал свои чувства один

из британских журналистов в 2007 году. — А еще у него был совет-

[180]

ИЛОН MACK

ский военный самолет Л -3 9 к о т о р ы й он продал, став отцом». Прессу

подкупил тот факт, что Маек любил оглашать совершенно невероят­

ные планы, — то, что он не всегда выполнял свои обещания в срок,

журналистов не слишком волновало. Его планы были настолько гран­

диознее, чем у кого бы то ни было, что пресса с легкостью оставляла

Маску люфт для маневра. Компания Tesla стала любимицей блогеров

Кремниевой долины, которые ловили каждое ее движение и писали

о ней, затаив дыхание. Аналогично, журналисты, писавшие о SpaceX,

были безмерно счастливы тем, что на рынке появилась молодая, про­

бивная компания, способная досадить таким столпам авиастроения,

как Boeing, Lockheed и даже НАСА. Маску оставалось только время от

времени выводить на рынок некоторые их тех дивных вещей, в которые

он вкладывался.

Пока Маек работал на публику и на прессу, ситуация в бизнесе

у него оставляла желать лучшего. Вторая попытка запуска у ком­

пании SpaceX провалилась, а отчеты по Tesla становились все хуже.

Маек затевал эти два рискованных предприятия, имея почти двести

миллионов долларов в запасе, и вот уже больше половины денег по­

трачены без видимого результата. Так как каждый перенос релиза

Tesla оборачивался PR-провалом, слава Маска резко померкла. Оби­

татели Кремниевой долины начали шептаться о финансовых трудно­

стях Маска. Журналисты, несколько месяцев назад певшие Маску

дифирамбы, теперь обрушились на него с критикой. Газета The New

York Times прошлась по проблемам с трансмиссией у электромобилей

Tesla. Автомобильные сайты начали ворчать, что Roadster никогда не

выйдет на рынок. К концу 2007 года ситуация стала особенно непри­

ятной. Маек вызвал пристальный интерес Valleywag — блога слухов

о жизни знаменитостей Кремниевой долины. Оуэн Томас, бывший

на тот момент ведущим автором блога, начал раскапывать подробно­

сти историй с компаниями Zip2 и PayPal и особенно подчеркнул тот

1 На самом деле это учебно-тренировочный самолет чехословацкого производства.

Прим. ред.

момент, что Маска сместили с поста генерального директора PayPal,

ставя под сомнение его предпринимательские способности. Затем

он принялся утверждать, что Маек — отличный манипулятор, без

зазрения совести вертящий финансами других людей. «Удивитель­

но, что Маек реализовал хотя бы малую часть своих детских фанта­

зий, — писал Томас. — Однако он рискует разрушить свои мечты,

отказываясь соотносить их с реальностью». Valleywag провозгласил

электромобиль Roadster компании Tesla «провалом № 1 2007 года»

среди технологических компаний.

Дела в бизнесе у Маска шли неважно, репутации был нанесен урон,

к этому добавились проблемы в семейной жизни. В конце 2006 года

в семье Масков, в которой уже были двое сыновей, Гриффин и Ха­

вьер, родилась тройня — Кай, Дамиан и Саксон. По словам Маска,

после рождения тройни Джастин переживала послеродовую депрес­

сию. «Весной 2007 года наш брак находился на грани», — призна­

вался Маек. Блог Джастин это подтверждал. Теперь она описывала

гораздо менее романтичного Маска и жаловалась, что к ней отно­

сятся как «к украшению, неспособному иметь свое мнение», а не как

к писателю и равноправному партнеру своего мужа. Во время одной

из поездок на остров Сен-Бартелеми1 у четы Масков состоялся ужин

в компании других богатых и влиятельных пар. Когда Джастин вы­

сказала свои политические взгляды, один из присутствовавших за

столом мужчин сострил по поводу того, что она так самоуверенна.

«В ответ И. усмехнулся и потрепал меня по руке, словно ребенка», —

писала в своем блоге Джастин. С этого момента Джастин насто­

ятельно просила Маска представлять ее как писателя, а не как его

жену, мать его детей. Что из этого вышло? «Всю оставшуюся часть

поездки И. представлял меня следующим образом: „Джастин по­

просила меня сказать вам, что она пишет романы41. Это безумно всех

умиляло, но мне не помогало».

Заморское сообщество Франции, место элитного туризма и дорогих вилл, включая

участки, когда-то принадлежавшие Д эвиду Рокфеллеру. — Прим. пер.

2007 год сменился 2008-м, и сложное положение М аска еще бо­

лее усугубилось. Компании Tesla фактически нужно было полностью

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 знаменитых харьковчан
100 знаменитых харьковчан

Дмитрий Багалей и Александр Ахиезер, Николай Барабашов и Василий Каразин, Клавдия Шульженко и Ирина Бугримова, Людмила Гурченко и Любовь Малая, Владимир Крайнев и Антон Макаренко… Что объединяет этих людей — столь разных по роду деятельности, живущих в разные годы и в разных городах? Один факт — они так или иначе связаны с Харьковом.Выстраивать героев этой книги по принципу «кто знаменитее» — просто абсурдно. Главное — они любили и любят свой город и прославили его своими делами. Надеемся, что эти сто биографий помогут читателю почувствовать ритм жизни этого города, узнать больше о его истории, просто понять его. Тем более что в книгу вошли и очерки о харьковчанах, имена которых сейчас на слуху у всех горожан, — об Арсене Авакове, Владимире Шумилкине, Александре Фельдмане. Эти люди создают сегодняшнюю историю Харькова.Как знать, возможно, прочитав эту книгу, кто-то испытает чувство гордости за своих знаменитых земляков и посмотрит на Харьков другими глазами.

Владислав Леонидович Карнацевич

Неотсортированное / Энциклопедии / Словари и Энциклопедии