Читаем i a67d2e74672313ea полностью

спустя. Таким образом, остаётся ошибка водителя, то есть вывод, которого

придерживались (по крайней мере, вначале) власти Лёнгби, немедленно арестовавшие

водителя и доставившие его в местный полицейский участок для допроса. Тем временем,

машины экстренной помощи доставили группу и техническую команду в ближайшую

больницу, оставив перевернутый автобус лежать на теле Клиффа, пока к месту аварии

направлялся кран.

Джон Маршалл: “Первая приехавшая карета скорой помощи забрала меня, Кирка и

Бобби Шнайдера в больницу Лёнгби: она находилась всего в пяти минутах езды. Мы

лежали в смотровой комнате72, или как там она называлась, нам мерили давление, Бобби

лежал на каталке рядом со мной. Именно тогда он и сказал мне, что Клиффа больше нет”.

Пытаясь смириться с новостями, Джон лежал на каталке, пока персонал проводил

его осмотр. “Я диабетик” – говорит он, “поэтому они уделили особое внимание

содержанию сахара в крови и давлению, но проверка показала, что со мной всё

нормально, я просто находился в состоянии шока. Нас отпустили из больницы днём того

же дня, и мы остановились на ночь в отеле. Весь наш багаж из автобуса уже был в отеле,

когда мы туда приехали”.

Ларс позже вспоминал, что всё происходившее казалось слишком нереальным,

чтобы в него поверить. “Помню, как находился в больнице, и в мою палату зашёл доктор

и рассказал нам, что наш бас-гитарист умер. Мы не могли этого понять, это было

слишком тяжело, слишком нереально… Ни для кого не новость, что люди умирают в рок-

н-ролле, но обычно это случается по собственной вине из-за чрезмерного употребления

алкоголя или наркотиков. Клифф ничего не мог с этим поделать. Это так тщетно.

Совершенно тщетно”.

Возвращаясь к месту аварии, прибыл автобус, который привёз часть дорожной

команды, а именно давнего звукового инженера Металлика, “Большого” Мика Хьюза,

также прибыл и эвакуатор с автокраном. “Первый автобус привёз группу и

звукотехников” – вспоминает Джон Маршалл. “Второй привёз оставшихся членов

дорожной команды – звукоинженеров и Большого Мика, они приехали с места аварии

спустя час или два после того, как она произошла”.

Кран начал подъезжать, чтобы поднять автобус с тела Клиффа, однако на полпути

подъёма лебёдка соскользнула, и автобус снова упал на бас-гитариста. (Хьюз однажды

высказал предположение, что Клифф мог фактически быть ещё жив до того, как

сорвалось крепление, однако это по-прежнему остаётся только предположением.) К тому

времени, как на место происшествия прибыл Леннарт Веннберг, автобус уже стоял на

колёсах и тело Клиффа уже увезли.

“Я приехал туда около 7:30 утра” – вспомнил Леннарт, когда я брал у него интервью

в 2003 году. “Там находилось около десяти человек: члены группы плюс спасатели и

72 Комната установления очерёдности оказания помощи пострадавшим

152

TO LIVE IS TO DIE

работники автокрана. Было тихо; в воздухе чувствовалось определённое напряжение.

Автобус лежал перевернутый, но к тому времени, как я приехал, аварийно-спасательная

команда вернула его в нормальное положение, поэтому он стоял на колёсах. Автобус

стоял у края дороги. Членов группы увезли с места аварии в больницу Лёнгби. Насколько

я помню, водителя там не было, но могу ошибаться, так как в тот момент я не знал этого

человека. Тем не менее, несколько дней спустя я видел его в центре Лёнгби. Это был

человек крепкого телосложения, среднего роста, около пятидесяти лет”.

Леннарт продолжает: “Я пробыл на месте происшествия около получаса. Я сделал

около двадцати фотографий положения автобуса: сзади, спереди, сбоку. Не помню, чтобы

я с кем-либо там разговаривал. Полиция не возражала против того, что я делал снимки,

однако из окружения группы был один человек, который считал, что мне следует

прекратить делать снимки”.

Новости распространялись очень быстро. Как мы знаем, оставшиеся члены группы

и дорожная команда были доставлены из больницы Лёнгби в отель на ночлег. Вскоре

местные, национальные и международные новостные агентства передавали сообщения об

автокатастрофе. Журналист Йорген Хольмштедт не мог поверить, прочтя в местной

газете, что Клифф умер не успело пройти 24 часа после их интервью. “Я взял газету, и в

ней была странная статья, совсем короткая, в которой говорилось, что рок-группа

Металлика попала в аварию в своём туровом автобусе и один из членов группы погиб. Я

подумал, могло ли это действительно говориться о Металлика? Я позвонил сотруднику

звукозаписывающего лейбла, и он подтвердил, что Клифф мёртв. Это было так

нереально”.

Водитель, имя которого по сей день остаётся неизвестным, был арестован,

допрошен и отпущен без предъявления обвинений на следующий день, подтвердив к

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
100 великих гениев
100 великих гениев

Существует много определений гениальности. Например, Ньютон полагал, что гениальность – это терпение мысли, сосредоточенной в известном направлении. Гёте считал, что отличительная черта гениальности – умение духа распознать, что ему на пользу. Кант говорил, что гениальность – это талант изобретения того, чему нельзя научиться. То есть гению дано открыть нечто неведомое. Автор книги Р.К. Баландин попытался дать свое определение гениальности и составить свой рассказ о наиболее прославленных гениях человечества.Принцип классификации в книге простой – персоналии располагаются по роду занятий (особо выделены универсальные гении). Автор рассматривает достижения великих созидателей, прежде всего, в сфере религии, философии, искусства, литературы и науки, то есть в тех областях духа, где наиболее полно проявились их творческие способности. Раздел «Неведомый гений» призван показать, как много замечательных творцов остаются безымянными и как мало нам известно о них.

Рудольф Константинович Баландин

Биографии и Мемуары
100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии