Грядущее. Взгляд из девятнадцатого века на 2000 год (ЛП)

Можно ли считать, что представленное здесь транспортное средство соответствует тому, что иногда называют «гидросамолетом»? У гидросамолетов вместо колес имеются поплавки, и они могут приземляться на воду и, конечно же, снова взлетать. Фактически, первый гидросамолет был построен и зафрахтован в 1911 году. Самолет на подводных крыльях, который мы видим здесь, слишком велик. Самолеты, которые мы видели на других иллюстрациях, представляют собой очень хрупкие конструкции, как если бы иллюстратор был убежден, что двигатель и крылья никогда не подойдут для удержания в воздухе чего-то большого веса. Это транспортное средство, безусловно, совсем не хлипкое, и, хотя оно оснащено двумя большими быстро вращающимися воздушными винтами, у него нигде нет крыльев. Возможно то, что мы видим здесь, было не чем иным, как надводным кораблем, который никогда не покинет океан? Двигатели могут быть просто предназначены для более быстрого перемещения судна. Сомнительно, что эти двигатели, как бы усердно они ни работали, смогут разогнать такое тяжелое судно в вязкой среде, состоящей из соленой воды, до значительной скорости. Однако, если мы представим, что ускорение судна происходит обычными методами (паровой двигатель или двигатель внутреннего сгорания), и если в этом случае используются двигатели для поддержания или увеличения скорости, то перед нами интересное высокоскоростное судно.

Боевые машины

Первые автомобили поступили в продажу в 1890-х годах, и незадолго до этого кто-то обнаружил, что их можно использовать в военных целях. Для этой цели они будут блиндированными и бронированными. Первый бронеавтомобиль был построен в 1898 году, и, поскольку он был разработан специально для применения в военных целях, на нем была установлена пушка. Боевые машины, которые мы видим здесь, вероятно, не более совершенны, чем те, которые были построены годом ранее, и, очевидно, должны быть устаревшими почти с момента их появления. По какой-то причине изображенный здесь боевой автомобиль не закрыт и, следовательно, не может быть блиндирован.

Солдаты стреляют друг в друга совершенно открыто, и такая дуэль не могла длиться долго. Резервный бензобак, прикрепленный к одной стороне кузова, не защищен, и, вероятно, единственная пуля могла бы его взорвать. Также очень легко могут лопнуть колеса. Во время Первой мировой войны, когда наземные транспортные средства, наконец, были использованы для решения боевых задач, менее чем через двадцать лет после того, как были нарисованы эти изображения, они появились уже совершенно закрытыми и бронированными, а также на гусеничном ходу. Их назвали «танками» — название было выбрано намеренно из-за его описательного характера, и мы можем легко представить, какими могли бы быть танки 2000 года.

Дом на колесах

Здесь у нас есть привлекательный и наиболее смелый портрет передвижного дома или «каравана». Здесь нет недостатка ни в каких деталях: он просторный, с верандами с обеих сторон. Со стороны, обращенной к нам, мы видим двух человек, которые, кажется, наслаждаются прохладительными напитками за столиком, а третий человек, наблюдающий за происходящим, находится сзади. Еще более привлекательным является сад с навесом, расположенный на вершине каравана, с небольшим парапетом и посаженными деревьями. Обратите внимание, что с этой высоты человек может иметь широкий обзор, надев очки. Всего в этом доме мы видим девять человек, включая водителя. Возникает вопрос, как такое количество людей вместе может жить комфортно? Водитель, кстати, скорее всего, будет наемным работником, и о его комфорте ничего не было продумано. У него нет защитной конструкции: он должен носить защитные очки и одежду от ветра и пыли. Естественно, передвижной дом такого размера и конструкции не является чем-то практичным. Вы едете по пустынной дороге, и нетрудно понять, что если бы эта дорога была такой же загруженной, как и в 2000 году, дом такого размера, движущийся медленно, представлял бы собой невыносимое препятствие. Кроме того, дорога, похоже, не заасфальтирована; следовательно, пыль, которую могло бы вызвать прохождение этого транспортного средства, была бы невыносимой, а после дождливого дня дом намертво застрял бы в грязи.

Редкость

Лошадь была одомашнена кочевниками в Центральной Азии вскоре после 2000 г. до н. э. С тех пор она стала незаменимым элементом военных действий. Аристократы сражались в повозках, запряженных лошадьми, а затем на лошадиных спинах. Только в город можно было выйти пешком.