Готовимся к экзамену в ГИБДД

После того как вы освоили работу с педалями и четко запомнили их месторасположение – можно тренироваться переключать передачи. Полностью выжмите печаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в положение, соответствующее первой передаче. После этого, не отпуская сцепление, включите вторую передачу, затем – третью и т. д. Не забудьте потренироваться включать передачу заднего хода. Когда вы более-менее освоитесь с рычагом переключения передач – повторите эти же упражнения, но каждый раз отпуская педаль сцепления, примерно по такому алгоритму: выжал сцепление – включил первую передачу – отпустил сцепление – выжал сцепление – включил вторую передачу – отпустил сцепление и т. д. Конечно, при выполнении данного упражнения неплохо было бы потренироваться одновременно нажимать на педаль газа после каждого включения передачи (как это, собственно, и происходит во время движения), но, как мы уже отмечали ранее, при этом можно «залить» топливом свечи.

Все без исключения новички при выполнении упражнений с выключенным двигателем поначалу смотрят, куда именно нажимать, за что дергать и т. п. Ваша задача – отработать все необходимые действия и движения до полного автоматизма, чтобы выбирать элементы управления, а также придавать им нужное положение вы могли автоматически, глядя исключительно на дорогу.

Запуск двигателя

Итак, после того как вы достаточно потренировались на автомобиле с выключенным двигателем, можно заводить мотор и попробовать трогаться с места.

Запуск двигателя – исключительно ответственный момент, которому многие новички уделяют несправедливо мало внимания. Подобная беспечность может обернуться серьезными неприятностями – начиная от поломки автомобиля и заканчивая серьезным дорожно-транспортным происшествием.

Прежде чем заводить автомобиль, водитель должен убедиться в том, что он зафиксирован стояночной тормозной системой (попросту говоря, у него затянут «ручник»). Затем нужно нажать до упора педаль сцепления и перевести рычаг коробки переключения передач в нейтральное положение либо убедиться в том, что он находится в таком положении.

Важно

Нахождение рычага переключения передач в нейтральном положении – важнейшее и необходимое условие, без соблюдения которого запускать двигатель категорически запрещается. Учтите, что если вы попытаетесь завести мотор, стоя «на передаче» – автомобиль сильно дернется вперед, как только стартер провернет маховик. Если в непосредственной близости перед машиной в это время будет какое-то препятствие (другая машина, столб, забор, в худшем случае – человек) – произойдет дорожно-транспортное происшествие. К сожалению, этот пример имеет немало печальных подтверждений.

Отметим, что перед запуском старых отечественных машин (вроде «Жигулей»), оснащенных карбюраторными двигателями, необходимо вытянуть на себя ручку «подсоса» (так называемого «ручного газа»), которая находится обычно рядом с прикуривателем. Без этого запуск мотора может быть затруднен. По мере прогрева двигателя возвращайте ручку «подсоса» в исходное положение, чтобы коленчатый вал вращался со скоростью примерно 1000—1500 оборотов в минуту. После прогрева двигателя не забудьте полностью убрать «подсос» – иначе автомобиль будет потреблять слишком много топлива. Что касается современных автомобилей, оснащенных электронными системами впрыска топлива, то в подобных манипуляциях необходимости нет (у них и «подсоса»-то нет), поскольку всем заведует электроника.

Если вы заводите автомобиль в холодное время года – не начинайте движение сразу после запуска мотора, а дайте ему возможность поработать в течение пары минут на холостых оборотах. Кстати, старый карбюраторный автомобиль с непрогретым мотором просто не поедет – он будет «чихать», дергаться и в конце концов заглохнет. В современных машинах таких явлений не наблюдается, но все равно предварительный прогрев не помешает: как минимум, это позволит моторному маслу прогреться и стать более текучим. Холодное же моторное масло является слишком вязким, следовательно – недостаточно эффективно смазывает детали двигателя, что, в свою очередь, приводит к его преждевременному износу.

После того как двигатель прогрелся, можно трогаться с места и начинать движение. О том, как это правильно делать, мы расскажем в следующем разделе.

Трогание с места и пробная поездка