Горные лыжи для чайников. Карвинговая техника (СИ)

Ну а после того, как по склону прокатится пара тысяч человек, неизбежно придется вносить коррективы в вашу технику и тактику спуска. Сложности, связанные с катанием по раскатанному склону возникают из-за того, что мелкие неровности, неизбежно возникающие на таком склоне к концу дня, не дают вашим лыжам нормально прогибаться в дуге. Налетая на очередную неровность, лыжа сначала сгибается сильнее, а потом может полностью потерять прогиб. В итоге, эффективный радиус ваших поворотов будет непрерывно меняется. Самое неприятное в этой ситуации заключено в том, что, теряя прогиб и увеличивая радиус поворота, лыжа будет лишать вас поддерживающего эффекта центробежной силы.

Бороться с этим можно двумя способами. Если ваш технический уровень достаточно высок и ваши лыжи также хороши, как ваша техника (они не срываются, проходя по разбитому склону, не пытаются перекреститься и хорошо справляются с вибрациями), можно просто не обращать внимания на неровности склона, проходя все это безобразие на скорости. В этом случае краткосрочные потери опоры на центробежную силу чередуются с моментами, когда ваши лыжи все же успевают зацепиться в дуге, и, в среднем, вы продолжаете поворачивать. Приготовьтесь к тому, что ваши лыжи просто будут поворачивать чуть менее охотно и, соответственно, ваши повороты окажутся большего радиуса. Ну и, конечно, приготовьтесь амортизировать неровности склона слегка расслабив ноги. Такое катание сильно напоминает езду на автомобиле по разбитой грунтовке на большой скорости. Остроты управления как на асфальте добиться не получится, но если водитель достаточно опытен а подвеска у машины исправна, особых проблем возникать не должно.

Если катание на большой скорости вам не подходит, придется обрабатывать каждую неровность на склоне, по возможности выбирая наиболее ровные участки (как правило, по краям трассы склон сохраняется лучше). При этом нужно быть готовым к тому, что проезжая через очередную кочку, лыжи могут напрочь отказаться поворачивать. Соответственно, большее внимание придется уделять приемам самостраховки и контроля за скоростью. Возможно, что в случае сильно разбитого склона о карвинге вообще придется забыть.

Имейте ввиду, что широкие и пологие склоны страдают от наплыва катающихся значительно меньше, чем узкие и крутые.

Макрорельеф

Прохождение крупных неровностей на склоне также может преподнести вам неприятные сюрпризы. Проходя перегибы имейте ввиду, что радиус вашего поворота на выпуклом рельефе неминуемо будет увеличиваться, соответственно, готовьтесь, к тому, что центробежная сила может резко ослабнуть и, как следствие, вы можете завалиться внутрь дуги, потеряв равновесие. Кроме того, любая выпуклость на слоне работает как трамплин, и, пролетая перегиб на скорости, вы имеете шанс взлететь в самом прямом смысле этого слова.

Преодолевая ямы и канавы, а также переходя с крутого участка на пологий, будьте готовы к тому, что ваши лыжи начнут прогибаться и, следовательно, будут поворачивать охотнее. Кроме того, вас неминуемо будет вдавливать в склон, так что хорошая физподготовка в этих случаях окажется не лишней.

Наилучшей тактикой катания по крупным неровностям склона является прохождение таких участков на разумной скорости, избегая закладывать крутые повороты.

Лед

Катание по жестким склонам всегда было достаточно непростым занятием. С появлением лыж карвинговой геометрии ситуация стала достаточно неоднозначной. С одной стороны, правильная карвинговая техника значительно облегчает катание по льду. Если вы входите в поворот без серьезных технических ошибок и не пытаетесь умышленно сорвать лыжи при ведении дуги, катание по жестким обледенелым склонам значительно упрощается. Острые канты в подобной ситуации также не будут лишними. Но, если на входе в поворот вы пытаетесь использовать руление, вращая лыжи, или в дуге пытаетесь “помочь” своим лыжам поворачивать побыстрее – будьте уверены, что неприятности на льду вам гарантированы, причем независимо от того, точили вы канты или нет.

Катаясь по льду, старайтесь двигаться плавно и спокойно, не навязывая своим лыжам рисунок спуска. Готовьтесь неизбежно резать дуги вниз по склону и не пытайтесь доворачивать свои лыжи. Готовьтесь к тому, что ваша скорость будет нарастать в дуге, и иногда достаточно сильно. Страшно? Найдите склон поположе или дождитесь, когда его отпустит на солнце.

Целина