Герои Дальней авиации

Летал на самолете Р‐5. До 16.06.42 г. выполнил 63 ночных боевых вылета для обеспечения связи, по транспортировке боеприпасов и продовольствия партизанам. 21.10.42 г. по заданию командующего Западным фронтом вылетел на поиски партизанской бригады генерал-лейтенанта Ивнева. Эта бригада не имела связи с командованием фронта. В исключительно сложных метеоусловиях лейтенант Агамиров разыскал партизанскую бригаду и обеспечил ее радиосвязью.

В Красную армию призван в июне 1943 г. переводом из ГВФ. 23 июля того же года зачислен в 22‐й гв. ап дд. В его составе выполнял боевые вылеты на уничтожение железнодорожных узлов и промышленных центров противника. 23.07.43 г. назначен командиром звена 22‐го гв. ап дд. Быстро освоив самолет Б‐25, уже с 28.07.43 г. начал боевые вылеты. В июне 1944 г. – командир эскадрильи 337‐го ап дд (5‐я гв. ад дд, 4‐й гв. ак дд). капитан Агамиров Г.Г. к октябрю 1944 г. произвел 218 успешных боевых вылетов, из них 76 (54 ночью) – в составе ГВФ и 142 (все ночью) – в составе АДД, в т. ч. 44 – в Югославию.

Бомбил военные объекты в глубоком тылу противника, доставлял боеприпасы, продовольствие и спецгрузы партизанам. На бомбардировщике выполнял задания по бомбардировке ж.‐д. узлов Брянск, Орел, Мга, Красноград, по Беззаботинской группировке противника. В феврале 1944 г. выполнил несколько боевых вылетов на бомбардировку объектов в г. Хельсинки. С марта 1944 г. экипаж Агамирова выполнял боевую работу по заданию правительства в интересах Югославской народно-освободительной армии. Специальная группа действовала с аэродрома Киева.

Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, капитану Агамирову Г.Г. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4529).

В 1957 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава при ВВА. Был командиром 840‐го тбап (Сольцы), проходил службу в г. Воркута, начальником Воркутинского гарнизона.

Награждён орденом Ленина (5.11.1944), 3 орденами Красного Знамени (24.11.1942, 20.10.1943, 4.06.1955), орденом Александра Невского (16.05.1945), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (14.04.1944, 11.03.1985), 3 орденами Красной Звезды (29.04.1954, 5.11.1954, 6.05.1970), медалями, иностранной наградой – орденом Партизанской Звезды 1‐й степени (Югославия).

С 1972 г. полковник Агамиров Г.Г. в запасе, проживал в г. Воронеже, где и скончался 12 апреля 1997 г. Похоронен в Воронеже на Лесном кладбище.

В Воронеже на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска.

8 мая 2010 г. в Грозном открыт мемориальный комплекс «Аллея Славы», где установлены барельеф и памятная доска в честь Героя.

АЛЕЙНИКОВ СЕРГЕЙ ПЕТРОВИЧ

Родился 31 января (13 февраля) 1909 г. на х. Затишье Могилёвской губернии. В армии с июня 1929 г. В 1930 г. окончил Московскую школу спецслужб ВВС. С 1930 г. – старший метеоролог, в 1931–1933 гг. – начальник аэронавигационной службы, в 1933–1936 гг. – командир отряда 2‐го воздухоплавательного дивизиона (в Ленинградском военном округе). С 1936 г. служил в ВВС помощником начальника разведки дальнеразведывательной авиаэскадрильи (в Ленинградском военном округе), в 1937–1938 гг. – оперативным дежурным Управления ВВС Ленинградского военного округа. В 1938–1940 гг. – штурман флагманского звена и штурман флагманской эскадрильи ВВС Ленинградского военного округа.

Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов в должности штурмана флагманской эскадрильи ВВС Ленинградского военного округа совершил 15 боевых вылетов. В мае – декабре 1940 г. служил штурманом эскадрильи разведывательного авиаполка (в Ленинградском военном округе). В июле 1941 г. окончил Полтавскую высшую школу штурманов ВВС.

Участник Великой Отечественной войны: с августа 1941 г. Алейников летал штурманом в экипаже И.Ф. Андреева. Первые 2 боевых вылета он совершил в сентябре 1941 г. в районе города Демянск на бомбардировку колонны танков противника. В августе – декабре 1941 г. – штурман звена 420‐го дбап. Участвовал в Московской битве. Случались такие трудные полёты, из которых Алейников мог и не вернуться. Дважды горел в воздухе. Один раз машину подожгли истребители. В другой раз, после бомбометания по железнодорожной станции Сычёвка и атаки по автоколонне противника, самолёт загорелся от зенитного снаряда. Долго командир тянул машину, полную дыма, к линии фронта, чтобы избавить экипаж от опасностей приземления на территории, занятой врагом. Перед передним краем самолёт вторично был подбит зенитным огнём и сел на брюхо на нейтральной полосе. При этом Алейников от удара о землю потерял сознание. Подоспели советские лыжники, вывезли авиаторов из зоны вражеского обстрела.