Герои Дальней авиации

Летом 1942‐го полк в полном составе бомбил фашистские войска южнее Курска. В ночных вылетах экипаж Чернопятова, как наиболее опытный, не только «развешивал» осветительные бомбы, но и наносил завершающий удар, заходя на цель последним и окончательно «зачищая» ее. Вылеты на бомбометание сочетались с полетами к партизанам. Однако доставка грузов и людей на парашютах не обеспечивала их запросов, нужны были полеты с посадками в тылу врага. Первым в такой рейс отправился к партизанам в брянских лесах Чернопятов. При возвращении в самолет погрузили 26 раненых. На прощание подарили пистолет «вальтер» и передали письмо Гризодубовой (командиру полка) с заявкой на необходимое оружие. Чернопятов отлично взлетел и благополучно возвратился на свой аэродром. Позже Чернопятов, как и другие пилоты полка, летал с посадкой на партизанских аэродромах Украины и Белоруссии, в Польше.

В конце войны переведен в 26‐й бап на самолетах В‐25. Заместитель командира 26‐го гв. бап (50‐я бад, 3‐й гв. бак) майор Г.В. Чернопятов к маю 1945 г. совершил 293 ночных боевых вылета на бомбардировку военно-промышленных объектов и войск противника, к партизанам. Боевой налет составил 1326 часов, из них ночью – 1081 час. Жизнь отважного советского лётчика оборвалась в День Победы (умер от ран) – 9 мая 1945 г. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом героизм и мужество майору Чернопятову Г.В. посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Награждён 2 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1‐й степени, Красной Звезды, медалями.

ШАТАЕВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ

Родился 5 апреля 1914 г. в с. Дубрава Ярославской области. В 1936 г. призван в ряды Красной армии.

В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Первоначально воевал в составе 3‐го авиационного отряда связи 9‐й А Южного фронта и выполнил 192 вылета на самолете У‐2. В системе АДД с сентября 1942 г. Заместитель командира 3‐го гв. бап (2‐я гв. бад, 2‐й гв. бак) майор Н.И. Шатаев к концу войны совершил 225 боевых вылетов на Ил‐4 на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм майору Н.И. Шатаеву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8972).

В 1948 г. окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу командиров частей. С 1960 г. подполковник Н.И. Шатаев – в запасе. Жил в Киеве. Скончался 8 февраля 1990 г. Похоронен в Киеве на Лукьяновском военном кладбище.

Награжден 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

ШАШЛОВ ЯКОВ АФАНАСЬЕВИЧ

Родился 13 июня 1915 г. в с. Дмитриевка Оренбургской области. В 1939 г. призван в ряды Красной армии. Служил в Борисоглебской, Балашовской, Кировобадской военных авиационных школах лётчиком-инструктором, командиром звена.

С сентября 1942 г. участвовал в боях Великой Отечественной войны. Воевал в составе 3‐го гв. ап дд 17‐й ад дд АДД, выполняя боевые задания на всех фронтах и в глубоком тылу противника. Считался одним из лучших лётчиков в полку, выполнял ответственные боевые задания ночью в сложных метеорологических условиях. Много раз Я.А. Шашлов водил Ил‐4 на различные задания. Он участвовал в массированных налётах нашей авиации на военно-промышленные объекты врага в глубоком тылу, в том числе в Хельсинки, Тильзит, Будапешт, Дебрецен, Лодзь, Бреслау, Кёнигсберг.

С августа 1943 г. Я.А. Шашлов – командир эскадрильи 18‐го гв. ап дд 2‐й гв. ад дд 2‐го гв. ак дд. Ночью 8 июля 1943 г. при выполнении ответственного задания штаба фронта пилотируемый им самолёт был сильно поврежден зенитным огнём и истребителями противника. Машина сделалась трудноуправляемой, не все стойки шасси выпускались. Казалось, единственным выходом было посадить самолет с убранным шасси. Но Я.А. Шашлов, чтобы спасти машину, принял другое решение. Он выработал горючее из правой плоскости и, переместив тем самым точку равновесия, мастерски посадил самолёт на одну стойку, сохранив машину и экипаж. Бережное отношение к боевой технике, умение найти правильное решение в самых трудных условиях боя и мастерство – все это он прививал лётчикам своей эскадрильи. В апреле 1944 г. командиром полка представлялся к званию «Героя Советского Союза», но по решению командования корпуса получил орден Ленина.

С марта 1945 г. майор Я.А. Шашлов – заместитель командира 18‐го гв. бап. К концу войны он совершил 200 боевых вылетов на Ил‐4, из них 199 – ночью, с налётом 857 часов. Ввел в строй 14 молодых летчиков.