Германские субмарины Тип II крупным планом

Состав конструкторского бюро (КБ) – отдел К: руководитель Презе, отдел К 1е – Эренберг, отдел К I g – Шотте, отдел К Па – Грауэрт, отдел К Не -Лаудан . Оно должно было заняться проектированием подлодок типов F и G образца 1918 года для замены устаревших подлодок типов В II и В III. Конструкция подлодки типа С III должна быть сохранена с необходимыми улучшениями. Выдвигая это предложение, управление требовало принять на вооружение новую торпеду калибра 53,3 см согласно мобилизационному плану. После дискуссии члены КБ пришли к выводу о необходимости постройки подводной лодки особого типа с высокой скоростью погружения по сравнению с британской подлодкой класса R. От этого предложения пришлось отказаться из-за невозможности реализации в тех условиях.

Оставался только вопрос, какие основные элементы конструкции для запланированных подлодок уже имелись и какие новые надо сделать. Была предложена подлодка типа F , материалы о которой сохранились в отделе К и на имевшихся строительных верфях.

Для подлодки типа G, спроектированной в конце войны было мало документации. Были найдены только описание лодки и эскиз. На этой основе Эренберг и Шотте выполнили реконструкцию чертежей с улучшенной двигательной установкой, эта подлодка получила название проект 51 А. Благодаря этим изменениям стала возможна устойчивая скорость хода, удельный вес дизельных моторов существенно снизился и поэтому более мощная силовая установка была размещена в корпусе лодки. 26 июля чертежи и описание проекта 51А были посланы в управление морского вооружения. В сопроводительном документе указывалось: «Разработка проекта показала, что ряд вопросов требует устного пояснения. Поэтому предлагается по возможности скорее начать обсуждение для дальнейшего продолжения работы отдела К». Контр-адмирал Шпиндер назначил на 2 августа 1926 г встречу для обсуждения накопившихся вопросов по подводным лодкам. Затем, 19 октября 1926 г., к обсуждению проблем было привлечено подразделение флота А II. Важнейшим результатом этой работы стало задание конструкторскому бюро «К» значительно увеличить радиус действия для подлодки типа G и подводных минных заградителей. К 20 ноября 1926 г. был разработан краткий предварительный план постройки подводных лодок:

Рисунок поперечных сечений проекта IvS (проект 179).

Рисунок поперечных сечений проекта «Игевит» J 7.

1. Подлодка типа F (водоизмещение 370 т) для применения в Северном и Балтийском морях. Однокорпусная лодка. Срок постройки 6 месяцев.

2. Подлодки типа G (водоизмещение 650 т) для применения в Северном и Балтийском морях, в проливе Ла-Манш и Бискайском заливе. Топливные цистерны разместить не только в прочном корпусе. Срок постройки 12 месяцев. Предусматривалась установка 1 -2 кормовых торпедных аппаратов.

3. Подводный минный заградитель (водоизмещение не более 800 т) для Средиземного моря. Радиус действия 9000 морских миль при скорости 10 узлов. Боевая нагрузка 24 мины и мощное торпедное вооружение.

26 ноября 1926 г. между Шплиндером (служба приёмки подлодок), Шотте ( отдел «К» конструкторского бюро) и Шикарлом ( верфь «Блом и Фосс») состоялось обсуждение по выбору минного вооружения подводных минных заградителей, которые получили обозначение – тип J. Было решено использовать так называемые «регулярные мины» – донные мины весом 826 кг с взрывателем дальнего действия. Такие мины располагались на верхней палубе подводных минных заградителей. Однако они нуждались в переделке для установки на глубине 100 м и транспортировке длительностью 30 дней. Иначе надо было использовать мины типа UE, которые по размерам и срокам хранения (транспортировки) были близки к немагнитным минам. В качестве альтернативы предлагалась размещение мин типа UC в специальных контейнерах по бокам корпуса подлодки. Однако от этого предложения пришлось отказаться, т.к. такие контейнеры значительно искажали обтекаемую форму подлодки и существенно мешали её движению. Поэтому решили сократить запас мин более чем вдвое и расположить их под палубой подлодки.

24 февраля 1927 г. после обстоятельной дискуссии по вопросу вооружения было принято решение: «согласно плану А предусмотреть следующее вооружение для подводных минных заградителей:

4 носовых торпедных аппарата с 4 запасными торпедами 2 кормовых торпедных аппарата с 2 запасными торпедами 12 немагнитных «регулярных мин» с мокрым хранением под верхней палубой и 12 торпедных мин во внутреннем корпусе подлоки.

28 февраля 1927 г. план «А» предусматривал следующее производство подлодок по типам: 36 F, 42 G и 6 J. Он неоднократно подвергался изменениям и 13 марта 1927 г. Был утвержден следующий план но верфям: