Fairey «Firefly»

Авианосец снова вышел в море 3 июня и на следующий день 812-я эскадрилья возобновила свои атаки, целями которых были мосты, населенные пункты, фузовики, джонки и скопления войск противника. 5 июня 812-я эскадрилья потеряла первого пилота – летевший в одиночку В.Е.Форд погиб из-за отказа мотора при посадке. Спустя два дня был потерян ещё один самолет – лейтенант Р.Е.Вильсон посадил свою подбитую машину на воду, экипаж был спасен вертолетом. Третий самолет был потерян при посадке перед самым завершением похода.

12 июня авианосец взял курс на Японию. «Глори» вернулся к берегам Кореи 22 июня и на следующий день полеты авиации возобновились. При атаке казарм около Пхеньяна 28 июня был сбит «Файрфлай» лейтенанта Дж.Х.Шарпа и рядового Г.Б.Уэлса, оба члена экипажа погибли. В тот же день серьезные повреждения получили еще два самолета, которые пришлось отправить в Сувон для ремонта. Из-за поломки катапульты при взлете приходилось использовать ускорители RATOG вплоть до 1 июля – последнего дня дежурства.

«Глори» в очередной раз пришел из Сасебо в Желтое море 10 июля. 16 июля 812-я эскадрилья потеряла «Файрфлай» лейтенанта Р.Уильямса и младшего лейтенанта Л.Р.Шепли со всем экипажем. Самолет был сбит при атаке цели севернее Саривона. 22 июля «Глори» отправился в Японию для пополнения запасов, которое продолжалось до 25 июля. Следующий боевой поход продолжался до 4 августа; «Файрфлай» атаковали различные цели на земле и вели разведку. Очередной поход начался 13 августа, но три дня спустя его пришлось прекратить из-за тайфуна.

Авианосец снова покинул Японию, направившись для патрулирования в воды Кореи. В этот раз был потерян ещё один «Файрфлай». Самолет лейтенантов П.В.Морриса и Г.Е.Легга был подбит 9 сентября, когда оказывал непосредственную поддержку войскам, и приземлился на территории противника. Экипаж был спасен вертолетом, который, в свою очередь, из-за нехватки топлива был вынужден приземлиться на небольшом островке. Авиаторам пришлось провести там всю ночь, а утром их подобрали английские корабли, которые затем взяли курс на Куре.

В следующий раз «Глори» появился у восточного побережья Кореи 16 сентября и в течение двух дней его самолеты наносили удары по Вонсану. Быстро дозаправившись и пополнив запасы стартовых ускорителей RATOG – катапульта к тому времени работала просто отвратительно – корабль 20 сентября отправился к западному побережью. На второй день боевых действий дефектный RATOG отправил в море «Файрфлай» капитана Дж.Р.Хэка и младшего лейтенанта Р.Г.А.Дэви, наблюдатель погиб. Вторник 25 сентября стал последним днем войны для 812-й эскадрильи. Последний боевой вылет возглавил подполковник Ф.А.Свентон, после чего «Глори» направился в Куре.

«Файрфлай» были отремонтированы и подготовлены для передачи австралийцам из 817-й эскадрильи. 30 сентября «Файрфлай» МК.5 перебросили на борт австралийского авианосца «Сидней», который пришел сменить «Глори» и обозначить участие стран Британского Содружества в Корейской войне. 817- я эскадрилья была изначально вооружена противолодочными «Файрфлаями» AS.6 и была вынуждена обменят ь их на МК.5 – для штурмовки требовались пушки последних.

Австралийцы приступили к боевым действиям 5 октября – четыре «Файрфлая» бомбили мост. Ещё два дня самолеты «Сиднея» атаковали наземные цели, а затем корабль взял курс к восточному побережью Кореи, прибыв в район Коджо 10 октября. В течение двух дней австралийские «Файрфлай» и «Си Фьюри» наносили удары по позициям войск противника, сооружениям и линиям коммуникаций, а также искали подходящие цели для огня американских и британских кораблей.

«Файрфлай» FR. I с необычными обозначениями из 1843-й эскадрильи Шотландского Авиационного дивизиона RNVR сфотографирован над Вен Невисом.

Самолеты Авиационного дивизиона Канала RNVR использовались нилотами 1840-й и 1842-й эскадрилий в Килхеме.

Второе боевое патрулирование «Сиднея» у западного побережья Кореи началось 14 октября, но на корабли Содружества обрушился тайфун, несколько самолетов получило серьезные повреждения, а один «Файрфлай» смыло за борт. Пострадал и сам авианосец, который был вынужден направиться в Сасебо. Корабль удалось быстро отремонтировать, и 18 октября он вышел в море. Целями для ударов 817-й эскадрильи были автомобильные и железные дороги, мосты и тоннели в районе Хэджу и Чиннампо. В последний день патрулирования, 26 октября, «Файрфлай» младшего лейтенанта Н.Д.Макмиллана и старшины Хэнкокса был подбит при атаке тоннеля возле Саривона и совершил аварийную посадку на территории противника. К счастью, «Си Фьюри» и «Метеоры» австралийцев обеспечили прикрытие экипажа вплоть до прибытия спасательного вертолета.