Эксперт № 45 (2013)

Авиакомпания «Аврора», созданная «Аэрофлотом» на базе «Сахалинских авиатрасс» и «Владивосток Авиа», возит жителей региона на шести DHC-8 производства канадской компании Bombardier. Три машины этого производителя в версии Q400 (на 72 места) в 2013 году приобрела и авиакомпания «Якутия». На три Q400 в лизинг, похоже, нацелилась и авиакомпания «Алроса».

В этом списке нет ни одного самолета российской разработки, и это понятно. Ан-140, который должен был прийти на смену «рабочей лошадке» Севера и Дальнего Востока самолету Ан-24, безнадежно «застрял» в Самаре на заводе «Авиакор». Аналогичный ему Ил-114, который начали было серийно собирать в Ташкенте, в России оказался невостребован. 9–19-местный «Рысачок», который серийно готов производить «ЦСКБ-Прогресс», только проходит испытания.

Поэтому место российских производителей самолетов заняли иностранные, но уже с российской «пропиской». Знаменитую «шестерку» с 2015 года будут производить в Ульяновской области. Производство L-410 в Чехии уже принадлежит Уральской горнометаллургической компании. А Q400 Bombardier намерен со следующего года производить в России совместно с госкорпорацией «Ростех» (тоже в Ульяновске).

Но у российской региональной авиатехники еще есть шанс получить часть пока пустого рынка. Сейчас в Якутии проходят испытания экранопланы — машины, которые могут сочетать в себе скорость самолетов и грузоподъемность кораблей. В советское время военные разработки этих машин наводили ужас на американских военных моряков. К сожалению, в постсоветское время все работы по боевым экранопланам были свернуты. Но если испытания гражданских модификаций этих машин, выполненных по современным технологиям и из современных материалов, пройдут успешно, правительство Якутии намерено заменить экранопланами устаревшие пассажирские самолеты Ан-24 и Ан-28.

График

Федеральная программа субсидирования стоимости магистральных авиаперевозок привела к возрождению авиасообщения на Дальнем Востоке

«Наши планы останутся без изменений»

Кудияров Сергей

Тяжелый паводок на Дальнем Востоке не повлияет на планы развития энергетического холдинга «РусГидро». Председатель Правления «РусГидро» Евгений Дод рассказал, есть ли жизнь после паводка

Глава «РусГидро» Евгений Дод говорит, что строительство ГЭС всегда тянуло за собой промышленность

Фото: Катя Миронова

— Многоговорилиоприватизациикомпании.Будетлионапроведена?

— Да, в этом году был принят обновленный план приватизации, согласно которому до 2016 года должна состояться не полная, а частичная приватизация «РусГидро» с сохранением у государства контрольного пакета. Думаю, что это правильное решение. «РусГидро» — крупная компания. В зоне ее ответственности — управление рядом стратегических активов, а также продолжающиеся крупные стройки, в том числе ведущиеся на бюджетные средства.

В мире есть немало крупных гидрогенерирующих компаний, которые принадлежат государству или полностью, или в размере контрольного пакета. Как правило, приватизация таких компаний проводится очень постепенно и осторожно, потому что электроэнергетика — базовая отрасль, от нее зависит энергетическая безопасность государства.

—У «РусГидро»ранеебылидовольнообширныепланыэкспансиизарубеж.Можнолисчитать,чтокомпанияотнихокончательноотказалась?

— Мы зарубежный рынок не бросили. У нас есть Севано-Разданский каскад ГЭС в Армении, сейчас в соответствии с межправительственным соглашением строим Верхне-Нарынский каскад в Киргизии. В части эксплуатации и реконструкции ГЭС у нас есть интересный проект в Нигерии.

Но в целом компания сейчас сконцентрирована в основном на российских объектах. Здесь огромный фронт работ. Мы строим больше десятка электростанций внутри страны, реализуем беспрецедентную для российской энергетики программу комплексной модернизации генерирующих мощностей.

Что касается зарубежных проектов, то в настоящее время видим себя в них не как инвестора, а как подрядчика, имеющего уникальные возможности в области проектирования, строительства и эксплуатации энергетических объектов. Тем более что наши проектные организации, такие как «Институт Гидропроект», продолжают успешно работать на внешнем рынке.

—ЕстьлиперспективыдальнейшегоразвитиягидроэнергетикивРоссии?Гдевывидитеосновныевозможныеточкироста?

— Да, потенциал для развития гидроэнергетики огромен. Гидроэнергетический потенциал в нашей стране использован всего на 20 процентов.