Драйверы

В последнее время пришлось, правда, «Стелле» тактично отказаться от услуг «братков», бандитской «крыши». С финансированием возникли небольшие проблемы, и руководству «Аквариума» стало попросту жалко ежемесячно отстегивать четыреста долларов какой-то шпане.

Логинов попытался возражать — мол, не те деньги, чтобы устраивать лишний шум, привлекать к себе внимание, но приказ есть приказ. Отказались, в общем, от услуг «крыши». Без крови и стрельбы обошлось, слава Богу. Рэкэтиры понятливые попались — с полунамека все поняли.

И вот новая работа. Плутоний.

Совершенно напрасно беспокоился Леонид Михайлович Бельков, что у Логинова в работе по операции «Факел» могут возникнуть какие-либо трения или неувязки с западными коллегами. Дело в том, что Гена с западниками — за исключением одиннадцати дней, проведенных в Париже и Лозанне вместе с Власенковым, майором Ивановой и капитаном Владимиром Шевердяевым — не контактировал. На Западе все прошло чисто, легенда у него была хоть и очень простенькая, но вполне надежная.

Это там — на верхних этажах операции — и те, и эти тусовались чуть ли не каждый день, а в оперативной, в полевой работе все было проще: вот — группа, вот — объект, а вокруг — страна Россия, где по-прежнему воруют…

И никаких натовско-интерполовских суперсыщиков в районе объекта разработки пока не просматривалось. Никакой Зулу на связь не выходил.

Впрочем, из коллег-смежников, людей ФСБ и МВД, за последние три месяца тоже никто не проявился. Да Логинов и не стремился к контактам с ними. В группе своих специалистов вполне хватало.

Основное место базирования группы, или «точка раз» в районе поселка Лоухи, разумеется, было выбрано не случайно. Во-первых — строго охраняемая территория воинской части, куда посторонние не сунутся ни при каких условиях; во-вторых, сравнительно близкое расположение к объекту наблюдения; и в-третьих, неподалеку, всего десять минут летного времени, базировалась эскадрилья спецопераций ГРУ. Эта эскадриля была очень непростой…

Достаточно сказать, что командиром эскадрильи был полковник! Не дивизии, не авиаполка — эскадрильи! В линейных авиачастях — капитанская, на худой конец, майорская должность.

Впрочем, в разведке все не так. У бойцов десантно-диверсионных бригад спецназа даже на ботинках каблуки не сзади, а спереди присобачены. Чтобы врагов обманывать.

Обычный с виду полковник-«летун», среднего роста, слегка полноватый, как почти все летчики, с лицом простым и хитроватым одновременно, но наград у этого полковника хватило бы на личный состав какого-нибудь бомбардировочного полка. Правда, полковник-комэск свои награды прилюдно не носил, а также, как и все офицеры ГРУ, хранил их в одном из многочисленных сейфов «Аквариума».

Эта авиаэскадрилья ГРУ насчитывала всего лишь двенадцать «птичек»: пять вертолетов и семь самолетов. Причем, один из самолетов — специальный транспортный «Ил-76» — представлял собой воздушный танкер, способный обеспечить горючим любую из остальных машин эскадрильи для полета на огромные расстояния, вплоть до Южного полюса и обратно.

Естественно, что все пилоты спецэскадрильи имели самую высокую летную квалификацию, и дозаправка в воздухе была для них обычным делом.

В случае необходимости, к спецэскадрилье прямым приказом начальника Генерального Штаба Российской армии без каких-либо согласований и увязок могли быть прикомандированы и другие самолеты и вертолеты, состоявшие на вооружении армии и флота.

Одним словом — бывший военный городок танковой бригады для базирования логиновской группы в качестве «точки раз» был местом во всех отношениях удобным.

Солдаты, охраняя капониры с техникой, несли на «точке» свою службу, подчиненные полковника Логинова, «разрабатывая рекомендации по защите рокадного кабеля» и выполняя некоторые иные задачи, — свою. Друг другу они не мешали, но, естественно, и тесных контактов между ними не было.

Солдаты — молодые ребята, нутром своим солдатским чувствовали, что подселенцы им не ровня, и даже товарищу лейтенанту, командиру отдельного караульного взвода — не ровня. Тем более, что люди Логинова одеты были «по гражданке», и машины у них — зашибись, сплошные иномарки… Джип — «бронко», «шевроле», «фольксваген-гольф». Правда, было и две наших машины: «КамАЗы» с металлическими контейнерами. Но эти «КамАЗы» как с самого начала загнали в большие капониры, так оттуда и не выгоняли. И охраняли эти грузовики в капонирах покруче танков…

А потом, кроме заграничных машин, к товарищу полковнику еще и вертолет прилетел. Военный «Ми-8» с какими-то непонятными, очевидно, электронными прибабахами на фюзеляже; с двумя бортовыми кассетными установками НУРС на двадцать четыре ракеты «воздух-земля» каждая;

и с многоствольной пушкой типа «Вулкан», торчащей из-под носа кабины…

И не просто прилетел — а прилетел да так и остался.

Командир вертолета — майор ВВС, второй пилот — капитан, и еще три члена экипажа. Все с командировочными удостоверениями, с предписаниями и с приказом.