Дорога длиною в жизнь

— Что-то у нас приборами неладное. Судя по пройденному расстоянию должны затратить больше солярки, а по показаниям выходит меньше, ненамного, но где-то на четверть от прошлого.

— Все просто Лень. Во-первых, нам установили гребной винт, предназначенный для пассажирского судна. И теперь он работает не на тягу, как было раньше, а на скорость, к тому же сделали направляющую насадку, которая заставляет раскрученный винтом поток, проистекать в нужном направлении, а не по всей площади кормы. К тому же благодаря этому, уменьшился подсос воздуха. Короче теперь наш буксир проходит за то же время что и раньше, почти вдвое большее расстояние. Двигатель-то у тебя стоит на тех же оборотах, значит и расходует то же самое, а вот пройденный путь гораздо больше. Я не даю полную мощность, но в принципе мы можем идти процентов на восемьдесят быстрее. То есть вместо паспортных десяти, выдавать все восемнадцать узлов. Выше, как мне сказали, уже не получится. У нас же буксир третьего ледового класса, то есть может ходить по ледяной крошке, и обводы у него предназначены скорее для ломки легкого льда, нежели для скорости. Вот как-то так.

Вообще, мы не особенно куда-то торопились. До более или менее теплых краев, нужно было пройти еще около двух тысяч миль. В день у нас выходило порядка ста пятидесяти. Можно было бы и быстрее, сменяя друг друга на штурвале, но торопиться было некуда. И мы, пройдя какое-то расстояние, выбирали бухту по красивее, заходили в нее, бросали якорь и просто отдыхали, или же наводили порядок в каютах. Еще находясь в Ситке, я прикупил краску, кисти, и теперь мы, так сказать облагораживали наш плавучий дом. Все-таки имя в наличии считай пассажирское судно, и не использовать его назначению было бы неразумно. Деньги пока имелись, но растратить их было проще простого, поэтому решили навести в каютах порядок, и скажем где-то начиная от Сан-Франциско, как раз к тому времени должна высохнуть и выветрится краска, начать зарабатывать деньги.

Заодно я предложил и разделить все золото, что досталось нам в наследство. Мало ли, вдруг придется ремонтировать дизель, или кто-то посторонний окажется в трюме и увидит, что что не должен увидеть. И будет нам некогда. А так сразу разделить на две части и сложить в собственные каюты. Тем более, что у каждого из нас своя. Мне отошла та, которую до недавнего времени занимал Иван Терентьевич, а Леониду, вторая предназначенная для старшего механика. Но в виду его отсутствия, в ней обитали мы вдвоем. Эти каюты были удобны еще и тем, что рядом с ними находился гальюн, то есть туалет с душем. А чуть дальше кают-компания и камбуз. Вслед за ними располагались каюты для экипажа.

Фактически буксиром управляют двое. Капитан, он же рулевой, и механик, который может подменить капитана у штурвала, а заодно и отвечает за работу двигателя. Хотя в экипаж входят еще от четырех до восьми человек, но эти люди занимаются работами по буксировке судов. То есть заводят троса, работают на кабестане, следят за натяжением и так далее. Один из них, как правило занимается приготовлением пищи. К управлению судном не имеют никакого отношения. Именно поэтому находясь в Магадане, мы большую часть времени были на буксире втроем. Буксир использовался больше как разгонное судно, или попросту как курьер, поэтому лишние люди нам не требовались.

Мы же решили переоборудовать наш буксир в пассажирский кораблик. Четыре двухместные каюты у нас свободны. Кроме того, за счет удаления вспомогательных механизмов в кормы, освободилась довольно большая площадь, на которою предполагается поставить легкий навес, и возможно лавочки, или столики, организовав что-то вроде плавучего кафе. Пока не знаю, что будет приносить наибольший доход.

Слитки, разделились легко. Их и было-то всего двести сорок штук, то есть по сто двадцать штук или полторы тонны золота каждому. Сложили их в рундук под нижнюю полку, как раз поместилось все это добро и даже осталось достаточно места для остального имущества. «Бижутерию», это конечно неправильно называть драгоценные кольца, цепочки и браслеты этим словом, разделить было куда сложнее, поэтому решили пока ничего не трогать, а сложить все в металлический шкаф, в котором когда-то лежали запасные карты и лоции. Правда туда они просто не помещались, поэтому задвинули в угол каюты, и постарались не особенно обращать на них внимания.