Докторица

В этот момент понимаю, что грохот, это девочка из пулемёта садит длинными очередями, а я болтаюсь в захвате, как кукла на ниточке… В этот момент всем телом чувствую сотрясения от прошивающих самолёт пуль, капитан взвыл, что даже перекрыл шум в самолёте, повалился назад и к счастью выпустил ворот моего комбинезона. Я упала на сиденье и попыталась оглядеться. Из-за того, что я почти вертикально поставила самолёт, к тому довернула его по оси, он уже едва не сваливается от потери скорости, я скорее повалила его вперёд. Не знаю, как истребители описывают все манёвры в воздушном бою, в моём восприятии весь бой – это куски каких-то картинок, это потом можно будет мысленно попытаться достроить, что и как делала. Сейчас повалившийся вниз самолёт радостно набирал скорость и терял высоту, до деревьев уже метров двадцать, срочно надо выравнивать. Пока вроде всё меня слушается. Оглянулась, капитан скрючился на полу между кресел, весь заляпан кровью, воет так, что понятно, раз есть силы так орать, то всё не так уж плохо. А плохо то, что девочка ему помочь пытается, вместо того, чтобы у пулемёта быть. А где немцы? Верчу головой и не вижу нигде. Добавила мощности мотору, у меня сейчас высоты почти нет, если маневрировать, то только силой винта…

Журналистка вернулась к пулемёту, у меня небольшое зеркальце висит в углу и видно часть салона… Опять берут нас в ножницы или клещи, один сзади, второй сбоку, из-за этого мои возможности по маневрированию сразу ограничиваются в разы, ну, гады, держитесь! Включила тумблер пуска левого эрэса, и со скольжением заложила вираж вдогон тому, что атаковал справа и едва вышла на курс сразу пустила реактивный снаряд, не мешкая переключилась и пустила второй с правого крыла. Уже выпуская его чуть не взвыла, потому, что он пошёл гораздо левее, ведь я ещё не закончила вираж, а с задранным носом этого не определишь… Тем временем показалось, что внизу что-то светлое мелькнуло и нужно ещё узнать, куда второй делся. Успеваю оглядеться и смотрю в сторону, куда ракеты пульнула…

Так не бывает! Потому, что это невозможно! Первый эрэс бахнул прямо по курсу немца и он шарахнулся влево, скорее от неожиданности, чем осознанно и второй рванул буквально в паре метров сбоку от него и он продолжая скручивание начатого виража так и вошёл в лес…

Это всё доли секунд, которые в такой момент растягиваются в минуты, но второго не вижу и у меня на панели лампочка заморгала… В этот момент меня сзади начинает трясти журналистка. Из-за своей скакотни по кабине они уже оба от бортовой сети отстегнулись, поэтому связи нет, вот она меня и трясёт, только могу понять, что она дурным голосом кричит, что она ПОПАЛА в немца, как я понимаю… Закладываю вираж и вижу, что второй как-то неловко с дымком уходит на запад. Геройствовать явно не собирается…

Лампочка моргает – давления масла нет! Надо мотор глушить, ещё убрала обороты, закончила разворот, огляделась, слева видна накатанная дорога, выключаю мотор, всё равно встанет через пару минут, а так может и цел останется… Вижу мелькнувший чуть раньше прогал, только бы не в болото, которых здесь больше чем твёрдого грунта… Скорости и высоты почти нет, до дороги не дотяну, выставляю закрылки и элероны, сажусь как могу. Сейчас выбора у меня нет, только молиться. Главное, что впереди деревьев не вижу. Только кусты какие-то… Успеваю крикнуть, чтобы девочка пристегнулась и дальше мне не до неё, сажусь…

В наступившей тишине, когда перестал тарахтеть двигатель, хотя, какая тишина, свист ветра, утробный вой толстяка и ещё куча разных звуков, которые некогда разбирать, я гасила скорость и заходила на посадку, молясь, чтобы посадка была против ветра, который сегодня вроде порывами до десяти метров в секунду. И если Удвасик к посадке с планирования при боковом ветре относился довольно спокойно, слишком уж он летучий, то для Тотошки такая посадка была возможна только на хорошую полосу, где после касания полосы можно вырулить и скомпенсировать снос…

Со скрежетом хлестнули по самолёту ветки кустов, и я повисла на ремнях от резкого торможения. Одновременно сзади захлебнулся криком капитан, что даже обрадовало, а вот скрежет и треск которым сопровождалась посадка отозвался в душе болью, очень не хотелось потерять Тотошку, который уже прочно занял место в моей душе. Но рассиживаться не стоит, по всем писаным и неписанным правилам, после аварийной посадки нужно скорее покинуть самолёт, и уж потом оценивать его состояние и осматривать, слишком велика вероятность, что он может вспыхнуть или взорваться.

Отстегнулась и заглянула назад, толстяк мне совсем не понравился, он уже не верещал, а лежал бездвижно, закатив глаза в обмороке. Журналистка сидела пристёгнутая с выпученными от страха и потрясения глазами.

— Отстёгивайся! И давай этого борова вытаскивать, а то самолёт полыхнуть может…

— Его Сергей вообще-то зовут…

— Да мне плевать! Урод он, а не Сергей! Прибила бы труса…

— Ну он же не часто летает…