Дембель Советского Союза

Ждать пришлось более двух часов, так что мы успели не только отведать даров «кремлевской кухни на выезде», но и обсудить множество самых разных вопросов, до которых в обычной обстановке руки не доходили поговорить. Похоже, Лигачев начал находить какой-то интерес или даже удовлетворение от общения со мной, чего ранее не замечалось. Его интересовало буквально все: от мелочей повседневного быта двадцать первого века, до идеологии и общественных отношений в России будущего.

Забавно, но некоторые мои мысли и предложения, которые ранее воспринимались в штыки с категорическим неприятием, теперь сам генсек озвучивал, как свои собственные, творчески их переработав — видимо, немало времени потратил на их обдумывание. Правда, все это подавалось под странным соусом из цитат основоположников марксизма-ленинизма, и опираясь на теорию классовой борьбы, но, тем не менее, прогресс радовал.

— В планах на ближайшую пятилетку правительство решило заложить увеличение торговых площадей на четверть от нынешнего уровня. Думаю, это ослабит проблему дефицита и тотального «блата». Хотя заполнить прилавки — ещё та задача.

— Этого мало, Егор Кузьмич. За двадцать последующих лет количество торговых точек в России увеличилось в десять-двадцать раз. Конечно, это уже явный перебор, но удвоить или утроить количество магазинов жизненно необходимо. Иначе мы никогда не избавимся от гигантских очередей, а значит и от низовой тотальной коррупции в торговле с её пресловутым «блатом». Обязательно нужно развивать сеть станций технического обслуживания и ремонта автомобилей — причём не просто в разы, а на порядок нарастить их число! Иначе это будет ядовитая криминальная клоака на десятилетия. В стране миллионы частных автомобилей, а запчастей к ним днём с огнём не найти! Вы знаете, почему так популярна «Волга», пусть даже подержанная десятилетняя? Потому что ворованные запчасти в любом таксопарке достать можно, с «Москвичей» или «Жигулями» намного сложнее, некоторые детали на станции СТО по полгода ждать надо.

— Развивать сферу услуг в ущерб остальной экономике — недальновидно и опасно. Во главу угла должно быть поставлено производство средств производства, а не средств потребления! — выдал гениальную до абсурдности цитату товарищ Лигачев. Наверняка целиком утянутую с материалов какого-нибудь съезда, а может даже с двух съездов сразу. — Советская власть опирается на трудящегося человека: на крестьянина и рабочего в первую очередь. Увеличивая торговлю и сферу услуг мы размываем идеологический базис социализма!

После этих слов мне захотелось с разгону убиться «ап стену», и лишь железная выдержка и самообладание позволили избежать производственной травмы и ушиба всего организма.

— Через тридцать лет в сельском хозяйстве России будет трудиться всего четыре процента населения, при этом РФ ещё и мировым лидером станет по экспорту зёрна, подсолнечника и многого другого. В промышленности развитых стран не более пяти-десяти процентов работников останется. Какая наф… опора? Смысл плакать о волосах, потерявши голову? Наоборот, требуется обеспечить работой самую социально незащищенную часть общества — женщину без высшего образования.

Беседа тут же свернула на проблемы сельского хозяйства. Обычно мои рассказы о будущем времени вызывали у нынешнего Генерального секретаря плохо скрываемое злорадное удовлетворение. Видимо, профуканные потомками полимеры ложились бальзамом на его сердце, доказывали преимущества социализма в сравнении с рыночным капитализмом. Лишь успехи сельского хозяйства буржуйской России никак не укладывались в построенную им систему взглядов.

— Как так? — удивлялся он. — Тракторов и комбайнов почти не выпускают, деревня вымирает, в сельском хозяйстве втрое меньше людей осталось, а зерном весь мир завалили?! Неужели такой прогресс в технике?

— Будете смеяться, но и через четверть века основной парк комбайнов в Российской Федерации — это «Дон-1500» от Ростсельмаша. Модернизированные, с кондиционерами, но все той же серии. Хотя были, конечно, и более современные модели, и даже импортные.

Егора Кузьмича чуть удар не хватил после этих слов. Ведь комбайны Дон-1500 выпускались в СССР с 1987 года, и это ставило жирный крест на всех его умопостроениях. При этом в РФ парк тракторов и комбайнов был примерно в шесть раз меньше, чем в РСФСР на 1989 год, а урожай зерновых почти одинаковый.