Черные приливы

Для оценки ущерба, нанесенного загрязнением, очень важно знать, как далеко от берега произошло крушение, какие при этом были ветры и куда течение несло нефтяное пятно. Так, катастрофа нефтеналивной баржи «Флорида», во время которой в воду залива Баззард попало всего 700 тонн нефти, нанесла сравнительно большой ущерб, потому что она произошла вблизи берега и при сильном ветре со стороны моря. В результате большое количество нефти осталось в заливе и даже попало во впадающую в залив реку. Береговая линия вскоре покрылась мертвой рыбой и беспозвоночными. На семи контрольных станциях, которые располагались вдоль залива, самая высокая концентрация нефти в осадках оказалась у места катастрофы, где и отмечена наибольшая гибель организмов, а к центру залива концентрация нефти уменьшалась.

Вечером 16 сентября 1969 года, то есть в тот день, когда «Флорида» села на мель, компания, ответственная за операции по очистке вод от загрязнения, применила в районе катастрофы (Серебряная бухта) эмульсии, за нетоксичность которых поручились изготовители. 17–19 сентября эти растворы были применены в различных местах. Всего в воду было вылито 17 072 литра эмульсии. Гибель морских организмов отчетливо проявилась в первой половине дня 16 сентября — по крайней мере, за четыре часа до применения эмульсий. Таким образом, сами по себе они не могли быть непосредственной причиной смертности. Выводы специалистов после первоначального периода исследования таковы.

1. При относительно высокой температуре воды (18–21 °C) через короткий период (8–10 дней) происходит быстрое разложение трупов погибших организмов до такой степени, что практически не остается признаков их присутствия. Возможно, если бы исследование проводилось еще позже, то вообще не осталось бы следов массовой гибели организмов.

2. Там, где в осадках обнаруживалась нефть, наблюдались мертвые организмы в соответствующих биологических пробах, причем чем выше концентрация нефти, тем больше смертность.

3. Осадки литоральной и сублиторальной зон, основной состав которых составлял песок, стали более рыхлыми из-за насыщения их продуктами биологического распада.

4. Водоросли приморских болот, которые вступили в контакт с нефтью в период полной воды, через три недели полностью погибли.

5. В значительной части реки и в сублиторальной зоне не осталось почти никаких видов живых организмов.

6. Голубые мидии в результате загрязнения были крайне обессилены.

Получен любопытный результат, что нефть с баржи «Флорида» передвигалась по дну от очага загрязнения, насыщая незагрязненные осадки. Этот процесс продолжался годы после катастрофы и сопровождался гибелью донных организмов. После некоторого выветривания нефти началось биологическое восстановление сначала на слегка загрязненном нефтью дне, а позднее в тех местах, которые были загрязнены умеренно и сильно. В умеренно загрязненных местах через два с половиной года наблюдалось лишь частичное восстановление, в очень загрязненных — еще более слабое, а там, где нефть до сих пор присутствует в осадках, восстановления не произошло и через восемь лет после выброса нефти.

Исследования, проведенные пять и шесть лет спустя, показали, что личинки крабов, оседающие в приморских болотах, не выживают, если в осадках присутствуют даже очень небольшие концентрации нефти. Маленькая рыбка килли-фиш, которая живет в мелководном устье, загрязненном нефтью, вырабатывает в семь раз больше липидов, чем те же рыбки, обитающие в других ближайших устьях, не загрязненных нефтью. В мышечной ткани молоди селедки, погибшей на отмели реки через месяц после выброса нефти, был обнаружен полный набор нефтяных углеводородов, а хромограмма ткани мозга показала присутствие ароматических углеводородов. Таким образом, разовый разлив нефти в водах залива Баззард вызвал целый ряд последовательных процессов, которые до сих пор не завершены.

В открытом океане

Нашумевший в прессе нефтяной разлив в результате аварии танкера «Арго Мерчант» в 1976 году практически не был ни необычным, ни неожиданным, хотя количество вылившейся нефти (около 30 тысяч тонн) можно считать в какой-то степени исключительным. Но эта катастрофа с «Арго Мерчантом» явилась наглядным примером нефтяных загрязнений, которые возникают ежегодно (обычно более 10 тысяч в год лишь в водах США), поэтому исследование последствий аварии «Арго Мерчанта» интересует не только США, но и многие другие страны.