Читаем Бронетанковая техника третьего рейха полностью

по сравнению с базовым танком, изменена компоновка. Двигатель помещен в центральную часть корпуса. Механик- водитель размещен в специальной рубке со смотровым люком в передней части и двухстворчатым посадочным — в верхней. Боевое отделение с открытой сверху рубкой распложено в корме корпуса. Число поддерживающих катков ходовой части танка сокращено с четырех до трех. Машины поздних выпусков изготавливали на удлиненном на 220- мм шасси. В амбразуре переднего листа рубки установлена 105-мм полевая гаубица le FH 18/2. Горизонтальный угол наведения составлял 17° на сторону, вертикальный — от -5° до +42°. Дальность стрельбы— 10 650 м.

Wespe

Легкая самоходная гаубица Wespe

С 1943 года Wespe ("Оса") поступали на вооружение первых дивизионов артиллерийских полков танковых дивизий Вермахта (две батареи по 6 САУ в каждой) и широко использовались на всех фронтах. Боевое крещение они получили в битве на Курской дуге.

В 1944 году фирма FAMO выпустила 159 машин для перевозки боеприпасов, представлявших собой САУ Wespe без вооружения. В каждой из них можно было разместить до 90 выстрелов калибра 105— 150 мм. В марте 1945 года в войсках имелась 321 самоходная гаубица Wespe.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Wespe

БОЕВАЯ МАССА, т: 11,48.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4810, ширина — 2280, высота — 2300, клиренс — 340.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица leFH 18/2 калибра 105 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: прицел Rblf36.

БОЕКОМПЛЕКТ: 32 артвыстрела.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —30; борт —20; корма—15, днище — 5, крыша — 15, лоб и борта рубки —10.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ: как у базового танка.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: три поддерживающих катка, остальные элементы ходовой части —как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 140.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; высота стенки, м —0,42; ширина рва, м — 1,7; глубина брода, м —0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция FuG Sprf.

15 cm sIG 33 auf Pz.II(Sturmpanzer II)

Одна из первых боевых машин, построенных по техзаданию на штурмовые танки. Предназначалась для уничтожения долговременных фортификационных сооружений. В 1941 — 1942 годах фирма Alkett изготовила 12 машин этого типа.

Серийная модификация:

150-мм тяжелая пехотная гаубица установлена в лобовом листе низкопрофильной, открытой сверху рубки. Корпус базового танка Pz.II удлинен на 600 мм и расширен на 300 мм, в ходовую часть добавлен один опорный каток на борт.

Самоходные орудия Sturmpanzer II поступили на вооружение 707-й и 708-й рот тяжелых пехотных орудий, воевавших в Северной Африке. В частности, они принимали участие в сражении под Эль-Аламейном. Последние Sturmpanzer II были захвачены западными союзниками во время капитуляции немецких войск весной 1943 года в Тунисе.

Sturmpanzer II

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Sturmpanzer II

БОЕВАЯ МАССА, т: 12.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5410, ширина — 2610, высота — 1600, клиренс — 340.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 тяжелая пехотная гаубица sIG 33 калибра 150 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 30 артвыстрелов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 30, борт—14,5, корма— 14,5, днище — 5, рубка — 15.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ: как у базового танка.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, остальные элементы — как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 140.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

7.62 cm Pak(r) auf Pz.38(t) Marder III (Sd.Kfz.139)

Самоходно-артиллерийская установка — истребитель танков, созданная фирмой Alkett с использованием трофейной советской дивизионной пушки Ф-22 и шасси чехословацкого танка Pz.38 (t). Серийное производство осуществлялось пражской фирмой ВММ. В 1942 году изготовлено 344 единицы, еще 39 машин переоборудовано из танков Pz.38(t) разных модификаций в ходе капитального ремонта.

Серийная модификация:

вращающаяся башня заменена неподвижной рубкой. В рубке смонтирован лафет с люлькой пушки Ф-22, прикрытой П-образным щитом. Наводчик и заряжающий располагались на откидных металлических сиденьях над моторным отделением, почти полностью не защищенные от обстрела: механик-водитель и радист — в передней части корпуса на своих штатных местах. В лобовом листе корпуса устанавливался курсовой пулемет. Скорострельность орудия 10—12 выстр./мин. Дальность стрельбы — 10 400 м.

Противотанковая установка Marder III (Sd.Kfz.139). Восточный фронт. 1943 год

Основная масса этих САУ была отправлена на Восточный фронт. Они состояли на вооружении противотанковых дивизионов танковых дивизий Вермахта.

Некоторое количество Marder III (по разным данным, от 66 до 117) с 76-мм пушкой отправили в Африку, предварительно оснастив двигатели специальными воздушными фильтрами. Эти машины принимали участие в сражении под Эль-Аламейном.

Уже изготовленные танковые 5ашни Pz.38(t) нашли применение на фортификационных сооружениях.

В боевых действиях Marder III с 76-мм пушкой участвовали вплоть до конца 1943 года.

Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция (спецвыпуск)

Легкий танк Т-26
Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение