башня и корпус сварные с соединены броневых листов в шип. Первые 495 танков оснащались оборудованием, позволявшим им преодолевать водные преграды глубиной до 4 м. Последние 300 танков имели опорные катки с внутренней амортизацией. Начиная с 251-й шины на танках устанавливался двигатель Maybach HL 230 Р45. Со второй половины 1943 года первоначальная конструкция командирской башенки заменена новой, унифицированной с "Пантерой". Вносились и другие, менее существенные изменения.
Pz.VIE поступали на вооружение тяжелых танковых батальонов. Впервые были применены осенью 1942 года на ленинградском фронте в составе 502-го тяжелого танкового батальона. Спустя два месяца в Северной Африке вступили в бой "Тигры" 501-го батальона.
В двух этих танковых частях служили и воевали на "тиграх" самые удачливые танкисты Второй мировой войны: гаупштурмфюрер Виттман и лейтенант Белтер.
В операции "Цитадель", летом 1943 г. приняли участие 144 танка Pz.VIE. В течение июля — августа советские войска уничтожили 73 "Тигра".
"Тигры" активно применялись на всех фронтах вплоть до конца войны. На 1 марта 1945 года Вермахт располагал 185 танками этого типа, из них 142 — в полевых войсках и 43 — в армии резерва.
Единственной страной, куда реально экпортировались "тигры", была Венгрия — в 1944 году она получила 3 машины.
На базе танка Pz.VIE строились самохрдно-артиллерийские установки, командирские танки и эвакуационные тягачи.
БОЕВАЯ МАССА, т: 56,9.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 8450, ширина — 3705, высота — 3000, клиренс — 470.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 36 калибра 88 мм; 2 пулемета MG 34.
БОЕКОМПЛЕКТ: 92 артвыстрела, 5100 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: бинокулярный телескопический прицел TZF 9а.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб —100; борт, корма —82; крыша, днище —28; башня—28— 100.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 210Р45, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность 700 л.с. (515 кВт) при 3000 об/мин., рабочий объем 23 095 см³.
ТРАНСМИССИЯ: безвальная коробка передач (8+4) со встроенным многодисковым главным фрикционом с трением в масляной ванне; фрикционно-шестеренчатый механизм поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка в четыре ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска — индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 725 мм, шаг трака 130 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 40. ЗАПАС ХОДА, км: 100.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35; ширина рва, м — 2,3; высота стенки, м— 0,79; глубина брода, м — 1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
Самый мощный тяжелый танк, придавший участие во Второй мировой войне. Отличался оптимальным соотношением толщин лобовой брони корпуса и башни. На дистанции прямого выстрела подкалиберный снаряд его 88-мм пушки поражал все типы танков воюющих стран. С октября 1943 по март 1945 года заводами Henschel и Siebelungenwerke изготовлено 487 танков.
Серийная модификация:
корпус сварной, идентичный по форме корпусу танка "Пантера". Первые 50 Гансов имели башни конструкции "Порше" с лобовой броней 107 мм и оборудование для подводного вождения. На остальных машинах устанавливаюсь башни типа "Хеншель" более прессой конфигурации с лобовым листом толщиной 180 мм. Вместо бинокулярного стали ставить монокулярный телескопический прицел TZF9d. Увеличили боекомплект. а кроме того, внесли и другие, более незначительные изменения.