Вместо трех 88-мм одноствольных зенитных орудий поставлены три 88-мм двухствольные. Модернизированы приборы управления артиллерией. Боевая мачта увеличена. На ней установили галерею фор-марса. Вместо 500-мм установлены 533-мм торпедные аппараты. На дымовую трубу установлена новая радиоантенна.
1937 г. Перед 150-мм орудиями и за ними сооружены газоотражающие экраны. Решетчатый кран и грузовая стрела правого борта заменены двумя кранами. На дымовую трубу поставлен глушитель и новая прожекторная платформа, и уже осенью установлен радиолокатор с антенной на фор-марсе.
1938 г. Дымовая труба снабжена наклонным козырьком.
1939 г. Установлен радиолокатор того же типа, что на “Адмирале графе Шпее”: “FuMo-22” с антенной на дымовой трубе. Принят новый самолет ”Арадо 196”.
1940 г. Прошел модернизацию. Установили новую цосовую часть с меньшим количеством шпангоутов и наклонный форштевень “атлантического” типа. При этом длина корпуса увеличена на 1,9 м. Вместо трех носовых якорей (2 по левому борту, 1 – по правому) установили 2 в клюзах с крышками. Установлено размагничивающее устройство. Вместо 88-мм спарённых зенитных орудий стало шесть 105-мм в спаренных установках. Усилены легкая зенитная артиллерия (установили четыре 37-мм спаренных и множество 20-мм автоматов).
1942 г. Новый радиолокатор наблюдения “FuMB-4” позади фор-марса. Радиолокатор “FuMo22” заменен на “FuMo26” с двумя антеннами. На дымовой трубе появился высокий скошенный козырек. На платформе у трубы осталось два прожектора (было четыре).
1944 г. Две антенны радиолокатора “FuMo26” заменены одной. Малокалибер ная зенитная артиллерия составила 6 40-мм орудий “Бофорс-28”, 4 37-мм (на корме) и 26 20-мм (три счетверенных со щитом, шесть спаренных со щитом, два одиночных без щита) автомата.
1945 г. Малокалиберное зенитное вооружение составило шесть 40-мм установок “Бофорс-28”, десять 37-мм и 28 20-мм автоматов.
1935 г. За дымовой трубой установлена катапульта для самолета, а по правому борту подъемный кран для него. В конце года этот кран сняли, установив по левому борту приспособление для подъема самолета.
1936 г. Перед 150-мм орудиями и за ними сооружены газоотражающие экраны.
1938 г. Стеньга башенноподобной мачты прикреплена к заднему краю галереи фор-марса и к колпаку находящегося там дальномера. На башенной мачте сооружены дополнительные платформы и адмиральский мостик. Реи, находящиеся у дымовой трубы грот-мачты, укорочены, добавлены гафели.
1939 г. По левому борту кран с горизонтальной стрелой заменен на кран с наклонной стрелой . Корабль оснащен самолетом “Арадо-196”. На вращающемся посту наведения на фор-марсе установлен радиолокатор (но без антенны). Предположительно, это был “FuMo-22”.
1940 г. Модернизирован. Башенная мачта разобрана, сооружена трубчатая. Установлена новая носовая часть с меньшим количеством шпангоутов и с более легким, атлантическим форштевнем. При этом корпус удлинен на 1,9 м. .За дымовой трубой установлена треногая грот-мачта, а по левому борту новый кран. Установлен успокоитель бортовой качки. Спаренные 88-мм зенитные орудия заменены спаренными 105-мм. Дымовая труба получила скошенный козырек. Поставлено размагничивающее устройство. На фор-марсе установлена антенна радиолокатора “FuMo-27”, заменившего “FuMo-22”. Усилена легкая зенитная артиллерия. Произведен капитальный ремонт двигателя.
1941 г. На кормовом командном пункте установлен радиолокатор “FuMo-26” с антенной.
1942 г. Установлены приборы “Суматра" и “Тимор”. Дымовая труба снабжена высоким скошенным козырьком. В связи с этим разобрана выступающая платформа фор-марса, а количество прожекторов на платформе трубы уменьшено с четырех до трех. На фор-марсе установлен радиолокатор “FuMo-26” с двумя антеннами, заменивший “FuMo-22”.
1943 г. Две антенны радиолокатора “FuMo-26” заменены одной.
1945 г. Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из шести 40-мм установок “Бофорс-28”, восьми 37-мм орудий и 33 20-мм автоматов.