Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский”

Имея это в виду и признавая, что для современных военных морских судов наибольшая скорость хода составляет столь важное преимущество в военное время, что для получения его необходимо жертвовать менее важными преимуществами или удобствами, собрание положило: 1) увеличить паровые котлы на корвете “Пожарский", согласно с предложением заводчика, дабы увеличить ход корвета до 13'/_г узлов, не уменьшая запаса угля, для чего предполагаемое помещение в носовом угольном ящике для неснаряженных бомб уничтожить, что дает возможность увеличить запас угля на 32 тонна: 2) на первое время действия механизма при выходе из порта, брать уголь в мешках до 40 тонн на палубу, и 3) неснаряженные бомбы разместить на корвете в разных местах, как окажется удобнее.

За сим составленные главным инженер-механиком. на указанных резолюциею данных, чертежи механизмов Комитет рассмотрел и одобрил.

Закладка на Галерном островке железного броненосного 8-пушечного корвета “Пожарский”

(Из журнала “Морской сборник" № 6 за 1866 г.)

В среду, 25 мая. произведена в присутствии Его Императорского Высочества Генерал-Адмирала. с полной церемонией закладка на Галерном островке железного броненосца восьмипушечного корвета “Пожарский" и железных броненосных двухбашенных и четырехпушечных канонерских лодок “Чародейка” и “Русалка".

Вот некоторые технические данные об элементах этих трех судов и другие сведения об их постройке.

Размерения корвета “Пожарский" следующие: наибольшая длина 282 фута, длина по грузовой ватерлинии 265 фут, наибольшая ширина 49 фут, глубина судна по верхнюю палубу 31 фут 5 дюймов, водоизмещение 4 137 тонн, строевых тонн 30080736, углубление на ровный киль 18 фут 6 дюймов.

Корвет будет вооружен восемью трехсотфунтовыми орудиями. Железная броня будет положена в три ряда или пояса, толщина двух верхних рядов 4 1/2 дюйма, а нижнего в 4 дюйма. Тиковая подкладка под броню, в 18 дюймов толщиной, положится в два ряда: один горизонтально, а другой вертикально; между ними положатся железные дюймовые листы с ребрами из углового железа.

Корвет “Пожарский" строится из русского железа, по подряду со строителем железных судов в Нью-Касле и Тайне Чарльзом Митчелем и К°. Контракт заключен 21 октября 1864 г.; в производство работ приступлено 18 ноября 1864 г.; спустить корвет на воду назначено не позже мая 1867 года и затем окончательно изготовить к службе в августе 1867 г.