Броненосец «Император Александр II»

Бескровный Л. Г. «Русская армия и флот в XIX в.» М., Наука, 1973.

Будиловский И. В. «Военные флоты и морская справочная книжка за 1891 год». СПб., 1892.,за 1894 г. СПб. 1895.

Морской сборник: 1885, № 7; 1887, № 2; 1890, № 8.

Макаров С. О. Документы: в 2 т. М.: Воениздат, 1953, 1960.

Отчеты по Морскому ведомству 1890–1893 гг. СПб.

Отчет кораблестроительного отделения Морского технического комитета. 1882–1888 гг. СПб.

Отчет артиллерийского отделения Морского технического комитета 1883–1887 гг. СПб.

«Линейный корабль „Император Александр II“». 1887–1912 гг. Ревель. Типография Эстляндской губернии. 1912 г.

«Моряки Балтийского флота в борьбе за победу Октября» тт. I, II, и III. Москва-Ленинград. 1957 г.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Как был устроен броненосец «Император Александр II»

Корпус. Полное проектное водоизмещение «Александра II» равнялось 8636 т. Но после отказа от подводной деревянной и медных обшивок оно уменьшилось до 8440 т. Согласно проекту, вес корпуса должен составить 2935 т. Из них на листовую сталь обшивки палуб, переборок приходилось 1925 т, угловую сталь 452 т, профильную сталь 409 т, заклепки и детали из других металлов 149 т. Однако вес корпуса во время его спуска на воду составил 3183,2 т, что на 248,2 т превышало проектный. Сам корпус, имевший полные обводы, образовывали 85 шпангоутов, набиравшихся из стали толщиной 9,6 и 12,7 мм, и он, как и все броненосцы того времени, имел три палубы (верхнюю, батарейную и жилую), а в районе котлов и машин — носовую и кормовую платформы. Двойное дно находилось между 12 и 74 шпангоутами, а по высоте поднималось до 3-го стрингера.

Для стрельбы на близкие дистанции при снижении орудий верхняя палуба к носу и корме имела некоторую покатость. Непотопляемость обеспечивалась десятью поперечными и одной продольной водонепроницаемыми переборками. Носовую оконечность образовывал форштевень, выполнявший и функцию тарана. Он состоял из трех частей (по судостроительной терминологии того времени — штук) общим весом 18,8 т. Оконечность тарана выделялась вперед от плоскости носового перпендикуляра на 2,2 м и углублялась на 2,74 м. Кормовую оконечность образовывали ахтерштевень с рулевой рамой, к которой крепился руль. Вес ахтерштевня равнялся 6,48 т, рулевой рам^.1–6,28 т, руля — 9,2 т. Руль имел площадь 15,8 м.

Корпус корабля имел следующие размерения:

Водоизмещение полное (тонн)

проект. 8636

факт. 8440 [5]9244

Превышение проектного водоизмещения (в %) 9,5

Длина по грузовой ватерлинии (м)

проект. 101.65

факт. 101, 78

Длина между перпендикулярами (м) 99,36

Проектная осадка на ровный киль (м) 7,0

Фактическая осадка (м)

носом 7,15

кормой 7,85

средняя 7,5

Проектная высота надводного борта (м)

нос 5,46

мидель 7,5

корма 7,5

Площадь грузовой ватерлинии (м)

проект. 1606.0

факт. 1621, 5

Площадь мидель-шпангоута (м)

проект. 119.1

факт. 129, 1

Нагрузка на 1 см осадки (тонн) 16,15

Метацентрическая высота (м) 1,12

Бронирование. Броневая защита «Александра II» являлась классической для броненосца той поры и состояла из пояса по ватерлинии, покрытого броневой палубой, защиты барбета, казематов четырех 229-мм орудий и боевой (капитанской) рубки.

Система бронирования броненосца «Император Александр II» и бронирование башни однотипного корабля «Император Николай I».

По ватерлинии корабль имел пояс по всей длине, состоящий из сталежелезных плит общим весом 1038,6 т. Плиты имели высоту 2,59 м, из которых по проекту над водой возвышалось 1,06 м (1,52 м находилось под водой). В средней части корпуса крепились плиты толщиной 356 мм, но только на 1,06 м от верхней кромки. Затем плита постепенно утоньчалась до 203 мм к нижней ее части. К носу и корме плиты постепенно утоньчались до 305, 254 и 203 мм. В сечении все они были подобны 356-мм плитам. Плиты устанавливались на шельф, образованный верхней частью шпангоутов и стрингером, и имели подкладку из тиковых брусьев толщиной 254 мм. Все они крепились болтами, проходившими сквозь борт, подкладку и вворачивающимися в саму плиту. Всего на подкладку под броню ушло 128,2 т тиковых брусьев, а общий вес броневых болтов превышал 100 т.

Поверх пояса непосредственно на жилой (броневой) палубе во всю длину и ширину корабля стелились два ряда железных листов. Нижний ряд имел толщину 19, верхний — 44,5 мм (общая толщина 63,5 мм). Все люки этой палубы закрывались броневыми 63,5-мм железными крышками. Вокруг люков, по их периметру, имелись броневые комингсы 50,8-мм толщины (общий вес 31,4 т).

Тактико-технические данные артиллерийского вооружения броненосца «Император Александр II»