Броненосец «Император Александр II»

Старую боевую рубку убрали. В новой, более обширной, стояли современные приборы управления кораблем и артиллерией. Два носовых торпедных аппарата заменили одним. Старые паровые машины заменили на новые, также тройного расширения. В сумме они имели мощность 6400 л. с. Прежние огнетрубные котлы сменили водотрубные, рассчитанные на более высокое (10,5 атм.) рабочее давление. После модернизации сильно изменился и их силуэт. Вместо четырех труб появилась одна, большего размера Деревянные трапы, мостики, рубки и мебель, столь модные в судостроении во времена их постройки, заменили на железные. Модернизацию кораблей провели так искусно, что их водоизмещение вопреки всем традициям, бывшим на других флотах, не увеличилось, а уменьшилось на 30 т.

Все четыре броненосца исключили из состава флота в период с 1910 до 1914 г.

Прокат броневой плиты на заводе Крупна. Начало 80-х гг. 19 в.

5. Особое совещание

26 апреля 1881 г. к парадному подъезду Адмиралтейства, расположенного у Невы рядом с Дворцовой площадью, стали подъезжать экипажи, принадлежавшие высочайшим чинам Морского и Военного ведомств. Несколько позже других у ворот остановилась и карета самого Алексея Александровича, генерал-адмирала, шефствовавшего над всем Российским императорским флотом.

Важность предстоящего совещания была очевидной. Вот уже в течение нескольких лет на столы высших сановников один за другим ложились отчеты военно-морских агентов (говоря современным языком, атташе), находившихся в различных странах. И если отчеты из Америки, Японии, Испании и Италии вызывали скорее отвлеченный интерес, а из Англии и Франции только интерес чисто технический, то сообщения из Германии все более и более беспокоили с точки зрения стратегической. Все донесения военно-морского агента в Германии лейтенанта Доможирова шли прямо на стол управляющему Морским министерством, генерал-адмиралу, а то и самому императору Александру II, жизнь которого так трагически оборвалась всего за месяц до совещания.

И хотя присутствовавшие знали заранее, чему будет посвящена дискуссия, все с нетерпением ждали момента, когда управляющий Морским министерством адмирал И. А. Шестаков подаст генерал-адмиралу докладную записку, в коей излагались подробные сведения о корабельном составе флотов балтийских стран и в первую очередь Германии.

Главная цель апрельского совещания была достигнута с завидной быстротой. Мнения Алексея Александровича и всех присутствовавших оказались едины и решения не заставили себя долго ждать. [3]

Актуальность проблемы всем казалась очевидной. Поэтому для предшествующего обсуждения вопроса «по выработке мер по усилению нашего флота» решили докладную записку обобщить, размножить небольшим тиражом в ведомственной типографии и, разослав ее всем компетентным лицам, создать «особую комиссию» и созвать новое уже «Особое совещание», где окончательно решить, как и по какому направлению продолжать строительство — Российского императорского флота.

На первое совещание «Особая комиссия» собралась 21 августа 1881 г. В присутствии министров иностранных дел, военного и морского комиссия высказала мнение, что на Балтике основная цель состояла в «обеспечении за нами главенствующего значения». «Для этого наш Балтийский флот, — говорилось в решении, — не должен уступать германскому и, если возможно, иметь перевес над ним в открытом море, и оборона наших берегов должна быть активная, не допускающая блокады».

Спустя месяц, 23 сентября, все выводы «совещания» одобрил и новый император Александр III.