Бронебойный диалог

– Мы активизировали всю агентурную сеть для работы по Джемалу. Основные поручения получили агенты, работавшие в группе Ниврая, Бакир Шахри и Фархад Редзай. В работу по данной теме включилась и военная разведка. У ГРУ тоже весьма сильные позиции в Афганистане и в Пакистане. Своя агентурная сеть, завербованные среди офицеров сил по поддержанию мира агенты. Кстати, Главное разведывательное управление Генштаба выяснило, как на Ниврая вышли люди Джемала. Асада сдал один из офицеров американской разведки.

– А американцы откуда узнали, что Ниврай работает на нас? – удивился Седов.

– На это, Валера, я ответить тебе не смогу. Извини.

– Понятно, у каждого свои секреты.

В 22.10 телефон Белоногова сработал сигналом вызова.

– Да, Юрий Владимирович.

– Ситуация, товарищ генерал-полковник, по «Скании», государственный номер 3343, такова: в 21.30 нужная вам фура была остановлена инспекторами ДПС на посту у села Троицкое, что в одиннадцати километрах от Элисты. Груз – стройматериалы. После проверки документов «Скания» была отпущена, а вот до следующего поста фура не доехала. В Элисту бандитам заходить не имеет смысла, значит, они остановились где-то на северной окружной дороге, протяженность которой, как мне сообщили, около шести километров. Если бы фура продолжила движение, то она уже к 10 часам миновала бы второй пост.

– Понятно. Спасибо большое, Юрий Владимирович, но у машины банально могло быть пробито колесо, и скоро боевики, возможно, минуют второй пост.

– Я предусмотрел подобный вариант и попросил своего друга, министра внутренних дел Калмыкии, провести скрытную проверку. Со второго поста патруль прошел по северной объездной дороге и установил, что фура стоит на обочине, водитель же и старший готовятся к отдыху. К сожалению, наблюдать за «Сканией» без риска быть обнаруженными полицейские не могли. Они вернулись на пост, а к «Скании» выслан офицер спецназа, который должен «пометить» грузовик.

– Посадить на фуру «маяк»?

– Так точно.

– Ну, Юрий Владимирович, я твой должник.

– Никто никому ничего не должен, Дмитрий Сергеевич. Я взял ситуацию под контроль и о любом изменении обстановки готов тут же докладывать вам.

– Будь так любезен, Юрий Владимирович. Звони мне в любое время, я эту ночь проведу в штабе.

– Понял. Тогда до связи?

– До связи!

Белоногов, выключив телефон, ударил ладонью по столу:

– Есть! Наша фура стоит на северной окружной дороге Элисты. Ты, Валера, – посмотрел генерал на командира отряда, – оказался совершенно прав. Вот что значит опыт! Кроме того, что инспектора ДПС установили место остановки «Скании», так еще по просьбе генерала Потапова офицер спецназа посадил на нее «маяк». И теперь встает вопрос: что будем делать дальше? Тебе слово, подполковник Седов.

– Мое мнение: срочно перебросить группу захвата в район северной объездной дороги Элисты. Боевики начнут движение не ранее 6 часов, за расчетное время берем 5.00. Сейчас 22.50. Группе необходимо быть в районе применения не позже четырех утра и на месте получить от полиции автомобильную технику. Какую, уточню позже. Переброску группы можно осуществить на вертолете «Ми-24 В». По прямой расстояние от Москвы до Элисты составляет около одной тысячи ста километров. «Ми-24» имеет скорость триста тридцать пять километров в час и дальность полета четыреста пятьдесят километров. Следовательно, на перелет к Элисте экипаж вертолета затратит три часа, еще час на две промежуточные посадки для дозаправки либо на одну, если подвесит дополнительные топливные баки. Осуществив вылет, «Ми-24», который способен нести на борту восемь человек десанта, то есть полноценную группу захвата, в четыре утра будет на месте. С составом группы захвата я определюсь в течение нескольких минут, минут сорок мне понадобится, чтобы добраться до базы Колитвино в условиях отсутствия пробок. Вертолету также следует прибыть на базу в 23.50. То есть через час. Вопрос: где нам взять «Ми-24»?

Белоногов взял трубку телефона секретной связи и набрал номер: